科维恩伯格特机场三字码 KSU
科维恩伯格特机场简介
| 中文名称：科维恩伯格特机场 | 机场三字码：KSU |
| 英文名称：Kvernberget | 机场四字码：ENKB |
| 国家/地区：挪威(Norway) | 时区：UTC+1 |
| 所属区域：默勒-鲁姆斯达尔郡(More og Romsdal County)-科维恩伯格特(Kristiansund) | 海关机场：是 |
| 详细地址：挪威 Kristiansund, 邮政编码: 6517 | 联系电话：+47 67 03 24 00 |
| 银行信息：Closed on Friday and Saturday | |
克里斯蒂安松机场，
，
国际航空运输协会：国际民航组织：
概要
机场类型上市
操作者
供应克里斯蒂安松，挪威
位置，，克里斯蒂安桑德
海拔米英尺
坐标°“°”坐标：°“°”
网站官方网站
地图
位于挪威
跑道
方向长度表面
米
沥青
统计（）
乘客
飞机运动
货物（吨）
克里斯蒂安机场，（挪威语：克里斯蒂安，IATA：，：）是一个国际机场服务克里斯蒂安，挪威。它位于岛上的，是唯一一个为服务的定时机场。机场设有一条长米（英尺）的排列的跑道。除了由斯堪的纳维亚航空公司和运营的定期航班服务外，它将直升机服务公司运营的挪威海海上直升机交通服务。年，处理了名乘客。
是第二个在开放的机场，航班从年月日开始。直到年，主要部分航班由提供，该航班飞往沿海航班和奥斯陆。第一架直升机终端于年开放，年完成了一个新的客运终端。第二架直升机终端于年开放。年，跑道延伸至最初的米（英尺），长度达到目前的长度。将于年完工。
历史
第一批到克里斯蒂安桑的航空公司是挪威航空公司（）于年建立的卑尔根到特隆赫姆航线的一部分。这些航线是在奥勒松，莫尔德和克里斯蒂安松所谓的。后者的水机场位于镇中心的港口。这些服务只在冬季飞行。于年恢复航线，通过奥勒松机场，开始服务到奥斯陆。自年以来，这些都由西挪威航空公司接管，直到年航空公司折叠为止。
斯堪的纳维亚航空公司 波音
该空军接近完成艾于克拉机场，戈森期间第二次世界大战和世纪年代，当局决定完成该设施，并建立它作为一个中央机场默勒鲁姆斯达尔。奥勒松的当地倡议于年相信议会应该修建奥勒松机场，。它于年开放。议会认为这个机场对所有县都是足够的，水上飞机航线在同一个季节终止。糟糕的道路和三艘渡轮意味着驾驶的时间大约是五个小时。
克里斯蒂安桑德机场的建议于年首次推出，作为首选场地，估计投资成本为万挪威克朗。但由于的计划，它被搁置了。在莫尔德和克里斯蒂安桑都对的选择感到不满，并且两个城市在年建立了机场委员会来研究建造自己的机场。克里斯蒂安松的委员会由领导，同年该市在购买了一块公顷（英亩）的土地，为未来的机场预留土地。
在年
在克里斯蒂安松和莫尔德两地的辩论都围绕着他们各自的和地区是否应该为他们各自的机场设立一个共同的机场。年成立了一个国家机场委员会，该委员会研究了包括在诺尔莫勒和罗姆斯达尔在内的主要机场结构。它认为戈森，在阿沃岛，在弗雷和。其中几个将适合作为共享机场的场地。在两个城镇内，对合作兴趣不大，都希望自己的机场靠近市中心。该委员会在其年月日的报告中建议克里斯蒂安松和莫尔德都是个推荐机场之一。克里斯蒂安松被列为第一优先，而莫尔德的优先级最低。
于年月日获得议会批准。它收到了基于米（英尺）跑道的规格。建设耗时个月，花费万挪威克朗。正式开幕于年月日举行，第二天开始运作。
直升机服务欧洲直升机公司超级美洲豹
和斯堪的纳维亚航空公司系统（）都适用于经营奥斯陆机场，线路出克里斯蒂安桑。也申请将其沿海路线延伸至。该部希望以对授予的特许权进行飞行，但拒绝了这一做法。相反，他们被临时授予两条路线。新机场每天有三次飞往奥斯陆的航班，其中两次经奥勒松，四次通过西海岸航线前往卑尔根机场，弗莱斯兰和特隆赫姆机场。这些航线使用友谊涡桨飞机和飞行涡轮喷气发动机。包括作为其沿海网络的一部分，该网络延伸至机场，向南延伸至的支线机场。
莫尔德决定不等待州政府资助，并开始建设莫尔德机场，市政拨款。新机场于年月日开放，切断了集水区的一半，显着减少了克里斯蒂安桑机场的乘客和服务。在年处理了名乘客，但是在莫尔德开得如此之高之后，直到年才再次达到这个数字。
斯堪的纳维亚航空公司 波音登陆
随着年代初开始石油钻探，当局决定克里斯蒂安桑将成为该地区的业务中心。这导致需要海上直升机飞往钻井平台。直升机服务公司在建立了一个基地，并于年月日开始飞行。布拉辛恩于年开设了一座平方米（平方英尺）的营运大楼。耗资千万挪威克朗时，年月开了虽然不常从年试飞，定期包机航班于年开始的第一个包容性的巡回飞行于年起飞
在十年之后，关于需要两个机场服务于诺尔莫勒和罗姆斯达尔的辩论重新开始，克里斯蒂安松固定链接取消了这两个城镇之间唯一的渡轮，但辩论很快又停止了。繁忙的蜜蜂接管了的一些路线。当它在年倒闭时，区域沿海航线被挪威航空公司接管。一个新的平方米（平方英尺）的直升机终端在同一年开放。直升机服务继续在乘客中占有越来越重要的地位年为％，年为％。在年退休了其双胞胎水獭并从克里斯蒂安桑退出。
由于石油交通量的增加，布拉辛斯外管局于年将克里斯蒂安松的服务引入斯塔万格。苏格兰的阿伯丁也成为重要的目的地，并且在城市之间定期包机，一周最多五次。城市之星航空公司从年开始在两座城市之间运营一条定期航线，直到年该航空公司折叠。
庞巴迪短跑（最近）和斯堪的纳维亚航空 波音在机场
通勤公司从年月日开始接管挪威航空公司的服务。年月，合并创建了，新的航空公司接管了奥斯陆航线。它于年通过斯堪的纳维亚航空公司。城市之星航空公司于年月日使用开始了第一条国际航线至阿伯丁机场。路线一直持续到年月。
年，一家免税店开业。于年开始对机场进行重大改造。耗资亿挪威克朗将跑道从延伸至米（至英尺）。这使得较重的飞机起飞，并增加了使用机场进行地中海包容性旅游包机的愿望。这是在年月日开放后不久，一个新的更大的停车场已经投入使用。下一个阶段是建设一个更大的终端。其他小型项目是一个新的通用航空机库和一个新的直升机机库。总投资估计为亿挪威克朗，目标是在年完成。
机场的集水区（红色）和克里斯蒂安桑机场和莫尔德机场之间的平衡区域，（蓝色）
通勤公司前往卑尔根和特隆赫姆的航线于年由接管。年月日，区域公司向克里斯蒂安桑进行了每日往返巴西航空公司班往返于阿伯丁的往返行程，针对石油行业。该航空公司于年月日开始在斯塔万格机场启用国内航线。这条路线在同年月终止。
设施
克里斯蒂安机场位于山脊，岛上的一座小山上克里斯蒂安，挪威。由国有拥有和经营，它是定期服务的唯一机场。它具有沥青跑道，其物理尺寸为乘米（乘英尺），对齐。它在跑道和上分别有和米（和英尺）的起飞滑跑（）和米（英尺）的着陆距离（）。它在两个方向配备了类仪表着陆系统。机场配备了类消防和救援服务。没有平行的滑行道。
航空公司和目的地
地图显示（绿色），斯堪的纳维亚航空（蓝色）和离岸（红色）克里斯蒂安桑
最繁忙的路线由斯堪的纳维亚航空公司提供，斯堪的纳维亚航空公司每天使用波音飞机对奥斯陆进行四次往返。使用飞机提供沿西海岸到卑尔根，弗洛尔，莫尔德，斯塔万格和特隆赫姆的航班。直升机服务公司在克里斯蒂安桑机场外运营至挪威海的九个海上石油平台。也有一些季节性包机服务。年，该机场的运营亏损为万挪威克朗。服务名乘客，名飞机起降，处理吨货物。
航空公司目的地
爱琴海航空公司季节性包机：干尼亚
直升机服务宪章：，，，，，，深海卑尔根，，
克罗地亚航空季节性包机：斯普利特
斯堪的纳维亚航空公司奥斯陆加勒穆恩
维德罗卑尔根，弗洛尔，莫尔德，斯塔万格，特隆赫姆
地面运输
机场距市中心公里（英里），位于国道旁。弗拉姆经过两个巴士服务通过机场，每个运行两个小时。旅行时间约二十五分钟。有辆车的付费停车场。提供出租车和汽车租赁服务。