特内里费岛机场三字码 TFN
特内里费岛机场简介
| 中文名称：特内里费岛机场 | 机场三字码：TFN |
| 英文名称：Norte Los Rodeos Airport | 机场四字码：GCXO |
| 国家/地区：西班牙(Spain) | 时区：UTC/GMT-1 |
| 所属区域：加那利群岛(Canary Islands)-拉古纳的圣克里斯托波尔城(San Cristobal de La Laguna) | 海关机场：否 |
| 详细地址：38297 San Cristóbal de La Laguna, 圣克鲁斯-德特内里费省西班牙 | 联系电话： |
| 银行信息： | |
北特内里费机场（IATA：TFN，ICAO：GCXO），原洛杉矶牛仔竞技表演机场，是岛上的两个国际机场之一特内里费，西班牙。它位于SanCristóbaldeLa Laguna，距离Santa Cruz有 11公里（6.8英里），海拔633米（2,077英尺）。它在2012年处理了3,717,944名乘客。与特内里费南机场相结合，该岛拥有所有加那利群岛最高的客运量，有12,248,673名乘客，超过大加那利岛机场。今天，TFN是一个岛屿间枢纽，连接加那利群岛的所有七个主要岛屿，连接伊比利亚半岛和欧洲。1977年，机场是航空史上最严重事故的发生地，当两架波音747飞机在大雾中撞上跑道时，583名乘客和机组人员遇难。
特内里费岛北机场 | |||||||||||
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摘要 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||
| 所有者 | ENAIRE | ||||||||||
| 操作者 | AENA | ||||||||||
| 供应 | 圣克鲁斯德特内里费 | ||||||||||
| 地点 | SanCristóbaldeLa Laguna | ||||||||||
| 海拔 | 633米/ 2,077英尺 | ||||||||||
| 坐标 | 28°28'58“N 016°20'30”W | ||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 统计（2017年） | |||||||||||
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历史
早年
在机场建成之前很多年，洛杉矶罗德奥斯的战场已经准备好容纳第一架（虽然是非官方的）飞往特内里费岛的航班，这架飞机是由代表Deutsche Luft Hansa从柏林运营的Arado VI（D-1594）飞机运营的。
1930年5月，在介绍公司简介德LíneasAEREAS Subvencionadas SA（CLASSA）建立使用西班牙本土和加那利群岛之间的第一空中链路福特4-AT Trimotor（M-CKKA），它从起飞赫塔菲，马德里到洛杉矶Rodeos场经过卡萨布兰卡，Cape Juby和Gando在大加那利岛。
在确定机场的最终位置后，在1935年至1939年间收集资金建造一个小机库并开始扩建将成为Los Rodeos的简易机场。1936年7月，弗朗西斯科·佛朗哥在接管岛屿入侵西班牙大陆后没有从这里飞过。他从Gando（大加那利岛）乘坐DH-89 Dragon Rapide飞往英国公司Olley Air Service。
1941年1月23日开始对Los Rodeos进行操作，De Havilland DH89A Dragon Rapide在大加那利岛的Gando 运营伊比利亚航班。到1946年，更多的机库，一个客运站和一条800米（2,625英尺）的铺砌跑道已经建成，机场正式开通所有国内和国际交通。在1940年代和20世纪50年代，跑道在不同的时间被拉伸，在1953年达到2,400米（7,874英尺）的长度，此时机场还配备了跑道边缘照明和空地收音机，可以进行夜间作业。
自20世纪60年代以来的发展
到1964年，12/30跑道已经被拉伸至3,000米（9,843英尺）以容纳DC-8，安装了新的导航设备，并且围裙被扩展以为飞机提供更多的停车位。1971年，随着波音747飞机进入机场的前景，跑道得到了加强，并安装了ILS（仪表着陆系统）。
在1977年的特内里费岛灾难中，一架泛美航空公司的 波音747和一架荷航 波音747在跑道上相撞，造成583人死亡，这是航空史上任何一次事故中死亡人数最多（不包括地面死亡人数）。作为回应，特内里费岛南机场新机场于1978年11月6日落成。它位于海平面，避免了雾的发生，这是造成坠机的原因之一。
一个新的航站楼于2002年落成，包括停车场，高速公路入口坡道和四层的航站楼，共有12个门。在飞往加拉加斯的航班开始时，机场重新获得了国际地位。岛上的国内区域于2005年开放。