哥伦布机场三字码 CMH
哥伦布机场简介
| 中文名称：哥伦布机场 | 机场三字码：CMH |
| 英文名称：Port Columbus International Airport | 机场四字码：KCMH |
| 国家/地区：美国(United States) | 时区：UTC-5 |
| 所属区域：俄亥俄(Ohio )-哥伦布(Columbus) | 海关机场：是 |
| 详细地址：Columbus International Airport, 4600 International Gateway, Columbus, Ohio 43219, USA | 联系电话： (614) 239-4000 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. | |
约翰·格伦哥伦布国际机场 ( John Glenn Columbus International Airport , IATA : CMH , ICAO : KCMH , FAA LID : CMH ) 位于美国俄亥俄州哥伦布市东部 6英里 （9.7公里）。CMH原名哥伦布港国际机场，它是由哥伦布地区机场管理局管理，该部门也负责运营里肯巴克国际机场和博尔顿机场。
CMH是重要的客运机场，根据2005年的市场调研，哥伦布空港约50%的乘客来自其60英里（97公里）半径的主要服务范围。每日有15家航空公司的151次不停站航班从这里往返34个机场。2007年的客运量达到7719340人次，比2006年增长了14.65。由于承运商增加航班和JetBlue、Skybus航空公司（于2008年4月停止营运）的加入，该机场的客运量在2007年前七个月增长了13.4%，仅七月份的客运量便增长了23%。哥伦布机场预计将在2007年底达到800万客运量2009年时客运量为6,233,485人次。2014年客流量为 6355974人次，同比2014年增加2.1％；在2015年客流量达到679万，同比2014年增幅达到 6.9%。机场同时还负责货运服务和美国邮政服务，2006年时，10,411,920件货物及8,537,279封信件经由此转运。如今从哥伦布空港可前往美国绝大多数主要的航空枢纽（除旧金山，圣迭戈和盐湖城等达美航空美西枢纽）。
哥伦布空港是俄亥俄中部地区客运量最大的机场，在俄亥俄州内仅次于克里夫兰霍普金斯国际机场。哥伦布空港主要的陆路出口“国际之门”与670号州际公路连通，机场东北方亦有270号州际公路的匝道。机场亦有两条市内公交往返市区和俄亥俄州立大学。
在2016 年 5 月 25 日，俄亥俄州大会通过一项法案，将哥伦布国际机场命名为约翰·格伦哥伦布国际机场 ，以纪念宇航员和四任美国参议员约翰 · 格伦。 该名称的变化在 2016 年 5 月 24 日获机场董事会九名成员的批准。 俄亥俄州州长约翰 · 卡西奇 2016 年 6 月 14 日 签署法案。 在 2016 年 6 月 28 日，举行庆祝活动的重命名和启用机场新标志。
| 约翰·格伦哥伦布国际机场 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA：CMH - ICAO：KCMH - FAA LID：CMH | |||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||||||
| 所有者/经营者 | 哥伦布地区机场管理局 | ||||||||||||||
| 位置 | 哥伦布，俄亥俄州 | ||||||||||||||
| 海拔 AMSL | 815英尺/248米 | ||||||||||||||
| 网站 | http://flycolumbus.com/ | ||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| 统计数据（2015年） | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
来源：美国联邦航空局和CRAA | |||||||||||||||
历史
早期历史
机场于1929年7月8日起开始运营，起初被查尔斯·林德伯格选为洲际航空运输公司自洛杉矶至纽约横跨大洲的航空线的东部终点站。乘客先自纽约乘坐宾夕法尼亚铁路运营的夕发朝至列车抵达哥伦布，在乘坐飞机前往Waynoka。并在Waynoka转乘火车至Clovis，最后从Clovis乘机前往洛杉矶。当时建造的机场航站楼及机棚至今仍在使用。1958年9月21日，一个投资1200万美元的新航站楼正式启用，1964年第一架喷气式飞机在机场降落。
根据1957年4月机场指南记载，每个工作日有72个航班离港：环球航空41个、美国航空16个、东方航空6个、Lake Centra航空6个、Piedmont航空3个。
近年修缮
1979年机场五十周年之际，由布鲁贝克及勃兰特公司设计的价值7千万美元的机场翻修开工，直至1981年完工。这项工程为机场增加了现在被称为B厅的候机楼并在所有登机口安装了登机桥，将机场容量提升至每日250架次。1989年，造价1550万的第二个南侧候机厅（现A厅）启用。这一候机厅一开始为全美航空独占，后来美国西部航空公司在2003年前、天空巴士公司在2008年前也曾共同使用过。北候机厅（候机厅C）于1996年完工，并曾在2002年扩建。
1998至2000年间，大量的机场扩建和翻新完工，其中包括1998年投资2500万美元的航站楼翻修。本次翻修使航站楼增加了更多的商店，安装了新的航班信息显示屏，提升了照明系统，整修了地板以及新设立了用餐区。1999年，NetJets新建了办公区域和机库，投资9200万美元的停车库于次年完工。停车库设有地下租车中心，航站楼地下入口，地面运输中心，并且航站楼外的道路也增至两层共八车道。2004年4月25日，新建的塔台指挥了启运后的第一架飞机，并且更多的设施改造项目一直被规划至2025年。
设施与结构
机场设施
2001年总裁航空公司（如今叫 NetJets），在该机场开设了面积200,000平方英尺（19,000平方米）的运营总部。
2006年Skybus Airlines在机场旁边的国际航空中心租下了面积100,000平方英尺（9,300平方米）的办公室和机库。
美国鹰航空在该机场开设了一个维护基地，跟共和国航空成为两家将该机场作为主要枢纽机场的公司。
机场范围及跑道
1929年最初的设计图纸显示机场面积为524英亩（212公顷），包括两条2,500英尺（760米）长的跑道和一条3,500英尺（1,070米）长的。1952年如今的南跑道被延长到了8,000英尺（2,400米），成为当时中西部最长的。北跑道在1997年也延长到了8,000英尺（2,400米）而南跑道被延长到了10,125英尺（3,086米）。
哥伦布国际机场现占地2,185英亩（884公顷），拥有两条跑道：
- 10R/28L跑道: 10,125 x 150 英尺 (3,086 x 46米)，配置有仪表着陆系统
- 10L/28R跑道: 8,000 x 150 英尺 (2,438 x 46米)，配置有仪表着陆系统
10L/28R跑道位于北纬40度线稍北的地方。机场配有独立的警察及消防部门。
飞机
截止2009年1月1日前的12个月周期内，机场共执行飞行班次16394架次，平均每日执行449架次：44％为包机、18％为通用航空飞行、37%为固定商务班次、另有约1%为军用班次。有92架飞机以该机场为基地，其中46%为单引擎，16%为多引擎，37%为喷气式，还有1%的直升机。
航空公司和目的地
在2015年6月，西南航空公司有航班数量最多的机场，拥有956个航班。达美航空/
第二个大，拥有949个航班，其次是美国联合航空公司 / 联合快运（677），美国航空 / 美国之鹰（658），美国航空公司 / 美国航空公司快递（637），最后加拿大航空快递（108）。西南航空公司 enplaned乘客最多（109876），其次是达美航空 /
客运
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 加拿大航空快递 | 多伦多皮尔逊 |
| 美国航空公司 | 达拉斯/沃斯堡，洛杉矶，凤凰城天港 |
| 美国之鹰 | 夏洛特，芝加哥奥黑尔，迈阿密，纽约肯尼迪国际机场，纽约拉瓜迪亚机场，费城，华盛顿的国家 |
| 达美航空 | 亚特兰大，洛杉矶，明尼阿波利斯/圣保罗季节性：坎昆，底特律，奥兰多 |
Delta Connection | 波士顿，底特律，明尼阿波利斯/圣保罗。保罗，纽约肯尼迪国际机场，纽约拉瓜迪亚机场，罗利/达勒姆季节性：迈尔斯堡，迈阿密，奥兰多 |
| 边疆航空 | 丹佛，拉斯维加斯，奥兰多季节：费城 |
| 西南航空公司 | 亚特兰大，巴尔的摩，波士顿，芝加哥中途岛，达拉斯的爱，丹佛，劳德代尔堡，迈尔斯堡，拉斯维加斯，纳什维尔，奥克兰，奥兰多，凤凰城天港，圣 圣路易斯，坦帕，华盛顿的国家 |
| 美国联合航空公司 | 芝加哥奥黑尔季：丹佛 |
| 联航快运 | 芝加哥奥黑尔，丹佛，休斯敦洲际，纽瓦克，华盛顿杜勒斯 |
| 假期快递所经营Interjet | 季节性包机： 坎昆 |
| 假期快递所经营的Sunwing航空公司 | 季节性包机： 自由港 |
| 假期快递所经营斯威夫特空中 | 季节性包机： 蓬塔卡纳 |
| 假期快递所经营VivaAerobús | 季节性包机： 坎昆 |
统计
热门目的地
从CMH（2015年5月- 2016年4月）最繁忙的国内航线| 市 | 乘客 | 运营商 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 美国佐治亚州亚特兰大 | 447000 | 三角洲，西南 |
| 2 | 芝加哥奥黑尔，伊利诺伊 | 278,000 | 美国，美国 |
| 3 | 芝加哥中途岛，伊利诺伊 | 206000 | 西南 |
| 4 | 达拉斯/沃斯堡，得克萨斯 | 182000 | 美国 |
| 5 | 北卡罗来纳州夏洛特 | 179,000 | 美国/美国航空公司 |
| 6 | 纽约拉瓜迪亚机场，纽约 | 137000 | 美国，德尔塔 |
| 7 | 佛罗里达州奥兰多 | 132000 | 三角洲，西南 |
| 8 | 马里兰州巴尔的摩 | 127000 | 西南 |
| 9 | 凤凰城 - 空港，亚利桑那州 | 126000 | 美国西南航空公司，美国航空公司 |
| 10 | 华盛顿特区 | 123000 | 美国西南 |
全年交通
全年旅客（enplaned +下飞机）的约翰·格伦哥伦布国际机场| 年 | 乘客 | 更改 | 年 | 乘客 | 更改 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009年 | 6233485 | 9.79％ | |||
| 2008年 | 6910045 | 10.48％ | |||
| 2007年 | 7719340 | 14.63％ | |||
| 2006年 | 6733990 | 1.85％ | |||
| 2015年 | 6758334 | 6.96％ | 2005年 | 6611575 | 6.09％ |
| 2014年 | 6355974 | 1.92％ | 2004年 | 6232332 | 0.32％ |
| 2013 | 6236528 | 1.79％ | 2003 | 6252233 | 7.25％ |
| 2012 | 6350446 | 0.44％ | 2002年 | 6740935 | 0.90％ |
| 2011 | 6378722 | 0.20％ | 2001年 | 6680897 | 2.81％ |
| 2010 | 6366191 | 2.13％ | 2000 | 6873998 |