挪威机场三字码查询

安德内斯机场三字码 ANX


安德内斯机场简介

中文名称:安德内斯机场机场三字码:ANX
英文名称:Andoya Airport 机场四字码:ENAN
国家/地区:挪威(Norway )时区:UTC +1
所属区域:()-安德内斯(Andoya )海关机场:是
详细地址:8480 Andenes, 挪威联系电话:+47 67 03 40 50
银行信息:Closed on Friday and Saturday

 

And?ya机场,AndenesAnd?yalufthavn 
,Andenes
国际航空运输协会:ANX 国际民航组织:ENAN
概要
机场类型联合(公共和军事)
操作者Avinor
位置安德内斯,安岛,挪威
海拔  AMSL13米/ 43英尺
坐标69°17'33“N 16°08'39”E坐标: 69°17'33“N 16°08'39”E
网站官方网站
地图
ANX位于挪威 ANXANX
挪威地图
跑道
方向长度表面
米FT
03/211,6725486沥青
14/3224688,097沥青
统计(2014)
乘客48625
飞机运动3208

货物(吨)1

安岛机场,安德内斯(挪威语:安岛LUFTHAVN,安德内斯 ; IATA:ANX,ICAO:恩安)是位于国内机场安德内斯在安岛,挪威,在岛的北端安岛。该机场是And?yaAir Station的民用部门,由国有Avinor经营。该机场由两条跑道,2468和1672米(8,097和5486英尺)长,并于2012年担任48254人次维德罗运行的公共服务义务(PSO)飞往博德,特罗姆瑟,斯托克马克内斯和哈尔斯塔 / 纳尔维克的航班,而挪威航空公司提供飞往奥斯陆的季节性航班。

1952年开始建造空中站,主持333中队。民航运营始于1964年,当时斯堪的纳维亚航空公司系统(SAS)开始飞往奥斯陆。1972年,Wider?e开始为机场服务,成为区域网络的一部分,四年后SAS退出。Wider?e最初使用Twin Otter,用1981年的Dash 7和1993年至1995年的Dash 8 代替。自1997年以来,航线一直受到PSO航班的管制; 这些飞机已由挪威空中航行部队于2003 年部署,由海岸航空部队于2006年和2007年部署,否则由Wider?e部署。

历史
And?yaAir Station由北大西洋公约组织的资金建成,作为欧洲联合最高指挥官和大西洋盟军最高指挥官项目,作为海上监视的基地。1952年开始建造,所有不需要实际位于空中站的设施都被安置在距离12公里(7英里)的Skarsteindalen。And?ya成为333中队的基地,该中队最初经营着Grumman HU-16信天翁。这些在1969年被洛克希德P-3猎户座所取代。空中站的建设和进一步扩建导致豪格涅斯村被征用。1953年禁止建设,但征收直到1971年才开始实施。


And?yaAir Station 机库前的士兵
随着空中站的建立,计划开始利用民用航班的基础设施。机场的位置使其适合Vester?len,尽管它位于群岛的北端。SAS从1964年开始为他们的56个座位Convair Metropolitans供应Andenes ,包括三次夜间航班,在Bod?机场和Bardufoss机场停靠,然后继续前往奥斯陆机场Fornebu。由于夜间渡轮和巴士服务有限,夜间航班造成航班相应的困难。所述的卡拉维尔客机从1965年开始在挪威北部的航班上引入,后来这些飞机被道格拉斯DC-9所取代。

很快就证明难以提供足够的赞助来保持运营盈利。1972年,在中部H?logaland的其他地方建立了短距离起降机场网络,Wider?e开始使用de Havilland Canada Twin Otter服务机场。直到1976年,当SAS退出服务时,SAS保留少量奥斯陆航班。在军用包机因其需要的时候,And?y市长Johan Kleppe主动协调了民用和军用航线,但没有军方支持该提议。

议会于1982年决定,安德内斯将成为离开特罗姆斯海上石油装置的直升机操作基地。然而,由于Andenes的天气条件恶劣,当操作开始时,特罗姆瑟机场的飞机运行。在发现Sn?hvit后,操作被移至Hammerfest机场。 1981年,Wider?e推出了更大型的50座de Havilland Canada Dash 7 ,随后在1993年至1995年间推出了Dash 8 。该路线受制于交通部的公共服务义务,通讯从1997年4月1日起.Wider?e赢得了初始投标。 2000年提出了使安德尼斯成为国际机场的建议,该建议还提出该机场改名为罗弗敦机场。不像在两个机场罗弗敦,莱克内斯机场和斯沃尔韦尔机场,赫勒,安德内斯能够处理喷气客机。这个名字的改变被Lofoten的利益所拒绝,该公司指控Vester?len窃取了更为人熟知的罗弗敦名称。

从2003年4月1日起,挪威航空公司接管了从安德内斯到博多和特罗姆瑟的航线。然而,他们决定终止与福克50的运营,因此也为安德尼斯服务,集中力量成为低成本航空公司。从2004年1月1日起,该路线由Wider?e担任,他赢得了非凡的投标。该州27个月支付了6800万挪威克朗,比挪威出价提高了25%,其中包括从特罗姆瑟到Banak的Lakselv机场的服务。用于开始于2006年4月1日的三年投标被赢得海岸空气, ,其中使用的ATR-42的路线上。海岸航空公司无法在该航线上赚钱,并从2007年4月1日起放弃了PSO合同.Wider?e赢得了随后的投标,并从该日起开始航班。从2012年 6月起,挪威开始使用波音737-800定期航班前往奥斯陆机场Gardermoen。 

设施

雪犁
机场位于海拔13米(43英尺)。它有两条沥青跑道:主跑道是3,002乘45米(9,849乘148英尺),并对齐14-32,但只有2467米(8,094英尺)的声明长度; 另一个是1671乘45米(5,482乘148英尺)并对齐03-21。跑道14和32配备了I类仪表着陆系统。机场距安德内斯有2分钟车程。机场提供出租车,汽车租赁和40个付费停车位。 2012年,该机场的运营赤字为3400万挪威克朗。

航空公司和目的地
Wider?e向安德尼斯公司提供Dash 8飞机,以履行与交通部的公共服务义务。这些路线与商业服务混合并运营至Bod?,Harstad / Narvik,Stokmarknes和Troms?。挪威航空班机不定期飞往奥斯陆,一般在假期和夏季。 2014年,该机场处理了48,625名乘客,3,208架飞机起降和1吨货物。

航空公司目的地
挪威航空班车季节性: 奥斯陆 - 加勒穆恩
维德罗Bod?,Harstad / Narvik,Stokmarknes,斯沃尔韦尔, 特罗姆瑟
事故和事故
当私人所有四种人在船上遇难塞斯纳172坠毁西机场刚刚起飞后的7月31日1988年事故发生4.5公里(2.8英里)的悬崖机场西侧250米(820英尺)高度。