怀阿拉机场三字码 WYA
怀阿拉机场简介
| 中文名称：怀阿拉机场 | 机场三字码：WYA |
| 英文名称：Whyalla Airport | 机场四字码：YWHA |
| 国家/地区：澳大利亚(Australia) | 时区：UTC/GMT+8 |
| 所属区域：()-() | 海关机场：否 |
| 详细地址： Mullaquana 南澳大利亚州 5601澳大利亚 | 联系电话：+61 8 8645 8355 |
| 银行信息： | |
怀阿拉机场（IATA：WYA，ICAO：YWHA）是位于4机场海里（7.4公里; 4.6英里）西南的怀阿拉，南澳大利亚。
怀阿拉机场 | |||||||||||||||
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摘要 | |||||||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||||||
| 操作者 | 怀阿拉市公司 | ||||||||||||||
| 供应 | 怀阿拉 | ||||||||||||||
| 地点 | Mullaquana | ||||||||||||||
| 海拔 | 41英尺/ 12米 | ||||||||||||||
| 坐标 | 33°03'32“S 137°30'52”E | ||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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| 统计（2010/11 ） | |||||||||||||||
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背景
在市怀阿拉的公司已经运营的机场自1991年以来，当它被交给澳大利亚政府。不幸的是，对于怀阿拉市来说，主跑道的路面分类编号（PCN）从13 时开始恶化到8当前PCN 这已经制止所有重型飞机，如波音737和空中客车A320，使用机场。尽管这种飞机RPT（定期客运）的基础上不会工作，他们是一个相当常见的景象在怀阿拉机场由于章程。
该机场一直开放供国防部 C-130 Hercules运输机使用，直到20世纪90年代末。意识到C-130行动造成的加速损害的怀阿拉市要求联邦政府提供财政援助，以升级主跑道以适应不受限制的C-130行动。这个想法是让机场容纳中型商用喷气式飞机以及澳大利亚皇家空军（RAAF）飞机。政府拒绝向怀阿拉市提供经济援助以升级主跑道。约翰史密斯（当时的怀阿拉市长）立即停止在Whyalla的所有C-130行动，使RAAF使用RAAF Woomera机场或RAAF基地爱丁堡为附近的Cultana训练区飞行部队和物资。这种限制今天仍然存在。
截至2008年，除了Saab 340使用或更低版本以外，主跑道仍然不合标准。这一点非常重要，因为如果机场因任何原因无法运行，机场仍然由澳航和维珍澳大利亚航空公司列为阿德莱德机场的候补机场。 2004年，澳洲航空公司要求获准在怀阿拉机场降落波音767，因为阿德莱德和墨尔本机场因雾而关闭。如果澳航需要它，委员会可以使用跑道，但只有在波音可能无法再次起飞的情况下才能获得。澳洲航空波音767它安全地到达了预定的目的地，但整个事件突显了Whyalla需要升级其主跑道以便将来安全地容纳这种飞机。
怀阿拉机场现在在一个困难的位置为南澳大利亚矿业繁荣开杆。这座城市将成为新矿的理想飞行/飞出地点，但缺乏适应商用喷气机的基础设施。怀阿拉市缺乏启动主跑道升级的资金，无论哪个政党掌权，澳大利亚和州政府都不愿意提供经济援助。虽然Whyalla现在再次增长，这是毫无疑问的是，如果当地机场无法升级到双方国防和采矿业所需要的规格，增长将受到阻碍。
2008年9月17日星期三，宣布怀阿拉市正在调查花费超过400万澳元用于升级机场接受波音737飞机。该研究旨在确定机场升级是否在经济上可行。该研究还将研究资金选择。截至2012年2月，市议会没有为路面升级提供所需的450万美元，但有一些改善终端设施的计划。希望通过澳大利亚和州政府为升级提供一些赠款。该委员会正在研究的一个资金来源是出售部分机场土地（其中有大量围绕实际机场本身）以筹集所需资金。虽然现阶段保密，一个任务，安理会没有完成是对机场土地的估价。
理事会正在进行中将机场的日常运作交给另一家公司。该公司正在进行可行性研究，并预计在2009年8月之前得到答复。但是，截至2012年7月，该机场仍由怀阿拉市公司运营。人们也相信将在机场场地和食物银行建立一个庞大的商品店。
翻新的航站楼于2014年年中竣工，此次升级使Qantaslink可于次年4月开始为机场提供服务。该航空公司每周提供阿德莱德和怀阿拉之间的13个航班。庞巴迪Q300飞机用于该航线。Regional Express每天都会在他们的萨博340飞机上维持多次飞往阿德莱德的航班。
航空公司和目的地
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| QantasLink由东澳大利亚航空公司运营 | 阿德莱德 |
| 区域快递 | 阿德莱德 |
统计
怀阿拉机场被排名第51在澳大利亚的数量营收乘客在担任财政年度 2010-2011。
Whyalla的年度乘客和飞机统计数据| 年 | 收入乘客 | 飞机起降 |
|---|---|---|
| 2001-02 | 37214 | 4704 |
| 2002-03 | 36190 | 4302 |
| 2003-04 | 44048 | 3973 |
| 2004-05 | 55076 | 4120 |
| 2005-06 | 64546 | 4511 |
| 2006-07 | 76091 | 4,879 |
| 2007-08 | 79425 | 3,748 |
| 2008-09 | 68087 | 2996 |
| 2009-10 | 62401 | 2,730 |
| 2010-11 | 66539 | 2845 |
事故和事故
- 2000年5月31日，Whyalla航空公司在WW904号航班上运营的Piper PA-31 -350型飞机，注册VH-MZK，在从阿德莱德飞往怀阿拉的途中坠毁在斯宾塞湾。飞行员和七名乘客在事故中丧生。飞行员通过无线电一个求救信号传输时，大约35海里（65公里; 40英里）从怀阿拉通知空中交通管制，他打算沟该机在水中，如果他不能让怀阿拉机场。最后报告的位置是距离机场15海里（28公里; 17英里）。澳大利亚运输安全局随后进行的调查发现，该飞机的两台发动机都发生了部件故障。