武汉天河国际机场三字码 WUH
武汉天河国际机场简介
| 中文名称：武汉天河国际机场 | 机场三字码：WUH |
| 英文名称：Wuhan Tianhe International Airport | 机场四字码：ZHHH |
| 国家/地区：中国(China) | 时区：UCT/GMT+8:00 |
| 所属区域：湖北(Hubei )-武汉(Wuhan) | 海关机场：是 |
| 详细地址：武汉市汉口黄陂区天河镇 | 联系电话：027 96577 |
| 银行信息：Open on Saturday, closed on Sunday. | |
武汉天河国际机场（IATA代码：ZHHH，英语：Wuhan Tianhe International Airport），位于湖北省武汉市汉口黄陂区天河镇，距离武汉市区约为26公里，是中国中部地区最繁忙的民用机场之一。武汉天河国际机场被中国民航总局定位为“全国重要的枢纽机场”，是其指定的华中地区唯一的综合枢纽机场和最大的飞机检修基地，机场设施完备，可起降各种大型客机。2008年4月15日，完成二期扩建（T2航站楼及配套工程）改造工程。截至2012年8月底，机场已开通的定期客运直航航线中，包括130条可以通达国内50个城市（52个机场），13条 通达港澳台地区，17条通达8个国家的直航航线，每周进出港航班达2300余班。武汉天河国际机场飞行区等级为4F级，能够起降空中客车A380特大型飞机。武汉天河机场是中国邮政航空全国两个辅助中心之一。友和道通航空运营基地亦设在武汉天河机场。
历史
- 动工至2000年以前
1985年7月1日，中国国务院、中央军委批准修建新的武汉国际机场。因新机场位于武汉市汉口北郊黄陂区天河街东南约1公里处，得名“武汉天河国际机场”。1990年12月16日，武汉天河国际机场正式动工兴建。1994年9月27日，一期工程竣工。同年12月28日，一期工程通过国家正式验收。1995年4月15日，武汉天河国际机场作为国家一级民用机场正式开航启用。1997年11月28日，武汉天河国际机场脱离原中国民航湖北省管理局行政体制，实行独立运营。1998年5月18日，武汉天河国际机场股份有限公司正式成立，具有独立法人资格。
- 2000年至2010年间
2004年3月5日，北京首都国际机场股份有限公司接管武汉天河国际机场股份有限公司51%的股权，湖北机场集团公司成立，管理武汉天河国际机场。同年12月29日，机场二期工程开工。2008年4月15日 ， 武汉天河国际机场第二航站楼（T2）投入运行。2009年6月，武汉天河机场新国际航站楼开始建设。
- 2010年后
2010年5月，武汉天河机场T3航站楼开始建设。2012年3月，原作为国际航站楼使用的第一航站楼登机桥被拆除，将104停机位改造成可停靠A380机型的大型停机位。2012年4月，武汉天河机场新国际航站楼扩建完成。法航直飞巴黎航线开通。2014年7月30日，南航直飞莫斯科航线开通。 2014年10月30日，海航采用波音787执飞北京武汉往返航线，这是“梦想客机”首次到汉执飞商业航班。 2014年12月16日，南航直飞旧金山航线开通，采用“梦想客机”波音787-8执飞。2015年6月19日，湖北省和武汉市政府出资从首都机场集团整体回购湖北省机场集团，天河机场改由新组建的武汉航空港发展集团有限公司管理。
机场设施
跑道
- 第一跑道：1994年建成，同原T1一起投入使用，长3400米、宽45米，位于T2航站楼西北侧。
- 第二跑道：2012年开建，将同T3一起投入使用，长3600米、宽60米，与第一跑道间距2100米。
航站楼
新国际航站楼（T1）
新国际航站楼（新T1）于2009年4月完成设计及可行性研究报告，同年6月开建，2010年底建成并投入使用。新建国际航站楼位于2号航站楼停机坪与北三路之间，建筑面积约5630平方米，配备商业、餐饮、行李房、停车场等，共投资9500余万元。
随着武汉天河机场众多国际及地区航线的开通，2011年国际客流已突破41万，增长30%，国际航站楼已经无法容纳，只能同时满足一架波音777等级的飞机停放。为了应对客流需求，国际航站楼于2012年2月6日开始扩建，在原来5300平方米基础上再增加4300平方米，并于4月9日投入使用。扩建后可同时容下一大两小三架飞机，或同时停放两架大型飞机。
2014年12月，国际航站楼二期扩建工程可行性研究报告日前获省发改委批复，将扩建国际航站楼建筑面积5200平方米，停车场及道路面积3722平方米，扩建后总面积将达到1.46万平方米，满足国际旅客吞吐量200万人次/年，总投资为6467万元。
在2015年第三航站楼（T3）投入使用之前，新T1作为满足过渡性国际航班进出港的航站楼，取代了原T1的作用，满足2011至2012年内国际旅客吞吐量的需求。同时，原国际航站楼（原T1）也已于2010年10月28日全面停用，届时将改造为办公楼。2015年，待T3建成后，新国际航站楼（新T1）将改造为包机航站楼。
第二航站楼（T2）
第二航站楼于2004年12月底开工，并于2008年4月15日投入运行。T2占地23万平方米，设计吞吐量为1300万人次，由一个主楼和两个指廊按类似于“U”型组合布置。主楼分为三层，地下一层，为设备间和停车场；地上两层，一楼为到达层，二楼为出发层，设有24个停机位，26条旅客安检通道。无线上网服务（Wi-Fi）亦覆盖整个第二航站楼。
第三航站楼（T3）
天河机场三期工程由湖北省和武汉市共同投资近400亿元，占地733公顷预计2016年底工程完工，包括机场交通中心、T3航站楼两大核心建筑。T3航站楼是由一个主楼、4个指廊和1个连廊组成。总投资28.41亿元，总建筑面积约49.5万平方米，其大部分承重柱和屋盖为钢结构，用钢量达3万余吨。
交通配套
公路
武汉天河机场与市区通过武汉机场高速公路、福银高速机场北连接线、或经黄陂川龙大道前往天河机场的道路相连接。其中武汉机场高速公路为4车道高速公路，收费10元。武汉机场第二高速为另一条市区至机场的高速公路，市区至武汉外环段为双向6车道，武汉外环至机场为双向8车道。武汉机场第二高速出城段（唐家墩至盘龙城）已于2014年4月建成并在同年5月通车，车辆可以由市区唐家墩路或姑嫂树立交驶上机场第二高速，在盘龙城附近和机场高速合并，从而无需经过极易拥堵的常青路地区。 2014年10月20日，机场二通道建成通车。小型车收费为单程15元，成为湖北省境内最贵高速路。
机场巴士
主条目：武汉机场大巴武汉天河机场共设置5条巴士线路，并在市内设有机场旅客大巴停靠点，方便旅客就近乘车。
- 机场巴士1线(1)：来往傅家坡长途汽车站，途中停靠宏基(宏基客运站)，民航小区，全程32元；
- 机场巴士1线(2)：来往武昌宏基客运站，途中停靠民航小区，全程32元；
- 机场巴士2线：来往新华路(美联假日酒店)，途中停靠金家墩(金家墩长途汽车站)，民航小区，全程17元；
- 机场巴士3线：来往金家墩(金家墩长途汽车站)，途中停靠民航小区，全程17元；
- 机场巴士4线：来往武汉火车站，全程37元；
- 机场巴士5线：来往汉阳客运站，全程22元。
轨道交通
汉孝城际铁路将在天河机场设站，武汉地铁机场线亦将连接机场和市区。
异地候机楼
从2010起，天河机场先后在黄石、宜昌、荆州、孝感、随州、鄂州、广水、仙桃等城市设立了多座异地候机楼。这些异地候机楼可以提供购买机票、查询航班信息、领取登机牌、乘坐机场快巴直达天河机场等服务。
航空公司及航点
国际航站楼
| 航空公司 | 航点 |
|---|---|
| 中国东方航空（天合联盟） | 台北-桃园、高雄、台南、济州、静冈、福冈、名古屋、新加坡、甲米 |
| 中国南方航空（天合联盟） | 莫斯科-谢列梅捷沃、旧金山、香港、澳门、静冈、新加坡(经广州)、名古屋-中部、台北-桃园、高雄、首尔-仁川、济州、清州、曼谷-素万那普、普吉岛、东京-成田、罗马、迪拜（2016年1月12日开航） |
| 中国国际航空（星空联盟） | 澳门、素叻他尼、清迈、首尔（经青岛） |
| 春秋航空 | 大阪 |
| 港龙航空（寰宇一家） | 香港 |
| 中华航空（天合联盟） | 台北-桃园 |
| 复兴航空 | 台北-松山、花莲 |
| 远东航空 | 高雄 |
| 全日空航空（星空联盟） | 东京-成田（2016年4月28日开航） |
| 胜安航空 | 新加坡 |
| 越南航空（天合联盟） | 岘港 |
| 泰国亚洲航空 | 曼谷-廊曼 |
| 泰国东方航空 | 普吉 |
| 亚洲航空 | 亚庇（2016年1月22日开航） |
| 马印航空 | 槟城（待开航） |
| 大韩航空（天合联盟） | 首尔-仁川 |
| 易斯达航空 | 济州 |
| 济州航空 | 济州 |
| 马尔代夫国家航空 | 马累 |
| 捷星航空 | 黄金海岸 |
| 法国航空（天合联盟） | 巴黎-戴高乐 |
第二航站楼
| 航空公司 | 航点 |
|---|---|
| 中国东方航空（天合联盟） | 北京-首都、长春、长治、成都、重庆、大连、恩施、赣州、广州、海口、淮安、揭阳、昆明、连云港、柳州、南昌、宁波、青岛、秦皇岛、三亚、上海-虹桥、上海-浦东、沈阳、深圳、石家庄、太原、西安、西双版纳、厦门、襄阳、盐城、银川、运城、神农架、长白山、遵义 |
| 中国南方航空（天合联盟） | 北京-首都、长春、成都、重庆、大连、恩施、广州、桂林、贵阳、哈尔滨、海口、杭州、济南、揭阳、昆明、南宁、宁波、青岛、三亚、上海-浦东、深圳、沈阳、太原、温州、乌鲁木齐、西安、厦门、珠海、福州、汕头、海拉尔、中卫、黄山 |
| 中国国际航空（星空联盟） | 北京-首都、成都、广州、海口、海拉尔、呼和浩特、兰州、三亚、深圳、烟台-蓬莱、敦煌、青岛、厦门 |
| 海南航空 | 北京-首都、鄂尔多斯、贵阳、海口、杭州、兰州、三亚、深圳、沈阳、温州、乌鲁木齐、西安 |
| 上海航空（天合联盟） | 上海-虹桥 |
| 幸福航空 | 襄阳、西安 |
| 厦门航空（天合联盟） | 成都、重庆、福州、济南、昆明、泉州、天津、乌鲁木齐、西安、厦门、西宁 |
| 重庆航空 | 重庆、杭州 |
| 山东航空 | 重庆、贵阳、济南、南宁、青岛、厦门、烟台-蓬莱、银川 |
| 深圳航空（星空联盟） | 长春、广州、呼和浩特、昆明、南宁、深圳、沈阳、无锡、西宁、黄山 |
| 祥鹏航空 | 大连、昆明、青岛、沈阳、九寨沟、丽江 |
| 西部航空 | 重庆、温州、福州 |
| 天津航空 | 天津、西安、宁波、南宁、三亚、鄂尔多斯、临沂 |
| 首都航空 | 呼和浩特、恩施、海口、三亚、厦门、丽江 |
| 四川航空 | 成都、重庆、哈尔滨、南宁、南通、泉州 |
| 成都航空 | 成都、台州 |
| 昆明航空 | 扬州、昆明 |
| 吉祥航空 | 上海-浦东、丽江 |
| 华夏航空 | 重庆、黔江、济宁 |
| 奥凯航空 | 张家界 |
货运航线
| 航空公司 | 航点 |
|---|---|
| 友和道通航空 | 新德里、马德拉斯、大阪、卢森堡、上海、深圳、北京、重庆、青岛、大连 |
| 中国邮政航空 | 西安、南京、长沙、成都、石家庄、广州、北京、上海虹桥 |
| 顺丰航空 | 郑州、深圳 |
以上内容参考武汉天河国际机场出港航班查询及武汉天河机场客货运航线介绍。
未来发展
三期工程
机场三期总投资159.59亿元，包括修建第三航站楼和第二条跑道，总面积49.5万平方米，相当于第一、第二航站楼的总面积。三期工程按2020年货邮吞吐量44万吨，旅客吞吐量3500万人次的目标设计。将在现有跑道东侧新建3600米长、60米宽的第二跑道，以及2条平行滑行道，以满足空客 A380等大飞机起降的需求。亦将在第一航站楼的正对面建设49.5万平方米的第三航站楼、60个机位等。
此外，机场一带现有的交通状况将进行调整。南进场路与改线的机场专用路相连，北进场路与孝天延长线相连，南北进场相互贯通；在航站区中部规划由轨道交通、城际铁路、市政交通组成的公共交通中心。
2009年3月，《武汉天河国际机场总体规划》得到了国家民航局和省政府批准。2009年3月12日发改委批复了武汉天河机场三期建设工程的可行性研究报告。 2012年6月26日，T3航站楼正式开建。