维沙卡帕特南机场三字码 VTZ
维沙卡帕特南机场简介
| 中文名称：维沙卡帕特南机场 | 机场三字码：VTZ |
| 英文名称：Visakhapatnam Airport | 机场四字码：VEVZ |
| 国家/地区：印度(India) | 时区：UTC+5 |
| 所属区域：安得拉邦(Andhra State)-维沙卡帕特南(Vishakhapatnam) | 海关机场：是 |
| 详细地址： Visakhapatnam, Andhra Pradesh 530009 India | 联系电话：+91 891 285 1109 |
| 银行信息：Closed on Saturday afternoon Sunday and Public Holidays | |
维沙卡帕特南机场 ( 英语：Visakhapatnam Airport, IATA : VTZ , ICAO : VOVZ ) 是位于印度维沙卡帕特南的海关机场，是安得拉邦最大和最繁忙的机场。考虑到考维沙卡帕特南机场不断增长的货运潜力，AAI已经决定老航站楼修改成一个完整的航空货物处理区域，它可以一次处理2架B734F或1架 B747F。
跑道
维沙卡帕特南机场有两个跑道10/28（西北-东南方向）的长度3050米（10010英尺）和05/23（西北-东南方向）与1829米（6001英尺）长度。机场跑道使用10/28作为民用和军用使用主跑道。维萨卡帕特南机场有VOR / DME，NDB导航设备。着陆辅助和可在维沙卡帕特南的28号跑道机场目视仪器是ILS CAT I，PAPI 3°，HIALS。精密进近航道指示器（PAPI）型着陆辅助设备在所有跑道可用。10号跑道不允许民用飞行和跑道05/23用于海军作战。05号跑道配备了ALS PAPI-L和23号跑道配备了PAPI-L。维沙卡帕特南机场配备了VSP（VOR频率116.60兆赫），VVZ（VOR / DME频率114.00兆赫）和NDB（VZ频率244千赫）。通信频率为塔119.7兆赫和124.3兆赫和Approach是123.5兆赫。机场24小时运行。
| Visakhapatnam Airport 维萨卡帕特南国际机场 ??????????????????????????????? | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA：VTZ - ICAO：VOVZ | |||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||
| 机场类型 | 军事/公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | 印度海军 | ||||||||||||||
| 操作者 | 印度海军 印度机场管理局 | ||||||||||||||
| 供应 | 维沙卡帕特南 | ||||||||||||||
| 位置 | 维沙卡帕特南，安得拉邦，印度 | ||||||||||||||
| 重点城市为 | IndiGo | ||||||||||||||
| 海拔 AMSL | 19英尺/6米 | ||||||||||||||
| 坐标 | 17°43'16“N 083°13'28”E | ||||||||||||||
| 网站 | www.vizagairport.in | ||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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| 统计数据（2015年4月 - 2016年3月） | |||||||||||||||
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源：AAI | |||||||||||||||
航空公司和目的地
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| Air Costa | 班加罗尔，维杰亚瓦达 |
| 印度航空 | 德里，迪拜国际，海得拉巴，孟买，布莱尔港，赖布尔 |
| 印度航空区域 | 海得拉巴，维杰亚瓦达 |
| 亚航 | 吉隆坡 - 国际 |
| 印度亚洲航空 | 班加罗尔，高知县 |
| IndiGo | 阿加尔塔拉，艾哈迈达巴德，班加罗尔，布巴内斯瓦尔，金奈，哥印拜陀，德里，海得拉巴，加尔各答，孟买 |
| Jet Airways | 孟买 |
| 胜安航空 | 新加坡 |
| SpiceJet航空公司 | 艾哈迈达巴德，钦奈，哥印拜陀，海得拉巴，加尔各答（始于2016年11月1日），孟买，蒂鲁帕蒂，乌代布尔，维杰亚瓦达季节：班加罗尔，高知县，芒格洛尔 |
统计
维萨卡帕特南机场统计-资料来源：AAI| 年 | 总乘客 | 总百分比变化 | 总飞机起降 | 总百分比变化 | 总货物处理的 | 总百分比变化 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 - 16年 | 1804634 | 64.1％ | 16739 | 46.3％ | 2960 | 5.2％ |
| 2014-15 | 1099480 | 8.6％ | 11445 | 4.0％ | 2812 | 54.3％ |
| 2013-14 | 1012522 | 2.4％ | 11,008 | 27.5％ | 1823 | 10.9％ |
| 2012-13 | 1037608 | 8.3％ | 15129 | 2.3％ | 1644 | 57.2％ |
| 2011-12 | 958160 | 34.7％ | 15488 | 31.4％ | 1046 | 5.5％ |
| 2010-11 | 711566 | 12.8％ | 11785 | 2.4％ | 1107 | 18.0％ |