那霸机场简介
| 中文名称：那霸机场 | 机场三字码：OKA |
| 英文名称：Naha airport | 机场四字码：ROAH |
| 国家/地区：日本(Japan) | 时区：UTC+9 |
| 所属区域：琉球群岛(Ryukyu Island )-那霸(Naha) | 海关机场：是 |
| 详细地址：Naha, Okinawa Prefecture, 日本 | 联系电话： |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. |
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那霸机场（日语：那覇空港（なはくうこう）?，英语：Naha Airport，IATA代码：OKA；ICAO代码：ROAH）是一座位于日本冲绳县那霸市的二类机场，是日本第七大最繁忙机场。整个机场只有一条跑道（18/36 3000米/9843英尺 沥青），有能力接受波音747等大型广体客机并为波音747设置了双登机门服务。那霸机场的航空管制非常特殊，那霸机场的进场（APP）和离场（DEP）以及部分管制塔信号区（TWR)都包括了离那霸机场不远的美属嘉手纳(Kaneda)空军基地，所以那霸机场也同时负责嘉手纳空军基地的管制。那霸机场在第二次世界大战之后被美国统治，随后归还日本。那霸机场也对来自太空的宇宙飞船或航天飞机提供管制服务，大多数都是来自美国NASA的航天飞机。
日本冲绳北方担当相山本一太29日在记者会上宣布，新建的那霸机场第二跑道竣工时间将比原计划提前1年零2个月，定于2014年1月开工，力争2019年12月建成。根据计划，项目总耗资将增加80亿日元至1980亿日元（约合人民币136亿元）。2013年度确保130亿日元预算，2014年度以后的预算将与相关部门另行商讨。对此，冲绳县知事仲井真弘多29日在东京向媒体表示，期待能提前建成。由于那霸机场容量达到饱和状态，年航班起降数量超过13万架次，冲绳县也希望能缩短工期尽快建成第二跑道。
航空管制
| 种类 | 频率 |
| CLR | 122.075MHz,256MHz |
| GND | 121.8MHz,284.6MHz |
| TWR | 118.1MHz,126.2MHz,236.6MHz,308.6MHz |
| GCA | 119.5MHz,121.1MHz,124.7MHz261.4MHz,288.1MHz,289.4MHz,296.3MHz |
| ATIS | 127.8MHz,293.0MHz |
由国土交通省大阪航空局那霸机场事务所航空管制技术官负责管制。
航空保安无线设施
| 局名 | 种类 | 电波频率 | 识别信号 |
| CHINEN | VOR | 114.2MHz | TIC |
| CHINEN | TACAN |
| TIC |
| OKINAWA | NDB | 308.0KHz | OK |
| NAHA | VOR | 116.5MHz | NHC |
| NAHA | TACAN |
| NHC |
由国土交通省大阪航空局那霸机场事务所航空管制技术官负责保管。
航空公司与航点
| 航空公司 | 航点 |
|---|
| 天马航空（BC） | 石垣、名古屋/中部、东京/羽田、宫古、神户、茨城 (经神户)、福冈 |
| 日本航空（JL） | 大阪/伊丹、东京/羽田 |
| 日本越洋航空（NU） | 久米岛、大阪/关西、小松、石垣、名古屋/中部、冈山、东京/羽田、宫古、福冈 |
| 琉球空中通勤 | 久米岛、北大东、石垣、奄美、南大东、宫古、与那国、与论 |
| 全日本空输（NH） | 大阪/伊丹、大阪/关西、仙台、札幌/新千岁、名古屋/中部、东京/成田、东京/羽田、松山、长崎、高松、熊本、福冈、广岛、静冈 |
| 全日本空输（NH）（由全日空之翼营运） | 大阪/关西、石垣、长崎、宫古、新潟、福冈季节性：新潟 |
| 亚洲天网航空（LQ） | 石垣、名古屋/中部、宫崎、神户、鹿儿岛 |
| 香草航空（JW） | 东京/成田 |
| 捷星日本航空（GK） | 大阪/关西、名古屋/中部、东京/成田 |
| 乐桃航空（MM） | 大阪/关西、东京/成田 (2016年2月20日开航)、首尔/仁川、香港、福冈、台北/桃园 |
| 中国东方航空（MU） | 上海/浦东、杭州、福州 |
| 中国国际航空（CA） | 天津、北京 |
| 吉祥航空（HO） | 上海/浦东 |
| 首都航空（JD） | 西安、杭州 |
| 香港航空（HX） | 香港 |
| 港龙航空（KA） | 香港 |
| 易斯达航空（ZE） | 首尔/仁川 |
| 真航空（LJ） | 首尔/仁川 |
| 济州航空（7C） | 首尔/仁川、釜山 |
| 韩亚航空（OZ） | 首尔/仁川、釜山 |
| 中华航空（CI） | 高雄、台北/桃园 |
| 长荣航空（BR） | 台北/桃园 |
| 复兴航空（GE） | 台北/桃园 |
| 华信航空（AE） | 台中 |
| 台湾虎航（IT） | 台北/桃园 |
| 捷星太平洋航空（BL） | 澳门（2016年2月6日开航) |
目的地运量排名
国内线
| 排名 | 旅客人数 | 目的地 |
|---|
| 1 | 东京国际机场 | 约544万人 |
|---|
| 2 | 石垣机场 | 约134万人 |
|---|
| 3 | 福冈机场 | 约134万人 |
|---|
| 4 | 中部国际机场 | 约111万人 |
|---|
| 5 | 关西国际机场 | 约106万人 |
|---|
| 6 | 宫古机场 | 约80万人 |
|---|
| 7 | 大阪国际机场 | 约58万人 |
|---|
| 8 | 神户机场 | 约50万人 |
|---|
国际线
| 排名 | 目的地 | 每周航班数量 | 营运航空公司 |
|---|
| 1 | 台北-桃园 | 32 | 中华航空、长荣航空、复兴航空、 台湾虎航、乐桃航空 |
| 2 | 香港 | 15 | 香港航空、港龙航空、乐桃航空 |
| 3 | 首尔-仁川 | 12 | 韩亚航空、真航空 |
| 4 | 上海-浦东 | 7 | 中国东方航空 |
| 4 | 台中 | 7 | 华信航空 |
| 5 | 北京-首都 | 2 | 中国国际航空 |
重大事件
- 2007年8月20日，中华航空120号班机（波音737-800型）由台湾桃园国际机场起飞，进入机场跑道准备降落时发现引擎漏油，之后起火，在当地时间10时27分顺利降落那霸机场之后爆炸，虽然机上157名乘客与8名组员都顺利逃生，但大火吞噬了整架飞机，火势在11时37分扑灭。最后所幸并无人员伤亡，一般认为机组员于此次紧急事件中临危不乱，协助乘客由舱门滑梯顺利逃出，是不幸中的大幸。这也是波音737新世代客机第四次发生事故。