关西国际机场三字码 KIX
关西国际机场简介
| 中文名称：关西国际机场 | 机场三字码：KIX |
| 英文名称：Kansai International Airport | 机场四字码：RJBB |
| 国家/地区：日本(Japan) | 时区：UTC/GMT +9 |
| 所属区域：本州(Honshu )-大阪(Osaka) | 海关机场：是 |
| 详细地址：Senshu-kuko Kita, Izumisano-shi, Osaka 549 8501 | 联系电话： 072-455-2500 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. | |
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关西国际机场（Kansai International Airport，IATA代码：RJBB，常通称为关西机场或简称关空）是一座位于日本大阪府泉佐野市的机场，为京阪神都会区和关西地方的主要机场，邻近有神户机场、大阪国际机场，位于大阪湾东南部的泉州近海离岸5千米的人工岛上。根据日本《空港整备法》，该机场被分为第一种机场。关西国际机场并"不是"全世界第一座海上机场，第一座海上机场应该是“长崎机场”在1975年开始营业的，但长崎机场并不是完全填海造陆，而是由海上的一个小岛再填海填出一些陆地。而关西国际机场是第一座“填海造陆”的机场，很多人都会把"海上机场"跟"填海造陆"混为一谈。关西国际机场距离大阪市约38千米，距离大阪市中心只需1小时的车程。机场于1987年动工兴建，于1994年9月4日完工启用。机场的营运单位为新关西国际机场株式会社。该机场在规划初期曾被暂称为关西新机场（泉州空港）。
历史
1960年代，关西地方的航空需求逐渐扩大，由于大阪既有的大阪国际机场（伊丹机场）缺乏腹地扩建，兴建“关西第二机场”的呼声孕育而生。1963年，日本首相府内近畿圈整备本部提出的“大阪国际机场扩张整备与第二国际机场建设”计划获得内阁会议通过。由于大阪周边用地吃紧，日本政府决定以填海造地修建机场，并从大阪南港近海、神户近海、明石近海、淡路岛、泉州近海等5个预定地中选出泉州近海为场址。经过5年的填海工程，用了1.8亿立方米的土方，在原先水深达17至18米的大海里填出了5.11平方千米的机场用地。
机场第一期工程建有一条3500米长的跑道，航站楼主要由意大利建筑师伦佐·皮亚诺（Renzo Piano）和日本建筑师冈部宪明设计，另外还有其多位著名的建筑师、工程师参与设计，采用玻璃和金属的高科技派建筑风格，长度达1.5千米。
机场快速铁路可以把乘客直接从机场送到大阪市内。机场的建设费用高达1.45兆日元，当时约合120亿美元。机场刚建成时，引来建筑界和工程界无数赞誉，美国土木工程师协会甚至称其为“新世纪的丰碑”。1993年并建立关西国际机场发电中心是一座火力发电厂，负责对机场岛供电。
但由于大阪湾海底的地质条件不佳，是很厚的淤泥，机场从建设之日起就一直在不停的沉降之中，目前机场所在的人工岛已经下陷了十多厘米。从机场营业之初，营运单位就不得不花费2,700亿日元用于维修和在地下室内建造一堵水泥墙以防海水渗入，但是这些困难并没有阻止营运单位继续建设的信心。为了应付日益增加的航空交通，关西机场于1996年开始第二期工程，透过填海把人工岛面积扩大到1,300公顷，以兴建第二条跑道及第二航站楼。目前机场第二条4,000米长的跑道（6L/24R跑道）已经于2007年8月2日开始运作，为日本第二条有4,000米长的跑道，原有的3,500米跑道（6R/24L跑道）成为副跑道。
2012年10月28日，第二航站楼启用，此航站楼为日本首座专供廉价航空公司使用的航站楼。
关西国际机场最初的建设与运作，是由日本政府出资于1984年10月1日设立的“关西国际机场株式会社”（
营运统计
关西国际机场是日本第二大国际机场，也是日本第一个24小时营运的机场，更是全世界第一座采民营方式营运的国际机场。根据官方统计，在2005会计年度中，关西机场共有112,579次起降，其中包含72,251次的国际班机起降与40,326次的国内班机起降。总旅客人次16,428,399人，其中包含11,139,336人次的国际旅客与5,289,063人次的国内旅客。总货运量843,368吨，其中大部分都是国际货物运输，占了800,555吨，而国内货物则只有42,813吨。在每周航班数量上，以2006年度夏季（3月26日 - 10月28日）为例，每周有来自56家国内外航空公司203班次的国内航班，与507班次的国际航班，共710班次，其中纯货运航班占了135班次，共享航班号的班机只计算实际起降的班机数量
联外交通
由于是位于孤立在海中的人工岛上，关西国际机场与日本本土的地面运输只能靠长度超过3.7千米的关西国际机场联络桥来联络。桥梁设有上下两层，其中上层为六线道的汽车车道，属关西空港自动车道的一部分。下层则为往返共两线的铁道路线，由西日本旅客铁道与南海电铁两家公司共用，终点站关西机场站（
航空公司与航点
客运
| 航空公司 | 航点 | 航站楼 |
|---|---|---|
| 日本航空（JL） | 上海/浦东、札幌/新千岁、东京/羽田、洛杉矶、曼谷/苏凡纳布、台北/桃园、檀香山 | 1 南翼 |
| 日本越洋航空（NU） | 石垣、冲绳 | 1 南翼 |
| 全日本空输（NH） | 上海/浦东、大连、北京/首都、札幌/新千岁、石垣、冲绳、杭州、东京/羽田、青岛、香港、福冈季节性：女满别、函馆、宫古 | 1 北翼 |
| 全日本空输（NH）（由全日空之翼营运） | 札幌/新千岁、冲绳季节性：旭川 | 1 北翼 |
| 星悦航空（7G） | 东京/羽田 | 1 北翼 |
| 捷星日本航空（GK） | 札幌/新千岁、冲绳、东京/成田、香港、熊本、福冈、台北/桃园 | 1 南翼 |
| 乐桃航空（MM） | 仙台、札幌/新千岁、石垣、冲绳、东京/成田、松山、长崎、首尔/仁川、香港、宫崎、釜山、高雄、鹿儿岛、福冈、台北/桃园 | 2 |
| 捷星航空（JQ） | 悉尼 (经凯恩斯)、凯恩斯、墨尔本 (经凯恩斯) | 1 南翼 |
| 加拿大航空 | 季节性：温哥华 | 1 北翼 |
| 上海航空（FM） | 上海/浦东、郑州 (经上海浦东) | 1 南翼 |
| 山东航空（SC） | 青岛、乌鲁木齐 (经青岛)、济南 | 1 南翼 |
| 中国东方航空（MU） | 上海/浦东、北京/首都 (直达或经烟台)、成都 (经南京)、西安 (经青岛)、延吉、昆明 (经上海浦东或长沙或南宁)、长沙、青岛、南京、南宁、温州、烟台、宁波 | 1 南翼 |
| 中国南方航空（CZ） | 三亚 (经广州)、大连、长沙、长春 (经大连)、南宁 (经桂林)、哈尔滨、桂林、深圳、贵阳、广州、郑州、沈阳 | 1 南翼 |
| 中国国际航空（CA） | 上海/浦东、大连、天津 (经大连)、北京/首都、成都、杭州、重庆 (2016年1月22日开航) | 1 南翼 |
| 天津航空（GS） | 天津、西安 | 1 北翼 |
| 四川航空（3U） | 成都 (2016年1月19日开航) | 未定 |
| 吉祥航空（HO） | 上海/浦东、银川 (经上海浦东) | 1 南翼 |
| 春秋航空（9C） | 上海/浦东、天津、成都、西安、武汉、长春、青岛、泉州、重庆、郑州、兰州 (经上海浦东) | 1 北翼 |
| 首都航空（JD） | 石家庄、杭州、南昌、海口 (经南昌)、盐城 | 1 南翼 |
| 深圳航空（ZH） | 北京/首都、南通、深圳 (直达或经福州)、无锡、福州 | 1 南翼 |
| 奥凯航空（BK） | 天津 (2016年1月19日开航) | 未定 |
| 厦门航空（MF） | 厦门、福州 | 1 南翼 |
| 德国汉莎航空（LH） | 法兰克福 | 1 北翼 |
| 芬兰航空（AY） | 赫尔辛基 | 1 北翼 |
| 法国航空（AF） | 巴黎/戴高乐 | 1 南翼 |
| 喀里多尼亚航空（SB） | 努美阿 | 1 南翼 |
| 香港快运航空（UO） | 香港 | 1 北翼 |
| 国泰航空（CX） | 香港、台北/桃园 | 1 北翼 |
| 嘉鲁达印尼航空（GA） | 丹帕沙/巴厘、雅加达 | 1 北翼 |
| 印度航空（AI） | 孟买 (经香港、德里)、香港、德里 (经香港) | 1 北翼 |
| 大韩航空（KE） | 首尔/仁川、首尔/金浦、釜山、济州、关岛 | 1 北翼 |
| 易斯达航空（ZE） | 首尔/仁川、釜山 | 1 南翼 |
| 真航空（LJ） | 首尔/仁川、釜山 | 1 南翼 |
| 釜山航空（BX） | 釜山 | 1 北翼 |
| 德威航空（TW） | 大邱、首尔/仁川、关岛 | 1 南翼 |
| 济州航空（7C） | 首尔/仁川、首尔/金浦、釜山 | 1 北翼 |
| 韩亚航空（OZ） | 首尔/仁川、首尔/金浦季节性：塞班 | 1 北翼 |
| 澳门航空（NX） | 澳门 | 1 南翼 |
| 全亚洲航空（D7） | 吉隆坡 | 1 南翼 |
| 马来西亚航空（MH） | 吉隆坡 | 1 北翼 |
| 荷兰皇家航空（KL） | 阿姆斯特丹 | 1 南翼 |
| 宿雾太平洋航空（5J） | 马尼拉 | 1 南翼 |
| 菲律宾航空（PR） | 马尼拉、宿雾 | 1 南翼 |
| 卡塔尔航空（QR） | 多哈 (2016年4月1日停航) | 1 北翼 |
| 中华航空（CI） | 高雄、台北/桃园、台南 | 1 南翼 |
| 台湾虎航（IT） | 高雄、台北/桃园 | 1 南翼 |
| 长荣航空（BR） | 高雄、台北/桃园 | 1 北翼 |
| 威航（ZV） | 台北/桃园 (2016年1月23日开航) | 未定 |
| 复兴航空（GE） | 台北/桃园 | 1 南翼 |
| 捷星亚洲航空（3K） | 马尼拉、新加坡 (经马尼拉或台北桃园)、台北/桃园 | 1 南翼 |
| 新加坡航空（SQ） | 新加坡 | 1 南翼 |
| 酷航（TZ） | 高雄、曼谷/廊曼、新加坡 | 1 南翼 |
| 泰国全亚洲航空（XT） | 曼谷/廊曼 | 1 南翼 |
| 泰国国际航空（TG） | 曼谷/苏凡纳布 | 1 北翼 |
| 土耳其航空（TK） | 伊斯坦布尔/阿塔蒂尔克 | 1 北翼 |
| 阿联酋酋航空（EK） | 迪拜 | 1 南翼 |
| 夏威夷航空（HA） | 檀香山 | 1 北翼 |
| 达美航空（DL） | 东京/成田 (2016年3月27日开航)、 纽约/肯尼迪 (经东京成田)(2016年3月27日开航)、檀香山、关岛 | 1 北翼 |
| 联合航空（UA） | 旧金山、关岛 | 1 北翼 |
| 越南国家航空（VN） | 河内、胡志明市 | 1 南翼 |
货运
| 航空公司 | 航点 |
|---|---|
| 中国国际货运航空（CA） | 北京-首都、上海-浦东 |
| 香港航空货运（HX） | 香港 |
| 雅库特航空（R3） | 上海-浦东 |
| 全日空日本快运（9N） | 首尔-仁川 |
| 全日空货运（NH） | 东京-成田、东京-羽田、那霸、佐贺、上海-浦东、大连、青岛、厦门、曼谷-苏凡纳布 |
| 韩亚航空货运（OZ） | 首尔-仁川 |
| 国泰航空货运（CX） | 香港 |
| 中华航空货运（CI） | 台北-桃园、安克雷奇、洛杉矶、芝加哥、达拉斯 |
| 中国货运航空（CK） | 上海-浦东、厦门 |
| 中国邮政航空（8Y） | 上海-浦东 |
| 长荣航空货运（BR） | 台北-桃园 |
| 联邦快递（FE） | 台北-桃园、安克雷奇、北京-首都、广州、香港、孟菲斯、新加坡、上海-浦东、东京-成田 |
| 香港华民航空（LD） | 香港 |
| 大韩航空货运（KE） | 首尔-仁川 |
| 汉莎货运航空（LH） | 法兰克福、克拉斯诺亚尔斯克 |
| 日本货物航空（KZ） | 曼谷、北京-首都、广州、香港、首尔-仁川、上海-浦东、新加坡、东京-成田 |
| 保罗航空货运（PO） | 芝加哥-奥黑尔、上海-浦东 |
| 新加坡航空货运（SQ） | 香港、洛杉矶、新加坡 |
| 联合包裹（5X） | 安克雷奇、上海-浦东、深圳 |