英国属地曼岛机场三字码 IOM
英国属地曼岛机场简介
| 中文名称：英国属地曼岛机场 | 机场三字码：IOM |
| 英文名称：Isle of Man Airport | 机场四字码：EGNS |
| 国家/地区：英国(United Kingdom) | 时区：UTC/GMT-0 |
| 所属区域：英国属地曼岛(Isle of Man )-英国属地曼岛(Isle of Man) | 海关机场：是 |
| 详细地址： 39P8+JC Balthane, 马恩岛 | 联系电话：+44 1624 821600 |
| 银行信息：Some banks open on Saturday morning, closed on Sunday. | |
曼岛机场（又称Ronaldsway机场，马恩岛：Purt阿尔山Vannin（）国际航空运输协会：国际移民组织，国际民航组织：EGNS），是主要的民用机场在马恩岛。它坐落在岛的南部Ronaldsway附近的卡斯尔顿，6 海里（约11公里; 6.9英里）的西南道格拉斯，岛上的首府。与马恩岛海码头一起，它是岛上的两个主要门户之一。机场有定期服务英国和爱尔兰共和国 以及通往瑞士的季节性路线。
马恩岛机场 | |||||||||||||||
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概要 | |||||||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||||||
| 操作者 | 基础设施部 | ||||||||||||||
| 供应 | 马恩岛 | ||||||||||||||
| 位置 | Ronaldsway，Malew，马恩岛 | ||||||||||||||
| 海拔 | 52英尺/ 16米 | ||||||||||||||
| 坐标 | 54°05'00“N 004°37'24”W | ||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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| 统计（2017年） | |||||||||||||||
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早年
Ronaldsway于1928年首次被用作机场，从1933年开始为英国提供客运服务，由布莱克浦和西海岸航空服务公司（后来的西海岸航空服务公司）运营。Aer Lingus和铁路航空服务公司（RAS）从1934年开始提供更多服务。从1937年起，从Ronaldsway到英国的RAS运营转移到马恩岛航空服务。在1936年的Ronaldsway机场扩建中，工人们发现了一座巨大的坟墓，据信可以容纳1275 年在Ronaldsway战役中死亡的士兵的遗体。
第二次世界大战
RAF Ronaldsway
在飞机场来到英国皇家空军在爆发控制第二次世界大战。它被称为皇家空军Ronaldsway，是在战争期间继续经营民用航班的为数不多的机场之一。
飞机场使用№1 GDGS（地面防御和重炮学校）工作韦斯特兰华莱士飞机上，浮锚从这些飞机正在从炮台开火圣迈克尔岛（堡岛）和桑顿头。在战争期间扩建机场导致发现了新石器时代的定居点的考古遗迹，属于现在被称为Ronaldsway文化，以纪念这个遗址。
英国皇家空军的行动一直持续到1943年，当时该机场被移交给海军部，作为舰队空军训练站进一步发展。
HMS Urley
现在是一个海军航空站，RNAS Ronaldsway，机场于1943年被取消委托，由John Laing＆Son进行了近12个月的广泛开发。到1944年夏天，机场已经从一个有几个机库的草地着陆区演变为四个跑道机场，其基础设施包括使用梭子鱼 鱼雷轰炸机来容纳和操作三个训练中队。
1944年6月21日被金钟管理为HMS Urley（Manx for Eagle），由HMS Valkyrie负责处理，于1944年7月15日重新开始飞行。该机场的主要作用是鱼雷加工站。第1号OTU由710,713和747中队（舰队空军）组成，直到1945年停止敌对行动。基地于1946年1月14日获得偿还，并转移到HMS Blackcap下的“护理和维护” 。 1944年6月21日的名义油库船是一艘名为XXII的32' 船，它本身建于1937年。
战后
战争结束后，机场几乎立即恢复了民用飞机，但机场一直处于海军部，直到1948年以200,000英镑卖给马恩岛政府，远远低于英国政府用于建造该机场的100万英镑。机场大楼和跑道，再加上海军部在1943年为购买该网站而支付的105,000英镑。战后初期，几家以马恩岛为基地的航空公司成立，为英国大陆提供定期和包机服务。
自2000年代以来的发展
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埃利斯布朗建筑师事务所于1998年11月开始实施一项扩建机场和改善乘客设施的项目。2000年3月，新的扩建开放，提供了一个新的陆地餐饮店，抵达区，行李大厅和候机室。在此期间，机场的现有部分进行了翻新，以提供改进的登机设施和办公室，与新机场入口的延伸相连。在延伸和翻新期间，装饰机场外观的标志性三人雕塑雕塑也进行了翻新。2006年3月，Tynwald为进一步延长提供了资金，以增加登机口的数量，工程将于2007年夏季完成。
2008年4月，Tynwald在机场进行了一次主要的跑道延伸和重铺工程。通过建造一个岩石铠甲海角，跑道将延伸245米（804英尺）进入爱尔兰海。这是一项耗资4400万英镑的计划的一部分，该计划还将包括2008年夏季跑道重铺以及将于2008年春季开始并将于2009年12月完工的扩建计划。该计划已经出现在150万英镑的可行性研究中，实际跑道起飞长度被低估了160米。虽然该研究最初研究了跑道长度对航空营销的影响，但机场管理部门现在否认延长是为了将来使用较重的飞机，并指出重铺和扩展应符合最新的国际安全标准。由于欧元计价成本的外汇管理不善，该项目出现了大量超支。据认为，Manx财政部长可能指的是跑道的费用和额外的6,515,000英镑控制塔项目当他在2009年预算案演讲中表示，马恩岛再也买不起“劳斯莱斯”项目了。在跑道延伸项目完成后，可以在Ronaldsway完全运行的最大型飞机是波音757。