安德内斯机场三字码 ANX
安德内斯机场简介
| 中文名称：安德内斯机场 | 机场三字码：ANX |
| 英文名称：Andoya Airport | 机场四字码：ENAN |
| 国家/地区：挪威(Norway) | 时区：UTC +1 |
| 所属区域：诺尔兰郡(Nordland County)-安德内斯(Andoya) | 海关机场：是 |
| 详细地址：8480 Andenes, 挪威 | 联系电话：+47 67 03 40 50 |
| 银行信息：Closed on Friday and Saturday | |
And?ya机场，AndenesAnd?yalufthavn
，Andenes
国际航空运输协会：ANX 国际民航组织：ENAN
概要
机场类型联合（公共和军事）
操作者Avinor
位置安德内斯，安岛，挪威
海拔 AMSL13米/ 43英尺
坐标69°17'33“N 16°08'39”E坐标： 69°17'33“N 16°08'39”E
网站官方网站
地图
ANX位于挪威 ANXANX
挪威地图
跑道
方向长度表面
米FT
03/211,6725486沥青
14/3224688,097沥青
统计（2014）
乘客48625
飞机运动3208
货物（吨）1
安岛机场，安德内斯（挪威语：安岛LUFTHAVN，安德内斯 ; IATA：ANX，ICAO：恩安）是位于国内机场安德内斯在安岛，挪威，在岛的北端安岛。该机场是And?yaAir Station的民用部门，由国有Avinor经营。该机场由两条跑道，2468和1672米（8,097和5486英尺）长，并于2012年担任48254人次维德罗运行的公共服务义务（PSO）飞往博德，特罗姆瑟，斯托克马克内斯和哈尔斯塔 / 纳尔维克的航班，而挪威航空公司提供飞往奥斯陆的季节性航班。
1952年开始建造空中站，主持333中队。民航运营始于1964年，当时斯堪的纳维亚航空公司系统（SAS）开始飞往奥斯陆。1972年，Wider?e开始为机场服务，成为区域网络的一部分，四年后SAS退出。Wider?e最初使用Twin Otter，用1981年的Dash 7和1993年至1995年的Dash 8 代替。自1997年以来，航线一直受到PSO航班的管制; 这些飞机已由挪威空中航行部队于2003 年部署，由海岸航空部队于2006年和2007年部署，否则由Wider?e部署。
历史
And?yaAir Station由北大西洋公约组织的资金建成，作为欧洲联合最高指挥官和大西洋盟军最高指挥官项目，作为海上监视的基地。1952年开始建造，所有不需要实际位于空中站的设施都被安置在距离12公里（7英里）的Skarsteindalen。And?ya成为333中队的基地，该中队最初经营着Grumman HU-16信天翁。这些在1969年被洛克希德P-3猎户座所取代。空中站的建设和进一步扩建导致豪格涅斯村被征用。1953年禁止建设，但征收直到1971年才开始实施。
And?yaAir Station 机库前的士兵
随着空中站的建立，计划开始利用民用航班的基础设施。机场的位置使其适合Vester?len，尽管它位于群岛的北端。SAS从1964年开始为他们的56个座位Convair Metropolitans供应Andenes ，包括三次夜间航班，在Bod?机场和Bardufoss机场停靠，然后继续前往奥斯陆机场Fornebu。由于夜间渡轮和巴士服务有限，夜间航班造成航班相应的困难。所述的卡拉维尔客机从1965年开始在挪威北部的航班上引入，后来这些飞机被道格拉斯DC-9所取代。
很快就证明难以提供足够的赞助来保持运营盈利。1972年，在中部H?logaland的其他地方建立了短距离起降机场网络，Wider?e开始使用de Havilland Canada Twin Otter服务机场。直到1976年，当SAS退出服务时，SAS保留少量奥斯陆航班。在军用包机因其需要的时候，And?y市长Johan Kleppe主动协调了民用和军用航线，但没有军方支持该提议。
议会于1982年决定，安德内斯将成为离开特罗姆斯海上石油装置的直升机操作基地。然而，由于Andenes的天气条件恶劣，当操作开始时，特罗姆瑟机场的飞机运行。在发现Sn?hvit后，操作被移至Hammerfest机场。 1981年，Wider?e推出了更大型的50座de Havilland Canada Dash 7 ，随后在1993年至1995年间推出了Dash 8 。该路线受制于交通部的公共服务义务，通讯从1997年4月1日起.Wider?e赢得了初始投标。 2000年提出了使安德尼斯成为国际机场的建议，该建议还提出该机场改名为罗弗敦机场。不像在两个机场罗弗敦，莱克内斯机场和斯沃尔韦尔机场，赫勒，安德内斯能够处理喷气客机。这个名字的改变被Lofoten的利益所拒绝，该公司指控Vester?len窃取了更为人熟知的罗弗敦名称。
从2003年4月1日起，挪威航空公司接管了从安德内斯到博多和特罗姆瑟的航线。然而，他们决定终止与福克50的运营，因此也为安德尼斯服务，集中力量成为低成本航空公司。从2004年1月1日起，该路线由Wider?e担任，他赢得了非凡的投标。该州27个月支付了6800万挪威克朗，比挪威出价提高了25％，其中包括从特罗姆瑟到Banak的Lakselv机场的服务。用于开始于2006年4月1日的三年投标被赢得海岸空气， ，其中使用的ATR-42的路线上。海岸航空公司无法在该航线上赚钱，并从2007年4月1日起放弃了PSO合同.Wider?e赢得了随后的投标，并从该日起开始航班。从2012年 6月起，挪威开始使用波音737-800定期航班前往奥斯陆机场Gardermoen。
设施
雪犁
机场位于海拔13米（43英尺）。它有两条沥青跑道：主跑道是3,002乘45米（9,849乘148英尺），并对齐14-32，但只有2467米（8,094英尺）的声明长度; 另一个是1671乘45米（5,482乘148英尺）并对齐03-21。跑道14和32配备了I类仪表着陆系统。机场距安德内斯有2分钟车程。机场提供出租车，汽车租赁和40个付费停车位。 2012年，该机场的运营赤字为3400万挪威克朗。
航空公司和目的地
Wider?e向安德尼斯公司提供Dash 8飞机，以履行与交通部的公共服务义务。这些路线与商业服务混合并运营至Bod?，Harstad / Narvik，Stokmarknes和Troms?。挪威航空班机不定期飞往奥斯陆，一般在假期和夏季。 2014年，该机场处理了48,625名乘客，3,208架飞机起降和1吨货物。
航空公司目的地
挪威航空班车季节性： 奥斯陆 - 加勒穆恩
维德罗Bod?，Harstad / Narvik，Stokmarknes，斯沃尔韦尔， 特罗姆瑟
事故和事故
当私人所有四种人在船上遇难塞斯纳172坠毁西机场刚刚起飞后的7月31日1988年事故发生4.5公里（2.8英里）的悬崖机场西侧250米（820英尺）高度。