国际空运出口业务接单/操作流程

今天小编简单讲一下业务/操作流程，以下第一点是我们的业务的流程。国际空运操作流程审核单证：单证应包括:发票、装箱单、托运书、报送单项式、外汇核销单、许可证、商检证、进料/来料加工核销本、索赔/返修协议、到付保函、关封。国际空运-选择皇家物流更畅通

 

今天小编简单讲一下业务/操作流程，以下第一点是我们的业务的流程。
一：发货人/国外代理询价需要提供的资料
空运询价八要素：
1. 品名（是否危险品）、
2. 重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）、
3. 包装（是否木箱，有无托盘）
4. 目的机场（是否基本点）、
5. 要求时间（直飞或转飞）、
6. 要求航班（各航班服务及价格差异）、
7. 提单类别（主单及分单）
8. 所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）
空运分重货和泡货。1CBM=167KG
注意：一般情况下，客人询价会给到品名，重量，体积，件数，包装，目的机场，（特别要求时效的客人会备注的）。
二：业务需要做什么？
当客人询价后，我们业务应提供最优质的的物流服务以及性价比高的航空公司给到客人。一般情况下，我们会给到一个价格贵/时效优和价格便宜/时效慢的给到客人选择。
还有就是，我们要了解的，因航空公司所具有的服务不同，运价也是会不同，像我们一般常见的EK/QR/TK/LH等航空公司，运价一般来说都是比较贵，但是服务都是世界顶级的。
我们应当向客人提供等级价格，航空运输价格等级分为：
　　MN +45 +100 +300 +500 +1000
最后，当我们接到客人的BOOKING后，我们要做什么呢，下面我也给大家讲解一下
　　1：委托书/BOOKING：发货人/国外代理商需要提供一份“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并邮件交给货运代理。
　　2：订舱：一般情况，操作会根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱，并且航空公司K位，我们需要像发货人/国外代理商确认航班信息和截单日期。
　　3：接货分为两种：
　　A：发货人自送货：货运代理应提供货物进仓图给发货人，注明入仓号、联系人、电话、送货地址、时间等，以便货物及时准确入仓。
　　B：货运代理安排提货货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。
　　4：运输费用结算：双方应在合作之前，谈好并确定付款方式。（一般情况，首次合作都是票结/起飞前付款）
以上业务的工作基本做好，剩下的交给操作工作了。下面我们简单说一下操作的基本流程。
国际空运操作流程
审核单证：单证应包括:发票、装箱单、托运书、报送单项式、外汇核销单、许可证、商检证、进料/来料加工核销本、索赔/返修协议、到付保函、关封。
订舱：
接到发货人的托运/BOKKING后，向航空公司订舱，同时提供相应的信息;货物的名称、体积、重量、件数、目的地:要求出运的时间等。航空公司根据实际情况安排舱位和航班。有了航班信息。操作需要发给客人。
到货：货物到仓后，我们需要提供仓库数据给客人，一般包含件数，毛重，尺寸/体积。并且备注，最终数据以机场出的提单数据为准。
出口报关：
A.单证报关：报关单证齐全后，由货运代理人代理发货人向海关申报，或者客人自己安排报关公司向海关申报，海关审核无误后，海关官员即在用于发运的运单正本上加盖放行章。
B.买单报关：发货人提供箱单，发票，由货运代理人代理发货人向海关申报，海关审核无误后，海关官员即在用于发运的运单正本上加盖放行章。
费用结算：起飞前发账单给客人结算运费。
温馨提示：
有些小伙伴，应该会遇见拉货情况。那么为什么会出现这种情况呢，我这边也简单说一下。
比如我们走的是客运航班，就是说航班是载人也载货的，由于旅客行李过多，造成货运舱位不够，导致已经排载的货物被临时拉下。
由于海关对于某一票货查验，导致赶不上航班。
由于飞机航班限载，货物需要走下一个航班。
当然了可能还会有其他不确定因数，也欢迎各位行家大佬评论区说说。
最后货物到达目的港后，一般情况下，航空公司会邮件/电话通知收货人，收货人拿着我们提供的提单文件进行清关，并收取货物。
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