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  • 空运知识

    集装箱航空运输

    轻泡货物已经占满了货舱内的所有空间,而未达到重量限额。将轻泡货物和高密度货物混运装载,是比较经济的解决办法。货物装上飞机之后,在空中运输时很难导致损坏,因

     

      一、航空运输基础知识 
    航空运输的概念 
    航空运输是指使用航空器运送货物的一种运输方式。 
    可以用于运输的航空器有气球、飞艇、运输机、直升机等,现代航空运输使用的航空器主要是运输机,其次是直升机。 
    航空运输飞机及集装器——种类划分 
    根据主舱容积可分为窄体/宽体飞机 
    根据主舱的装载对象可分为全货机(F)/全客机(P)/客货混用机 
    窄体机: 
    指机身宽度约为3米,旅客座位之间有一个走廊,舱内只能在下舱内(飞机腹舱)装载包装尺寸较小的杂货。 
    Airbus Industries:A318,319,320,321. 
    Boeing:B707,717,727,737,757. 
    McDonnell Douglas:DC-8/9,MD-80/90 
    宽体机(我们使用的是全客机) 
    指机身宽度不小于4.72米,客舱内有两条通道,三排座椅,下舱可装机载集装箱和散货。 
    A300-B/310/330/340 
    B747/767/777 
    IL-86/96 
    AN-124 
    货机:主舱、下舱全部装货; 
    全客机:只在下舱载货; 
    客货混用机:主舱后部及下舱载货 
    飞机的装载限制 
    1.重量限制由于飞机结构的限制,飞机制造商规定了每一货舱可装载货物的最大重量限额。任何情况下,所装载的货物重量都不可以超过此限额。否则,飞机的结构很有可能遭到破坏,飞机安全会受到威胁。 
    2.容积限制由于货舱内可利用的空间有限,因此,这也成为运输货物的限定条件之一。轻泡货物已经占满了货舱内的所有空间,而未达到重量限额。相反,高密度货物的重量已达到限额而货舱内仍会有很多的剩余空间无法利用。将轻泡货物和高密度货物混运装载,是比较经济的解决办法。 
    3.舱门限制由于货物只能通过舱门装入货舱内,货物的尺寸必然会受到舱门的限制。为了便于确定一件货物是否可以装入货舱,飞机制造商提供了舱门尺寸表。 
    4.地板承受力飞机货舱内每一平方米可承受一定的重量。如果超过它的承受能力,地板和飞机结构很有可能遭到破坏。因此,装载货物时应注意不能超过地板承受力的限额。 
    地板承受力:飞机货舱内每平方米的地板可承受的重量。 
    地板承受力=货物重量/底面接触面积 
    飞机舱位结构 
    一般飞机分主舱和下舱;但B747分上舱、主舱和下舱。 
    货舱布局货舱一般位于飞机的下腹部,有前货舱和后货舱,通常情况下被分成若干个分货舱。 
    1.窄体飞机 
    下舱仅仅是用来装运散装货物的,人们通常称之为“散货舱”。 
    2.宽体飞机 
    主下舱主要是装载集装货物,因此也称为集装货物舱。大多数宽体飞机的下舱也设置散货舱。 
    特点: 
    (一)速度快 
    这是航空运输的最大特点和优势。距离越长,航空运输所能节省的时间越多,其快速的特点也越显著。 
    (二)不受地形限制,机动性强 
    飞机在空中飞行,受航线条件限制的程度比汽车、火车和轮船小得多,它可以将地面上任何距离的两个通航地点连接起来。 
    (三)破损率低,安全性好 
    在地面,由于航空运输的货物价格较高,其操作流程各环节比其他运输方式严格的多,破损情况大大减少。货物装上飞机之后,在空中运输时很难导致损坏,因此,货物在整个运输环节中的破损率低,安全性好。 
    (四)基本建设周期短、投资少 
    发展航空运输与修建铁路和公路相比,其建设周期短、占地少、投资省、收效快。 
    (五)运载量有限 
    由于飞机本身载重容积的限制,通常航空货运量相对于铁路和海运来说要小很多。 
    (六)运输成本高,运输货物种类有限 
    对于本身价值较低、时间要求不严格的货物,考虑到运输成本和舱容限制等因素,都会采用非航空运输的方式。 
    国际民用航空组织——ICAOInternational Civil Aviation Organization 
    政府性组织,是联合国的一个专门机构,总部在蒙特利尔。国际民用航空组织是各国政府之间组成的国际航空运输机构。 
    其宗旨、目的 
    1、发展国际航行的原则和技术,促进国际航空运输的规划和发展; 
    2、保障世界国际民用航空安全有序地发展; 
    3、满足人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需求; 
    4、鼓励发展民用飞机、机场等。 
    国际航空运输协会——IATA 
    International Air Transportation Association 
    属民间行业组织,会员有200多个,总部设在瑞士日内瓦。 
    会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班 
    运输许可证的航空公司。 
    主要功能: 
    1、统一航空运输业的客、货、行李操作程序; 
    2、航空港地面服务程序; 
    3、指定航空公司两字、三字代号及运输凭证代码; 
    4、建立、调整、修改国际客货运价; 
    5、提供结算服务;开展航班时刻研讨; 
    6、国际业务人员培训、市场预测及运输统计等。 
    IATA制定的一系列规章制度是国际航空联运业务唯一的宗旨性文件。 
    正是由于IATA机制,才可能将数以万计的点与点之间的运输连成互相依赖的多边客货联运系统,从而形成目前世界范围的联运服务。(为航空联运提供可能) 
    SITA 国际电信协会 
    Society international de telecommuniacations aerpnautiques 
    总部设在亚特兰大; 
    功能: