伏努科沃国际机场三字码 VKO
伏努科沃国际机场简介
| 中文名称：伏努科沃国际机场 | 机场三字码：VKO |
| 英文名称：Vnukovo International Airport | 机场四字码：UUWW |
| 国家/地区：俄罗斯(Russian Federation) | 时区：UTC+3 |
| 所属区域：莫斯科州(Moskovskaya Oblast)-莫斯科(Moscow) | 海关机场：是 |
| 详细地址：Moscow, Vnukovo, Russian Federation, 1st Reisovaya Str 12, 103027 Moscow | 联系电话：+7 495 937-55-55 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. | |
伏努科沃国际机场 (Международный аэропорт Внуково，Vnukovo International Airport) IATA代码：VKO；ICAO代码：UUWW, 位于俄罗斯首都莫斯科市中心西南28公里处，是一个双跑道国际机场。它是继多莫杰多沃国际机场及谢列梅捷沃国际机场之后的俄罗斯第三繁忙的机场，也是服务莫斯科地区的三个主要机场之一。在2010年机场的旅客量达到946万人次，比2009年增长了22.4%。在第二次世界大战期间，伏努科沃机场曾被作为军事用途，不过战后就一直是民用机场。
历史
- 伏努科沃国际机场是莫斯科仍然运作的机场中历史最悠久的。于1937年批准兴建，1941年落成。在苏德战争中它是俄军的空军基地；战后，开始了民航客运服务。
- 1956年9月15日，图-104喷气式飞机的首航从伏努科沃机场起飞，经鄂木斯克飞往伊尔库茨克。
- 1957年11月4日，一架载有格奥尔基·乔治乌-德治、基伏·斯托伊卡、尼古拉·齐奥塞斯库等罗马尼亚工人党领导人的飞机在伏努科沃机场失事。事故中时任罗马尼亚社会主义共和国外交部长身亡。
- 伊尔-18的首航（莫斯科－阿拉木图，1956年4月20日）和图-114的首航（莫斯科－伯力，1961年4月2日）也都是从伏努科沃机场起飞的。
- 1980年，因举办1980年奥运会而对机场进行了扩建。
- 1993年Vnukovo Airport成为合股公司.
- 从2003年起，随着所有权从联邦政府转移到莫斯科市政府，伏努科沃国际机场为迎合战略发展而开始了一系列的大规模重建：
- 2004年4月：新的航站楼B落成。目前该航站楼仍有国际航班，之后将转为只服务国内航线。该航站楼总面积为8万平方米，每年最大客运量为4百万人次。
- 2005年8月：伏努科沃机场连接基辅站的机场快线通车。
- 2010年12月：新的航站楼A落成。
机场简介
- 在莫斯科的三个机场中，伏努科沃是海拔最高的（204米），因此在大雾天它经常是作为备降机场。
- 机场有两条相交的跑道，长度分别是3000米和3060米。每条跑道宽为60米，两边各有10米的安全路肩。两条跑道合共可容每小时60架次的班机起降。
- 机场有两个客运航站楼（A和B），一个私人飞机与包机航站楼，一个货运航站楼，以及60个停机坪。
- 机场有4000名员工，每小时可处理多达3000名乘客。2008年机场的客运量达到将近8百万人次，比2007年增长16.7%。
- 机场也有一个VIP大厅，许多来访的政要和名人都曾使用过。俄罗斯总统也使用伏努科沃的VIP设施。
- 机场边上也有一个图波列夫飞机维修车间，许多大型检修和改造工程会在这里进行。
扩建计划
机场即将进行一项扩建工程，预计于2015年完工。届时伏努科沃国际机场将进一步提升竞争力，提供更广泛的客运和货运服务，并成为一个重要的国际空港。
新落成的航站楼A将拥有25万平方米的空间，能够处理每小时7800人次的客运量，每年的最大客运量可达1千8百万至2千万人次。这令各个使用本机场的航空公司能够扩容并大大地改善旅客服务质量和舒适度。航站楼采用不规则伸展结构从现有的国内旅客航站楼延伸出来，朝着伏努科沃居民区方向延伸，并将连接周边的空地以便作将来的扩展。
随着新的航站楼的建设，目前最老的航站楼（建于1941年）于2005年11月起开始了逐步拆除。建于1970年的国内航班第二航站楼目前仍继续运作，直到翻新工程的后阶段会被新的航站楼所取代。
扩建工程也会把目前的V型双跑道（3000米和3060米）延长至3800米，并会把目前的仪表着陆系统由CAT II升级至CAT III。另外还要建一个全新的控制塔台，并把滑行道作相应地延伸。此外货运航站楼和多层停车场也会扩建。
交通
伏努科沃机场快线是一条高速铁路线，连接了伏努科沃机场和莫斯科市中心的铁路基辅站，单程需时约35分钟。
航空公司，航站楼和目的地
机场有以下航站楼：
- 航站楼A同时服务国内和国际航线。
- 航站楼B供国际航班使用，将来的主要服务对象为包机和廉价国际航班。
- 航站楼D主要服务来自北高加索地区的航班。
| 航空公司 | 航点 | 航站楼 |
|---|---|---|
| 布拉茨克航空 | 布拉茨克 | A |
| 俄罗斯航空由俄罗斯国家航空营运 | 圣彼得堡 | A |
| 空中世界航空 | 基辅，敖德萨，辛菲罗波尔 | B |
| 阿尔洛萨-莫尼航空 | 米尔内, Polyarny | A |
| 亚美尼亚航空 | 埃里温 | B |
| Astra Airlines | 季节性：塞萨洛尼基 | TBA |
| 保加利亚航空 | 季节性：布尔加斯，瓦尔纳 | B |
| 俄气航空 | 别尔哥罗德，Beloyarsky，纳德姆，新乌连戈伊，萨马拉，索契，苏维埃茨基，]，秋明，乌赫塔，乌里扬诺夫斯克 | A |
| 俄气航空 | 努库斯 | B |
| 格鲁吉亚航空 | 第比利斯 | TBA |
| 德国之翼 | 柏林勃兰登堡机场（2012年6月3日起），柏林－舍讷费尔德机场（至2012年6月2日），科隆/波恩机场，汉诺威，斯图加特 | B |
| 格罗兹尼航空 | 格罗兹尼，斯塔夫罗波尔 | A |
| 格罗兹尼航空 | 格罗兹尼 | D |
| 汉堡航空 | 不伦瑞克 | B |
| I-Fly航空 | 包机：安塔利亚, 曼谷新机场，巴塞罗那，布尔加斯，迪拜，洪加达，普吉岛，里米尼，沙姆沙伊赫 | B |
| 库班航空 | 阿纳帕，格连吉克，加里宁格勒，克拉斯诺达尔，纳尔奇克，索契，弗拉季高加索，叶卡捷琳堡 | A |
| 库班航空 | 纳尔奇克，弗拉季高加索 | D |
| 汉莎航空 | 法兰克福，柏林勃兰登堡机场、杜塞尔多夫、汉堡（2012年6月3日起） | A |
| 红翼航空 | 包机：阿加迪尔，巴塞罗那，布尔加斯，伊斯坦布尔－阿塔蒂尔克，伊兹密尔 | B |
| 谢韦尔航空 | 切列波韦茨，大乌斯秋格，沃尔库塔（2012年4月24日起） | A |
| 叙利亚航空 | 阿勒颇，大马士革 | B |
| 俄罗斯全禄航空 | 海兰泡（2012年6月1日起），基辅Zhuliany（2012年5月起）马加丹（2012年6月25日起）堪察加彼得巴甫洛夫斯克（2012年6月26日起），特拉维夫（2012年4月27日起），台北-桃园（2015年5月27日起） | A |
| 土耳其航空 | 安塔利亚，伊斯坦布尔 | A |
| 土耳其航空operated by AnadoluJet | 安卡拉 | A |
| UTair航空 | 阿纳帕，阿尔汉格尔斯克，阿斯特拉罕，巴尔瑙尔，别尔哥罗德，Beloyarsky，切博克萨雷，格连吉克，伊尔库茨克，加里宁格勒，喀山，汉特-曼西斯克，哈巴罗夫斯克（2012年7月2日起），基洛夫，科加雷姆，克拉斯诺达尔，克拉斯诺亚尔斯克，库尔干，库尔斯克，利佩茨克，马哈奇卡拉，马格尼托哥尔斯克，矿水城，明斯克，摩尔曼斯克，纳里扬马尔，纳兹兰，下卡姆斯克，下瓦尔托夫斯克，下诺夫哥罗德，新西伯利亚，诺亚布尔斯克，尼亚甘，鄂木斯克，彼尔姆，顿河畔罗斯托夫，圣彼得堡，斯塔夫罗波尔，萨马拉，索契，苏维埃茨基，苏尔古特，坦波夫，托木斯克，秋明，乌里扬诺夫斯克，乌赫塔，乌拉伊，乌辛斯克，乌法，弗拉季高加索，海参崴（2012年7月起），沃罗涅日，约什卡尔奥拉 | A |
| UTair航空operated by UTair-Express | 瑟克特夫卡尔，伏尔加格勒，沃尔库塔 | A |
| UTair航空 | 安塔利亚，巴库，布拉迪斯拉发，布尔诺，布哈拉，顿涅茨克，杜尚别，费尔干纳，占贾，汉诺威，伊万诺-弗兰科夫斯克，哈尔科夫，连科兰，利沃夫，纳希切万，里加，撒马尔罕，辛菲罗波尔，塔林，塔什干，塞萨洛尼基，维尔纽斯 | B |
| UTair航空operated by UTair-Ukraine | 哈尔科夫，克里沃罗格，卢甘斯克，尼古拉耶夫，扎波罗热 | B |
| UTair航空 | 马哈奇卡拉，纳兹兰，弗拉季高加索 | D |
| 沃洛格达航空 | 沃洛格达 | A |
| 雅库茨克航空 | 阿纳德尔，海兰泡，布拉茨克，阿穆尔河畔共青城，克拉斯诺达尔，马加丹，马哈奇卡拉，矿水城，涅留恩格里，索契，季克西，乌兰乌德，雅库茨克 | A |
| 雅库茨克航空 | 马哈奇卡拉 | D |
货运航线
| 航空公司 | 航点 |
|---|---|
| Grizodubova Air Company | 阿巴坎 |
| 土耳其航空 | 伊斯坦布尔 |
事故
- 1979年3月17日，俄罗斯航空1691号班机在降落时坠毁于距离跑道1.5公里处
- 2010年1月16日，UTair航空的一架波音737-500客机（机身编号VQ-BAC）在降落时冲出跑道，造成机身严重受损。
- 2010年12月4日，Dagestan航空372号班机，从伏努科沃机场起飞后不久全部引擎失灵，并在多莫杰多沃国际机场紧急着陆。然而着陆时飞机冲出跑道并撞毁，造成2人死亡。
- 2014年10月20日，法国石油公司道达尔CEO兼总裁克里斯多福·德·马热里搭乘的私人飞机在起飞时与除雪车相撞，马热里身亡。