塞班岛科布勒国际机场三字码 SPN

塞班岛科布勒国际机场简介

中文名称：塞班岛科布勒国际机场	机场三字码：SPN
英文名称：Francisco C Ada Saipan International Airport	机场四字码：PGSN
国家/地区：塞班岛(Saipan)	时区：UTC/GMT+9
所属区域：北马里亚纳(Northern Mariana Islands )-塞班岛(Saipan Island)	海关机场：是
详细地址：Fadang, Saipan 96950北马里亚纳群岛	联系电话：+1 670-237-6500
银行信息：No information available.

 

 

塞班国际机场（IATA：SPN，ICAO：中pGSN，FAA LID：GSN），也被称为旧金山C.阿达/塞班国际机场，是一种公共机场位于塞班岛海岛在美国合众国的联邦北马里亚纳群岛。该机场由Commonwealth Ports Authority所有。 其机场以前称为Aslito（日本南太平洋委任期间）和Isley Field（美国期间）第二次世界大战及以后的时期）。该机场由美国联邦航空管理局分配三个字母的GSN 位置标识符，但国际航空运输协会（IATA）机场代码为SPN（IATA指定GSN到澳大利亚的Mount Gunson机场）。

塞班国际机场
国际航空运输协会：SPN 国际民航组织：PGSN FAA LID：GSN
摘要
机场类型	民用
所有者	英联邦港务局
地点	塞班岛，北马里亚纳群岛
海拔	215英尺/ 66米
坐标	15°07'08“N 145°43'46”E
跑道
方向 长度 表面 英尺 米 7/25 8700 2652 沥青 6/24 7001 2134 沥青
统计（2005年）
飞机运营 39542 基于飞机 22

历史

第二次世界大战

日本帝国海军航空服务局（IJNAS）在1933年在该地点建造了一个临时着陆场之前，塞班国际机场是一个甘蔗场。着陆场用于训练目的，并有两条跑道以“L”形式配置。1937年，尽管国际法禁止在南太平洋任务范围内建造军事设施，但海军开始升级机场以供全面使用。在1941年袭击美国之后，该地区被命名为Aslito Field（アスリート飞行场），根据其所在地Chamoru的名称，As Lito。

1944年6月中旬，IJNAS将两个三菱A6M5a-52 Zeros中队分配到机场。这些中队在当月晚些时候在菲律宾海战役期间参加了对马里亚纳群岛的占领，几乎被美国军队消灭在战斗中。

1944年6月18日塞班战役期间，该机场由美国陆军第27步兵师解放。在战斗中，来自关岛的Zero 实际上降落在Aslito Airfield，飞行员不知道该场地受美国控制。当它降落时，飞机在跑道尽头被击中并损坏，撞毁。飞行员幸免于难，飞机被抓获。1944年6月13日，在美国海军司令员罗伯特·H·伊斯利（Robert H. Isley）被击毙时，该场地改名为伊斯利菲尔德（Isley Field）。

一旦掌握在美国人手中，Isley Field就大大扩展到支持第20空军 B-29超级堡垒作战。在21轰炸机司令部已经分配的B-29操作负总责了马里亚纳基地和艾斯利场是由使用第73轰炸机联队（其中包括了的497，498，第499和第500轰炸组） 。

1944年10月12日，第一架B-29 Joltin Josie太平洋先锋队驾驶由海伍德S.汉塞尔准将指挥XXI轰炸机指挥官并由873d Bombardment Squadron的杰克J Catton少校副驾驶到达Isley Field。到11月22日，超过100架B-29在伊斯利。XXI轰炸机司令部的任务是在一系列高空，日光精确攻击中摧毁日本的飞机制造业。

经过几个月令人失望的Isley（以及关岛和天宁岛的第二十二空军机场）的高水平轰炸袭击事件，第二十空军指挥官Curtis LeMay将军发布了一项新指令，即高空日光攻击将逐步取消，取而代之的是夜间的低空高强度燃烧袭击，一旦目标被点燃，就会跟进高爆炸弹。这些对日本的夜间袭击事件证明是非常有效的，Isley Field的超级堡垒任务导致日本工业目标的大规模破坏，东京，名古屋和大阪等大工业区遭到美国轰炸机从马里亚纳群岛飞行直到战争结束的屡次袭击。为了应对这些袭击事件，1944年11月至1945年1月期间，日本对马里亚纳群岛的大部分空袭都是针对伊斯利菲尔德的。

机场和幸存的第二次世界大战设施于1981年被列入国家史迹名录 “伊斯利历史区”，是国家历史地标区 登陆海滩的贡献元素; Aslito / Isley Field; 和塞皮岛的Marpi Point，于1985年被指定。