纽卡斯尔机场三字码 NTL
纽卡斯尔机场简介
| 中文名称：纽卡斯尔机场 | 机场三字码：NTL |
| 英文名称：Williamtown Airport | 机场四字码：YWLM |
| 国家/地区：澳大利亚(Australia) | 时区：UTC/GMT+10 |
| 所属区域：新南威尔士(New South Wales )-纽卡斯尔(Newcastle) | 海关机场：否 |
| 详细地址：1 Williamtown Dr, Williamtown NSW 2318澳大利亚 | 联系电话：+61 2 4928 9800 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. | |
纽卡斯尔机场（IATA：NTL，ICAO：YWLM）距离15公里; 9.2英里（8 NM）北 的纽卡斯尔，新南威尔士州（27公里（17英里）的公路）在斯蒂芬斯港。它是澳大利亚第13个最繁忙的机场，截至2017年6月30日止年度的旅客人数超过125万人次，比去年增加6.6％。该机场位于皇家空军基地威廉镇的南部边境，占地28公顷（69英亩）。
纽卡斯尔机场威廉镇机场 | |||||||||||
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2011年纽卡斯尔机场 | |||||||||||
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摘要 | |||||||||||
| 机场类型 | 民航 | ||||||||||
| 所有者 | 纽卡斯尔市议会斯蒂芬斯港议会 | ||||||||||
| 操作者 | 纽卡斯尔机场有限公司 | ||||||||||
| 供应 | 下亨特地区 | ||||||||||
| 地点 | 威廉镇，新南威尔士州，澳大利亚 | ||||||||||
| 轮毂的 | FlyPelican | ||||||||||
| 时区 | AEST（UTC + 10:00） | ||||||||||
| 夏季（夏令时） | AEDT（UTC + 11:00） | ||||||||||
| 海拔 | 31英尺/ 9米 | ||||||||||
| 坐标 | 32°47'42“S 151°50'04”E | ||||||||||
| 网站 | 纽卡斯尔机场 | ||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 统计数据（2016 - 17 （7月1日 - 6月30日） ） | |||||||||||
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该机场由纽卡斯尔市议会和斯蒂芬斯港议会共同拥有，由纽卡斯尔机场有限公司管理。机场及相关发展项目支持了3,300多个就业岗位，并为2015年猎人地区较低的经济贡献了11.9亿美元。
机场跑道与RAAF Base Williamtown共享。尽管这个基地是一个军用机场，但允许民用作战。捷星航空，维珍澳洲航空，QantasLink和区域快运行到悉尼，墨尔本，航班布里斯班，黄金海岸和波丽娜。FlyPelican还经营飞往巴利纳和堪培拉的航班。Brindabella航空公司在机场运营，直到2013年底倒闭。
2018年7月，纽卡斯尔和奥克兰之间的航线被宣布，这是自2001年以来唯一一条通过纽卡斯尔运营的国际航线。由维珍澳大利亚航空公司运营的航线将在高峰假期期间限时运营。该服务将在2018年11月22日至2019年2月17日期间每周运行三次。预计如果该路线成功，将继续更长期的运行。机场从联邦政府租用，直到2045年民用航空旅行。
目前运往纽卡斯尔机场的最大飞机是维珍澳大利亚航空公司的波音737 -800飞机。民用停机坪可以处理波音767的飞机。未来升级到停机坪将允许更大的空中客车A330和波音787飞机从机场航站楼运营。机场跑道可以处理波音747大小的飞机。
历史
1947年，当澳大利亚政府将现有的澳大利亚皇家空军（RAAF）机场开放给民用航空时，商业运营始于威廉镇。该机场一直处于政府控制之下，直到1990年，其运营责任已移交给纽卡斯尔市议会和斯蒂芬斯港议会。目前的运营商纽卡斯尔机场有限公司是由两个理事会于1993年组建的。
机场的定期航班于1948年2月开始，澳大利亚航空公司使用DC-3飞机为悉尼 - 纽卡斯尔 - 布里斯班航线提供服务。1975年建造了一个新的客运站.20世纪70年代，Masling Airlines在纽卡斯尔和悉尼之间的通勤航班上运营Cessna 402飞机，并于1980年收购了更大的巴西航空工业公司EMB-110Bandeirante飞机，增加了纽卡斯尔 - 堪培拉航线。客运量的新航空公司和航线服务的机场，包括利用飞机服务上世纪80年代增加了福克F28s的航空新南威尔士州和安捷波音737飞机。
Impulse Airlines是一家地区性航空公司，后来成为澳大利亚第一家低成本航空公司之一，于20世纪90年代初在机场建立了一个基地，创建了一个维护设施。1994年，Impulse使用Jetstream 41飞机在其网络中增加了第一个直接纽卡斯尔 - 墨尔本航班。1996年，由于Impulse主要建立纽卡斯尔作为区域枢纽，终端设施进行了升级，以处理不断增长的客运量。2000年，Impulse收购了波音717，并将自己重新命名为低成本航空公司。纽约州机场仍然是Impulse航线网络中不可或缺的一部分，直到公司被澳航收购次年。在Qantas于2001年收购了Impulse后，该机场成为捷星航空A320机队的维修基地。该基地还为Qantaslink波音717提供第三方飞机维护。
纽卡斯尔机场短暂提供了飞往新西兰奥克兰的国际航班，这些航班由Freedom Air于2001年开始使用波音737飞机。这些服务于次年停止，并且已宣布将于2018年11月22日至2019年2月17日期间继续进行试运行，由维珍澳大利亚航空公司运营。
1997年，BAE系统公司获得了澳大利亚皇家空军战斗机Hawk 127 Lead的装配和持续系统支持合同。作为合同的一部分，在客运大楼附近建造了一个大型设施，耗资1500万美元。目前在役的三十三架飞机中有二十一架在威廉镇组装，最终交付于2001年10月。 BAE设施是威廉城航空航天中心区的一部分。
航班JQ371，捷星航空公司的首航班机于2004年5月24日从纽卡斯尔飞往墨尔本。
花费825万美元用于升级2005年11月完成的终端设施，以应对未来的需求和安全要求。这一发展使航站楼的可用楼面面积增加了一倍，增强了安全检查，增加了第三个登机口，两个行李转盘和一个零售大厅，共有五家商店。同年，捷星工程投资2900万美元用于改进前Impulse维修设施，以便在机场进行A320系列飞机的大量维护，Aeropelican Air Services将业务从Belmont机场转移到Williamtown纽卡斯尔机场被澳大利亚机场工业评为年度区域机场。2006年增加了额外的停车位，增强的停机和接载陆地通道，进一步增加了270万美元。
2015年2月24日，纽卡斯尔机场的2600米2（27986平方英尺）的扩展是由规划部长和环境部长妇女，打开普鲁·戈沃德。新的扩建项目为机场提供可能的国际服务，并设有专门的海关，移民和检疫设施区。这次扩建是8000万美元重建的第一阶段，现有的码头正在进行全面整修。
机场设施
纽卡斯尔机场周围有C级空域，并且有一个控制塔，每周7天，每小时有人值班，时间为0800 - 2200.其他时候，飞行员必须使用共同交通咨询频率（CTAF）协调运动。空中交通管制服务由RAAF人员提供。
12/30跑道的可用着陆距离为2,778米（9,114英尺），有沥青路面。12号跑道配备了1类仪表着陆系统，该系统采用高强度进近照明阵列，以协助飞机在恶劣天气条件下接近机场。跑道的两端都配有避雷线，但在民用作业期间，这些并未部署。国防部向机场提供飞机救援和消防服务
航站楼由出租车站和班车服务提供服务。主要的租车公司也在抵达航站楼运营。作为2005年升级的一部分，建立了一个信息台，为到达的乘客提供预订住宿，连接和接收当地景点信息的设施。提供公共互联网连接。
2012年7月，开发商GWH集团宣布已向Port Stephens委员会提交开发申请，在当前长期停车场附近的机场土地上建造价值 1200万澳元的酒店大楼。该提案是为了应对使用机场的乘客的快速增长以及附近缺乏住宿选择。
2015年重建的第二阶段包括翻新现有的码头。建立了一个新的报刊经销商和特色礼品店，以及六家餐饮店。现有的安全检查被重新安置，以便将登记大厅与离境休息室分开。