大加那利岛机场三字码 LPA

大加那利岛机场简介

中文名称：大加那利岛机场	机场三字码：LPA
英文名称：Gran Canaria International Airport	机场四字码：GCLP
国家/地区：加那利群岛(Canary Islands)	时区：UTC/GMT-0
所属区域：加那利群岛(Canary Islands )-拉斯帕尔马斯(Las Palmas)	海关机场：是
详细地址：Autopista GC-1, s/n, 35230, Las Palmas, 西班牙	联系电话：+34 928 57 91 30
银行信息：Closed on Saturday and Sunday.

 

 

该机场位于大加那利岛的间岛湾（巴伊亚甘多），19公里（12英里）的东部南部城市中心的拉斯帕尔马斯，和25公里（16英里），从南部受欢迎的旅游区。2014年，它处理了超过1030万名乘客，是乘客过境的第五个西班牙机场，也是加那利群岛游客的第一个机场。大加那利岛机场仍然是前往西非（摩洛哥，西撒哈拉，毛里塔尼亚，塞内加尔，佛得角等）以及马德拉群岛和亚速尔群岛的乘客的相关连接机场。它是Binter Canarias，NAYSA，Canaryfly的运营基地，瑞安航空，挪威航空和Vueling。其他航空公司只在冬季运营着连接佛得角和冈比亚（TUI fly Deutschland和TUI fly Nordic）包机的基地大加那利岛机场（IATA：LPA，ICAO：GCLP），（有时也称为Gando机场），（西班牙语：Aeropuerto de Gran Canaria）是大加那利岛上的客运和货运机场。它是西班牙航空运输网络内的一个重要机场（由公共企业AENA拥有和管理），因为它在乘客方面排名第六，在运营和运输货物方面排名第五。它虽然是特内里费岛，但在所有三个类别中也是加那利群岛的第一个由于岛上有两个机场，因此总体乘客人数较多。

大加那利岛机场
机场类型	民用
所有者	ENAIRE
操作者	AENA
供应	大加那利岛
位置	Telde和Ingenio，西班牙
轮毂的	Binter Canarias Naysa 挪威航空国际 Vueling公司
重点城市为	瑞安航空
海拔	24米/ 78英尺
坐标	27°55'55“N 015°23'12”W
跑道
方向 长度 表面 米 英尺 03L / 21R 3100 10171 沥青混凝土 03R / 21L 3100 10171 沥青混凝土
统计（2017年）
乘客 13092117 乘客变化16-17 8.3％ 飞机运动 118554 动作变化16-17 5.9％ 货物（吨） 18045 货物变更16-17 3.1％

历史

1919年，法国人PierreGeorgeLatécoère获得了法国和西班牙政府的许可，在图卢兹和卡萨布兰卡之间建立了一条航线。这还包括马拉加，阿利坎特和巴塞罗那的中途停留。该机场于1930年4月7日开放，此时国王阿方索十三世签署了一项王室命令，宣布甘多湾的军事空军将成为民用机场。在其存在的情况下，机场已成为进入加那利群岛的最大门户，也是客运和货运业务中最大的门户。

1946年，旧客运大楼开通，用了两年时间建成。 1948年建造了一条跑道，该跑道于1957年完工并完全停靠。

1963年，对机场进行了改进。这包括新的停车位，码头的扩大以及提供视觉进近坡度指示系统。1964年，建成了一个发射站。1966年，一座新的控制塔完工，取代了1946年建造的旧控制塔。 1970年，当前用于运营航班的客运站开始工作。新航站楼于1973年3月开通。在此期间，正在建造第二条跑道，并于1980年完成。

1988年2月18日，Binter Canarias宣布该航空公司的主要基地将在大加那利岛建立。该基地于1989年3月26日开放。1991年10月，该码头扩建后设施改善，可以处理更多乘客。

2010年12月，低成本航空公司瑞安航空宣布在加那利群岛开设3个新基地。除了大加那利岛，这些包括兰萨罗特岛和特内里费南。瑞安航空目前在大加那利岛经营30条航线。在2011年7月航天飞机计划结束之前，该机场是NASA 航天飞机的官方替代（紧急）着陆点。

截至2011年，有一项计划旨在扩建机场建设新航站楼和新跑道。 2015年，大加那利岛机场的重大改造工作已经完成。其中一项改进是增加了行李带的数量，从16到24，登机柜台从96到132和门，最多40个。新的终端区域现在完全活跃，比以前的区域翻了一番。还计划为机场建造一条新的跑道。

终端

大加那利岛机场航站楼

机场有一个航站楼于1973年3月开放。后来于1991年10月延长，以增加客运量。尽管是一座具有历史意义的建筑物，但2013年开放的原始客运大楼于1946年拆除，以便为2014年开放的进一步扩建铺平道路。尽管多年来机场仍然是一个单一的终点机场。

有四个值机区。办理登机手续的区域1（办公桌101至118）位于机场的最新部分（2014年7月16日开放），几乎完全由CanaryFly和Binter Canarias运营的航班（主要是加那利群岛之间的岛屿间航班或摩洛哥）。在需求非常高的时候，登记区域1可以为区域2,3和4提供溢出能力。登记区域2（办公桌201至234）位于1973年开放的“新”机场的第一部分该区域于2014年完全翻新，通常用于地面部队（Globalia Handling）处理的航班。办理登机手续的区域3（办公桌301至352）位于“新”机场的第二部分，该机场最初于1991年开放，用于伊比利亚和地面部队处理的航班。此外，挪威航空公司的航空公司还有专门的登记台和位于3区南端的自助登记台。登记区4（办公桌401至406）位于警察局和主要汽车租赁办公室之间的楼下。 （赫兹，Europcar，CICAR，TopCar，Gold Car和Avis Rent a Car System），由Ryanair独家使用。

有两个安全过滤器，乘客从一般公共区域进入出发区域。在这些安全过滤器上，扫描乘客及其手提行李以确保没有违禁物品通过。主要安全过滤器位于登记区域2和3之间。登记区域1中有第二个过滤器，专门用于CanaryFly和Binter Canarias的乘客。

终端出发区域分为四个区域（A，B，C和D）。A区用于飞往加那利群岛的其他航班，B区和C区用于欧盟和斯堪的纳维亚航班，D区用于其他国际航班。A区的大门位于终端北端的底层。其他大门位于一楼（与安全过滤器相同的级别）D区的大门具有额外的安全性，可以筛选国际乘客。

有两个到达区域，编号为“1”和“2”，均位于地面楼下。1区服务于西班牙境内的所有航班抵达，位于机场的北端。一些汽车租赁公司在这个区域有额外的柜台，因为它是一个相当大的步行到主要汽车租赁区。2区为所有国际到达者提供服务，位于机场的南端。由于2区的大多数抵达者都是旅游航班，许多乘客在旅游经营者组织的假期旅行中旅行，因此在该区域前面有一个大型长途汽车停车场（停车场A）。