哈拉雷国际机场三字码 HRE
哈拉雷国际机场简介
| 中文名称：哈拉雷国际机场 | 机场三字码：HRE |
| 英文名称：Harare International Airport | 机场四字码：FVHA |
| 国家/地区：津巴布韦(Zimbabwe) | 时区：UTC/GMT+2 |
| 所属区域：哈拉雷市(Harare)-哈拉雷(Harare) | 海关机场：是 |
| 详细地址：Airport, Zimbabwe, PO Box 6002, Harare | 联系电话：+263 4 585 073 |
| 银行信息：Closed on Saturday afternoon and Sunday. | |
罗伯特·加布里埃尔·穆加贝国际机场（IATA：HRE，ICAO：FVRG），前身为哈拉雷国际机场，是一个国际机场在哈拉雷，津巴布韦。它是该国最大的机场，也是津巴布韦航空的基地。该机场由津巴布韦民航局管理。它最初是作为索尔兹伯里机场建造的。
罗伯特加布里埃尔穆加贝国际机场 | |||||||||||
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摘要 | |||||||||||
| 机场类型 | 联合（民用和军用） | ||||||||||
| 操作者 | 津巴布韦民航局 | ||||||||||
| 供应 | 哈拉雷，津巴布韦 | ||||||||||
| 轮毂的 |
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| 海拔 | 4,887英尺/ 1,490米 | ||||||||||
| 坐标 | 17°55'54.5“S 31°05'34.25”E | ||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 统计（2009年） | |||||||||||
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历史
1956年投入使用并于1957年2月5日正式开放，索尔兹伯里机场耗资924,000 英镑建造。根据民航局局长1950年的报告，该城市最初的机场Belvedere机场已被证明是不足够的，因以下原因不得不放弃：
- 考虑到即将接近的飞机不得不通过沃伦山的一个空隙进入跑道，跑道大约45°不对齐;
- 由于倾斜对齐，飞机被迫在市中心起飞，这构成了事故的真正危险;
- 该市越来越多的高层建筑，特别是米尔顿大厦，对飞机造成了风险;
- Belvedere机场的建造是为了容纳英国皇家空军小学飞行训练学校，因此建筑物的布局和设计并不特别适合商业航空。
因此，必须建立一个场地，以建造一个更安全，更适合商业活动的机场。
在南部的罗得西亚政府已任命一个南罗得西亚机场局早在1947年1月，其任务是向政府的选择，收购，建设和政府飞机场和着陆场地的维护南罗得西亚。同年晚些时候，成立了一个机场建设股，以便为国家机场进行广泛的搜索。
1949年，政府在索尔兹伯里以东（2,700英亩，耗资54,000英镑）购买肯塔基州和阿代尔农场，用于新机场的建设。同样在1949年，矿业和运输部长成立了一个机场小组，以协调机场的建设。该小组由感兴趣的政府部门，索尔兹伯里市和罗得西亚铁路公司的代表组成。
1951年，政府宣布该机场将作为民用航空和南罗得西亚空军（SRAF）的联合用户机场发展。机场的建设很快就开始了，到1951年9月，一条8,400英尺的跑道已经完工，第一架SRAF Anson飞机降落在新机场。
最初，预计机场将在1954年完工。然而，直到两年后才完成，因为政府在1952年10月用完了资金而不得不暂时暂停该项目。新的索尔兹伯里机场最终于1956年7月1日由罗得西亚和尼亚萨兰政府委任。建造机场的费用为924,000英镑。
由于自2000年以来内部政治冲突导致旅游人数下降，现在很少有主要航空公司使用机场，阿联酋航空是唯一的非非洲用户。
2017年11月9日，哈拉雷国际机场正式更名为津巴布韦当时的总统罗伯特穆加贝前往罗伯特加布里埃尔穆加贝国际机场，该决定于2017年9月早些时候宣布并引发争议，因为它感觉到了在总统之后，该国太多地方已经改名。
设施
Air Rhodesia于1967年在机场建立了总部 ，自1980年独立以来，Air Rhodesia的继任者津巴布韦航空公司一直保持着其位于机场的总部的现状。 民航监管机构，津巴布韦民航局的总部设在新国际航站楼的3层。
2018年8月，波音公司宣布与津巴布韦当局谈判建立波音飞机区域中心，以便在机场提供培训和专家技术服务。