辛菲罗波尔国际机场三字码 SIP
辛菲罗波尔国际机场简介
| 中文名称：辛菲罗波尔国际机场 | 机场三字码：SIP |
| 英文名称：Simferopol International Airport | 机场四字码：UKFF |
| 国家/地区：乌克兰(Ukraine) | 时区：UTC/GMT+2 |
| 所属区域：(Adygea )-辛菲罗波尔(Simferopol) | 海关机场：是 |
| 详细地址： Симферополь, пгт., Mal'chenka St, 16, Aeroflots'kyi, Crimea, 95491 | 联系电话：+7 978 936-77-71 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. | |
辛菲罗波尔国际机场（俄语：Международныйаэропорт “Симферополь” ，Mezhdunarodnyy机场酒店“辛菲罗波尔” ; 乌克兰：М?жнароднийаеропорт “С?мферополь” ，Mizhnarodnyy机场酒店“辛菲罗波尔” ; 克里米亚鞑靼：Aqmescit Halqara阿瓦利马尼，АкъмесджитХалкъараАваЛиманы ;（IATA：SIP）（俄罗斯AIP：URFF，УРФФ ）是克里米亚共和国首都辛菲罗波尔的一个机场。它建于1936年。机场有一个国际航站楼和一个国内航站楼。2015年5月14日，乌克兰最高拉达（事实上无法控制机场）投票将其重新命名为Amet-khan Sultan国际机场，以纪念Amet-khan Sultan。另一个以Amet-khan Sultan 命名的机场是位于俄罗斯Makhachkala的Uytash机场。自2014年俄罗斯联邦吞并克里米亚以来，该机场仅用于往返俄罗斯的航班。
辛菲罗波尔国际机场 | |||||||||||
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概要 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||
| 供应 | 辛菲罗波尔，克里米亚 | ||||||||||
| 海拔 | 639英尺/ 195米 | ||||||||||
| 坐标 | 45°03'07“N 33°58'25”E | ||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 统计（2017年） | |||||||||||
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1936年1月21日，克里米亚自治共和国人民委员会决定分配土地并开始建造辛菲罗波尔机场。辛菲罗波尔到莫斯科的航班始于1936年5月。在第二次世界大战之前，辛菲罗波尔与基辅，哈尔科夫和其他机场之间建立了定期航空旅行。1957年，一个终端被委托。照明设备安装在污垢跑道上，IL-12，IL-14和Mi-4飞机开始在机场降落。1960年，建造了一条带围裙和停车区的混凝土跑道。机场开始全天候运行，在恶劣的天气条件下，使用新的飞机如Antonov An-10和IL-18。在20世纪50年代和60年代，AN-2运载的货物和客运航班到的区域中心克里米亚和米-4飞到雅尔塔。1960年夏天，在乌克兰SSR首次组织了一个图-104中队。从1964年开始，An-24就在机场。
为IL-86，IL-76，IL-62和Tu-154飞机设计的第二条跑道的建造始于1977年。1982年5月19日，辛菲罗波尔机场是乌克兰SSR中第一个拥有广泛IL- II的机场。86。在随后的几年里，这种类型的飞机平均每天有5.6次飞往莫斯科的航班。1989年夏天，该机场被指定为登陆布兰的“西部候补机场”飞船。在21世纪初期，旧跑道01R / 19L（长度2700米，PCN 22 / R / B / X / T，最大重量为98吨的飞机）由于其长度和强度不足而停止使用。从那以后，它被用作长度为2100米的滑行道D（其余600米不适合滑行）。第二条跑道（01/19）现在正在运行，更长，更宽，可容纳更重的飞机。
在2014年克里米亚危机之后，亲俄罗斯民兵部队于2014年2月28日控制了该机场。克里米亚领空被关闭，空中交通中断了两天。 3月11日，俄罗斯军队接管控制塔并关闭克里米亚领空，直至星期结束。乌克兰国际航班PS65被拒绝着陆并转移到基辅。 随着俄罗斯机场的收购，国际民用航空组织（ICAO）对该地区的国际航班安全表示担忧，并建议航空公司避开克里米亚领空。出于同样的原因，2014年3月3日，欧洲空中航行安全组织（欧洲空中航行安全组织）也不承认另一国单方面接管乌克兰领空，已确认大多数过渡航线已根据“ 芝加哥公约”关闭。乌克兰航空公司也暂停了通往辛菲罗波尔的航线。
在俄罗斯控制下（俄罗斯不是欧洲空中航行安全组织的成员），该机场只运营飞往俄罗斯目的地的航班。在2014年6月俄罗斯总理，梅德韦杰夫签署了一项政府决议， №960 开在机场的国际航班，但是，由于2016年3月的没有国际航班运营。 2014年7月29日，Rosaviation授权车臣航空公司Grozny Avia从辛菲罗波尔到亚美尼亚首都埃里温以及土耳其伊斯坦布尔和安塔利亚的直飞航班。然而，这些航班在技术上属于国内航班，因为他们在阿纳帕中途停留。这两条路线都在同一年暂停。
2015年5月，乌克兰议会投票赞成重新命名辛菲罗波尔机场，以纪念克里米亚 - 塔塔尔战争英雄Amet-khan Sultan。机场的管理团队已经回应说，判决此类变更的权力属于俄罗斯政府，并且他们认为没有必要回应乌克兰议会的裁决。俄罗斯国家杜马副手Vasiliy Likhachyov也发表声明，驳回这项裁决，因为没有官方授权。
2016年5月，一座新的航站楼开始建设，其中一个更大的大厅呈波浪状结构，还有8个航站大门。
新终端
登记入住区新航站楼已于2018 4月16日开幕，上午8:30最先到达北风航空从莫斯科的谢列梅捷沃，随后其他航班。该终端先前于2018年4月12日由400名志愿者进行了检查。目前的终端将用于贵宾，商务旅客，一些空间将转换为无轨电车和公共汽车终端。
这个新航站楼位于旧航站楼以西1公里处，位于主跑道和旧跑道之间，使机场东部无用。最终，旧跑道（01R / 19L）将被重建，机场将能够同时运行两条跑道，如多莫杰多沃机场。新航站楼有8个通往空中桥梁的大门和8个通往停机巴士的大门，16个自动扶梯和28个升降机，55个登机柜台，机场航站楼每小时可接受3650名乘客或每年600万乘客。
航空公司和目的地
俄罗斯国际航空公司 Ilyushin Il-96-300在辛菲罗波尔机场。Globus Airlines 波音737-400在辛菲罗波尔机场。乌拉尔航空公司的飞机在辛菲罗波尔机场从2014年3月起，由于克里米亚的争议地位，除了来自俄罗斯的航班外，所有飞往辛菲罗波尔机场的国际航班都被取消。一种飞行到伊斯坦布尔，于2014年7月19操作，并且飞行埃里温，亚美尼亚，已于2014年11月16操作通过格罗兹尼威亚，一个车臣航空公司。从技术上讲，这两个航班都不是国际航班，因为他们在阿纳帕机场中途停留。
Dobrolyot是一家俄罗斯政府拥有的低成本航空公司，由欧盟批准运营飞往辛菲罗波尔的航班。该航空公司在开始运营后不到两个月就被迫关闭。
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 俄罗斯国际航空公司 | 莫斯科谢列梅捷沃（2018年10月28日结束） |
| Aeroflot 由Rossiya经营 | 莫斯科 - 伏努科沃（2018年10月28日结束）， 莫斯科 - 谢列梅捷沃（2018年10月28日开始） |
| 阿尔罗萨 | 季节性： 新西伯利亚 |
| 方位 | Krasnodar，Mineralnye Vody，顿河畔罗斯托夫 - 普拉托夫 |
| Izhavia | 季节性： Cheboksary，Kirov，Nizhnekamsk，Penza |
| Kosmos航空公司 | 季节性： 新库兹涅茨克，托木斯克 |
| 科斯特罗马阿维亚 | 季节性： 科斯特罗马，沃罗涅日 |
| Nordavia | 季节性： 阿尔汉格尔斯克，切博克萨雷，莫斯科多莫杰多沃，Syktyvkar，伏尔加格勒，沃罗涅日 |
| Pegas Fly | 季节性： 克拉斯诺亚尔斯克 - 耶梅利亚诺沃，新西伯利亚 |
| 红翼航空公司 | 莫斯科多莫杰多沃，圣彼得堡季节性： 鄂木斯克，托木斯克， 秋明， 乌法 |
| 罗西亚航空公司 | Rostov-on-Don-Platov， 索契，圣彼得堡 季节性： 奥伦堡 |
| RusLine | 沃罗涅日季节性： 库尔斯克，伏尔加格勒，乌里扬诺夫斯克 |
| S7航空公司 | 莫斯科多莫杰多沃季节性： 新西伯利亚 |
| 谢韦尔 | 季节性： Cherepovets |
| 乌拉尔航空公司 | Belgorod，Kazan，Kemerovo， Kirov，Krasnodar，Krasnoyarsk， Magnitogorsk， Moscow-Domodedovo，Moscow-Sheremetyevo， Moscow-Zhukovsky， Murmansk，Nizhnevartovsk， Nizhny Novgorod，鄂木斯克， 萨马拉，圣彼得堡，叶卡捷琳堡季节性： 车里雅宾斯克，顿河畔罗斯托夫 - 普拉托夫 |
| UVT航空 | 布古马 |
| 雅库特航空公司 | 季节性： 伊尔库茨克，克拉斯诺达尔，Mineralnye Vody，莫斯科 - 伏努科沃，雅库茨克 |
| 亚马尔航空公司 | 秋明季节： 库尔斯克， 莫斯科 - 多莫杰多沃，尼日内瓦托夫斯克，鄂木斯克，苏尔古特 |