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  • 印度尼西亚机场三字码查询

    坤甸机场三字码 PNK


    坤甸机场简介

    中文名称:坤甸机场机场三字码:PNK
    英文名称:Supadio 机场四字码:WIOO
    国家/地区:印度尼西亚(Indonesia )时区:UTC/GMT+7
    所属区域:()-坤甸(庞提纳克)(Pontianak )海关机场:是
    详细地址:Jalan Arteri Supadio Km. 17, Limbung, Raya River, Kubu Raya, Limbung, Sungai Raya, Pontianak, Kalimantan Barat 78381印度尼西亚联系电话:+62 561 721560
    银行信息:Closed on Saturday and Sunday.

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    Supadio国际机场(印尼:新华社Udara Internasional Supadio)(IATA:PNK,ICAO:WIOO),原名SEI榴莲机场或双溪榴莲机场,是一个国际机场,距离17公里坤甸,西加里曼丹,印度尼西亚。机场由PT管理。Angkasa Pura II,占地528公顷。机场是西加里曼丹的主要入口。机场提供往返印度尼西亚几个城镇的国内航班以及飞往古晋和吉隆坡的一些有限航班在邻国马来西亚。该机场的名称来自Supadio中校,这是一名印度尼西亚空军官员,服务于Pangkowilud II Banjarmasin,负责监督Sungai榴莲空军基地(以前的机场名称)。Supadio中校于1966年在万隆与上校(PNB)Nurtanio一起坠毁飞机坠毁。机场区域和跑道也与Supadio Airbase共用,是TNI-AU(印度尼西亚空军)的B型空军基地。它是印度尼西亚空军Skuadron Udara 1的基地,其中包括一支由18 Hawk组成的舰队109/209。该机场此前遭遇产能过剩。2014年至2017年之间的重大改造大大增加了机场的容量,其中包括建造更大,更宽敞的航站楼。翻新后,机场现在有四座喷气式飞机桥,每年可容纳380万名乘客。翻新工程包括将跑道扩阔和扩展至2500米,建造一座新的和更高的空中交通管制塔楼,并扩大机场的停机坪以容纳更多更大的飞机。

    苏帕迪欧国际机场

    • 国际航空运输协会:PNK
    • 国际民航组织:WIOO
    • WMO:96581

    摘要

    机场类型公共/军事
    所有者印度尼西亚政府
    操作者PT Angkasa Pura II
    供应坤甸
    地点Kubu Raya摄政,西加里曼丹,印度尼西亚
    轮毂的
    • NAM Air
    重点城市为
    • 狮子航空
    • Sriwijaya Air
    • Xpress Air
    时区WIB(UTC + 07:00)
    海拔10英尺/ 3米
    坐标00°09'02“S 109°24'14”E
    网站supadio-airport .co .id
    跑道
    方向长度表面
    英尺
    15/3325008,202沥青
    统计(2017年)
    乘客3,447,254(19.9%)
    空运(吨)8,350(70.5%)
    飞机起降66,677(6.2%

    历史


     Supadio机场新的空中交通管制塔机场终端内部

    该机场最初建于20世纪40年代,之前被命名为Sei Durian机场。

    在与坤甸苏丹国达成协议后,坤甸苏丹国决定放弃一些土地,用于荷兰殖民政府建造机场。荷兰政府开始围绕Sei Durian地区进行研究,以决定在哪里建造简易机场。最后,由于考虑了战略防御因素,荷兰人决定在Sei Durian建造简易机场。那时,荷兰政府参与了第二次世界大战,反对日本帝国。

    不幸的是,在简易机场建设开始之前,荷兰殖民政府向日本政府投降了。在日军占领期间,考虑到其战略重要性,日本军政府决定继续修建简易机场。在战争期间,日本人在Sei Durian驻扎了几架军用飞机。在1945年日本投降后,荷兰殖民政府简要地重新夺回了简易机场,最终被新的印度尼西亚政府接管。在这一年中,印度尼西亚政府开发了机场,从而形成了现在的状态。

    在印度尼西亚 - 马来西亚对峙的高峰期,印度尼西亚空军的几架飞机驻扎在Sei Durian机场,由于其在后续开发项目中与马来西亚接近,Sungai榴莲空军基地的历史经历了许多系列的变革过程,范围不等。从状态或空军基础类型的变化或重命名变化。在敌对停止后,空军基地从C型空军基地升级为B型空军基地。目前,Supadio机场拥有印度尼西亚空军的Skuadron Udara 1号,由一支由109/209组成的Hawk舰队组成。

    在20世纪80年代,机场改名为Supadio机场。20世纪70年代,由邻近的砂拉越开往古晋的第一次国际航班由Merpati Nusantara航空公司运营。在20世纪80年代,飞往印度尼西亚的航班开始运营。1989年10月下旬,马来西亚航空公司也开始从古晋飞往坤甸。由于亚洲金融危机,所有这些国际航班于1998年停止,但到古晋的航线已经在1999年中期恢复,由3家不同的航空公司连续运营,即Batavia Air,Kalstar和Xpress Air,在Wings Air运营后不久暂停服务路线。飞往吉隆坡的航班也于2015年3月下旬开始,由亚航运营。

    航空公司和目的地

    乘客

    航空公司目的地
    亚航吉隆坡国际,古晋
    蜡染空气Jakarta-Soekarno-Hatta,Jakarta-Halim-Perdanakusuma
    连城巴淡岛,雅加达 - 苏加诺 - 哈达,泗水
    印尼鹰航雅加达苏加诺 - 哈达
    Garuda Indonesia 由Explore经营Balikpapan,Ketapang,Palangkaraya,Putussibau,Sintang
    狮子航空Balikpapan,Bandung,Batam,Jakarta-Soekarno-Hatta,Makassar,Semarang,Surabaya
    Sriwijaya Air雅加达苏加诺 - 哈达
    南航Jakarta-Soekarno-Hatta,Ketapang, Putussibau,Sintang  Yogyakarta
    翅膀空气Ketapang,Kuching,Putussibau,Sintang
    XpressAir万隆,日惹

    统计和流量

    交通

    总体运行统计
    乘客的动向飞机起降货运动作
    2002年
    597688
    16113
    3993
    2003
    835546
    19196
    5,155
    2004年
    1085019
    21186
    5874
    2005年
    1124225
    20151
    7005
    2006年
    1220592
    17591
    7726
    2007年
    1378529
    17898
    9017
    2008年
    1390622
    17461
    9227
    2009年
    1581931
    9,440
    12400
    2010
    1186170
    11135
    6,904
    2012
    2291470
    21198
    26518
    2013
    2307322
    22779
    7729
    2014
    2502957
    23626
    17305
    2015年
    2713259
    25184
    15368
    2016
    3182267
    28732
    16399