中国机场三字码查询

北京首都国际机场三字码 PEK


北京首都国际机场简介

中文名称:北京首都国际机场机场三字码:PEK
英文名称:Beijing Capital International Airport 机场四字码:ZBAA
国家/地区:中国(China )时区:UCT/GMT+8:00
所属区域:北京(Beijing )-北京(Beijing )海关机场:是
详细地址:Beijing,China联系电话:010-96158
银行信息:Open on Saturday, closed on Sunday.

 

北京首都国际机场(IATA代码:ZBAA,简称首都机场、北京机场),为中华人民共和国北京市的国际机场,同时也是中国国际航空公司的基地机场。

北京首都国际机场是目前世界排名第二大机场。2013年数据统计,首都机场旅客吞吐量超过8371万人次,仅次于美国亚特兰大国际机场。

机场概况

首都机场位于北京市东北方向,距离天安门广场25.35公里。机场有两座塔台,T1、T2和T3共三座航站楼。机场原有东、西两条4E级双向跑道,长宽分别为3800×60米、3200×50米,并且装备有II类仪表着陆系统;其间为一号航站楼、二号航站楼。2008年建成的三号航站楼和第三条跑道(3800米×60米,满足F类飞机的使用要求)位于机场东边。

历史

首都机场于1958年3月2日投入使用,是中华人民共和国成立后首个建设并投入使用的民用机场,也是中国历史上第四个开通国际航班的机场(前三个开通国际航班的分别是上海龙华1926年、昆明巫家坝1937年及重庆白市驿1939年)。

在机场建设选址时,首都国际机场的地址选在了时为河北省归属的顺义境内。故机场所占土地成为北京在河北省的外飞地,机场归属北京朝阳区管辖。后随着顺义从河北划归北京管辖,机场依然归属朝阳区,故成为朝阳区在顺义区的外飞地。2004年新修建的T3航站楼则是在顺义区土地上修建,故首都国际机场的T1、T2航站楼为朝阳区外飞地,T3航站楼为顺义区土地。虽然机场的管辖归属朝阳区,但是机场工作人员多为顺义区人,机场高层人员也为顺义区的人大代表、政协委员。

机场建成时仅有一座小型候机楼,现在称为机场南楼,主要用于VIP乘客和包租的飞机。1980年1月1日,面积为6万平方米的一号航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。一号航站楼按照每日起降飞机60架次、高峰小时旅客吞吐量1500人次进行设计。扩建完成后,首都机场飞行区域设施达到国际民航组织规定的4E标准。

随着客流量的不断增大,一号楼客流量日趋饱和。重新规划的建筑面积达33.6万平方米,装备先进技术设备的二号航站楼于1995年10月开始建设,并于1999年11月1日正式投入使用。二号航站楼每年可接待超过2650万人次的旅客,高峰小时旅客吞吐量可达9210人次。二号航站楼投入使用的同时,一号航站楼开始停用装修。2004年9月20日,整修一新的一号航站楼重新投入使用,专门承载中国南方航空公司航班。

2005年1月29日,自1949年两岸分治56年后中国和台湾之间首次不中停香港的台商包机在机场降落。

2008年2月29日位于一号和二号航站楼东边的三号航站楼和跑道建成投入使用。三号航站楼是世界上最大的单体航站楼,能承载空中客车A380等新型超大型客机。同日六家航空公司在新的三号航站楼运营,3月26日又有20家航空公司转至三号航站楼,转场后三号航站楼承担首都机场60%旅客吞吐量。2008年春,配合首都机场扩建工程(T3)完工,一号航站楼(T1)封闭改造,中国南方航空公司转往二号航站楼运营。在T1改造完工后,海南航空集团(国内航线)旗下的海南航空公司HU、大新华航空公司CN、天津航空公司GS、金鹿航空公司JD(2010年5月4日起更名为北京首都航空)、祥鹏航空公司8L取代中国南方航空公司成为一号航站楼的主要运营公司。除海航外,一号航站楼亦有春秋航空公司9C运营。

吞吐量和排名

  • 1993年,首都机场旅客吞吐量突破1000万人次。
  • 2000年,旅客吞吐量突破2000万人次,达到2169万人次。
  • 2002年,飞机起降率24万架次,在1号航站楼改建未用的情况下,首都机场旅客吞吐量已达到2715万次。以第26位的排名首次跻身国际机场理事会世界前30大最繁忙机场行列。
  • 2004年,旅客吞吐量3488.32万人次。排名世界第20位。
  • 2005年,旅客吞吐量4100.40万人次,排名世界第15位。
  • 2006年,旅客吞吐量4865.48万人次,排名世界第9位,首次跻身世界前十大最繁忙机场行列。
  • 2007年,航班起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到39.97万架次、5358万人次、119万吨。
  • 2008年,北京首都国际机场旅客吞吐量达到5594万人次,排名世界机场第8位。
  • 2009年,北京首都国际机场旅客吞吐量达到6533万人次,超过上海虹桥机场第一候机楼和浦东国际机场的总和,为中国第一,亚洲第一,世界机场吞吐量第3位。
  • 2010年,首都机场累计完成发送旅客7389万余人次,在ACI全球机场旅客排名中,名列世界第2位,仅次于美国乔治亚州的亚特兰大市唯一的的亚特兰大市国际机场(8852万人),而值得注意的是伦敦,纽约,东京,巴黎,上海以及莫斯科等大都会都有2个以上的枢纽机场。
  • 2011年,首都机场年度旅客吞吐量达到7867万人次,稳居亚洲第一、全球第二;全年航班起降达53.33万架次。
  • 2012年,首都机场旅客吞吐量超过8190万人次,全年航班起降达55.7万架次。首都机场连续三年稳居世界第二。
  • 2013年,首都机场旅客吞吐量超过8371万人次,全年航班起降达56.8万架次。首都机场连续四年稳居世界第二。
  • 2014年,首都机场旅客吞吐量超过8613万人次,全年航班起降达58.2万架次。首都机场连续五年稳居世界第二。

航班及航站楼

除货运区外,首都国际机场拥有3座旅客航站楼、1座专机航站楼和1座公务机航站楼。根据机场管理方面的规划,机场1号航站楼承担海航集团旗下海南航空、大新华航空、金鹿航空、大新华快运航空的国内航班起降服务;2号航站楼承担中国南方航空、厦门航空、中国东方航空和子公司上海航空及其所属天合联盟(Sky Team)的外籍航空公司、海南航空国际及港澳台航线的航班起降服务;3号航站楼承担中国国际航空和子公司山东航空、深圳航空及其所属星空联盟(Star Alliance)成员航空公司、寰宇一家(oneworld)成员航空公司以及其它外籍航空公司的航班起降服务。

2010年8月13日,3号航站楼新建无线网络“Airport WiFi(FREE)”投入使用,这是最后一个投入使用的无线网络,同时标志着北京首都国际机场已被无线网络覆盖。旅客可免费上网,但需凭有效证件领取账号,并经实名认证后方可登录互联网,每人每日最多可申领3个帐号,一个帐号可免费上网5小时。

1号航站楼

1号航站楼于1980年1月1日启用,有十个登机门,规模相对较小。直到1999年,这是机场唯一的一座航站楼。在2号航站楼开放之后,1号航站楼随后关闭翻新。1号航站楼在2004年9月20日重新开放,运行中国南方航空以及厦门航空的国内航线。改造后航站楼总建筑面积约为7.8万平方米,年设计旅客吞吐量约为900万人次,有17条安检通道。2008年5月20日,南航及其他航空公司转入2号航站楼运行。

自2008年6月27日起,海航集团旗下的海南航空、大新华航空、首都航空(前称金鹿航空)、大新华快运、天津航空、祥鹏航空的国内航班全部进入1号航站楼运营,而其国际及港澳台航班继续在2号航站楼运营。 现时,海航集团成为在1号航站楼营运的主要航空公司集团。此外春秋航空亦在1号航站楼运营。

2号航站楼

2号航站楼于1999年11月1日投入使用,在3号航站楼投入使用前,2号航站楼曾承担部分国内及全部国际航班服务。 有一个旅客通道连接1、2号航站楼,通道中有数段自动步道能减轻过长的距离对旅客带来的疲劳感。


3号航站楼

2004年3月26日3号航站楼T3A主楼工程及监理合同的签定,规模宏大的首都机场三期扩建工程拉开帷幕。首都机场是经国务院批准的国家重点工程,其中3号航站楼T3C主楼工程是整个扩建中最集中体现功能和形象的关键工程,工程量最大,技术最复杂,建设任务最为艰巨 T3C主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。该主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)和英国诺曼·福斯特(Norman Foster)共同设计。2007年11月23日主楼建成完工

耗资270亿元人民币建成的3号航站楼是目前国际上最大的民用航空港、中国面积最大的单体建筑。其总建筑面积98.6万平方米。3号主楼建筑面积为58万余平方米,仅单层面积就达18万平方米,拥有地面五层和地下两层,由T3-C主楼、T3-D、T3-E国际候机廊和楼前交通系统组成。T3-C主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP;二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、轨道交通站台;三层为国内旅客出港大厅;四层为值机、餐饮大厅;五层为餐饮部分。

三号航站楼共设有C、D、E三个功能区。C区用于国内国际乘机手续办理、国内出发及国内国际行李提取;D区曾用于2008年奥运会及残奥会期间包机保障,自2013年4月18日起,中国国际航空的部分国内航班于T3-D运行 ;E区用于国际出发和到达。T3-C和T3-E呈“人”字形对称,在南北方向上遥相呼应,中间由红色钢结构的T3-D航站楼相连接。建筑面积42.8万平方米,南北长2900米,宽790米,建筑高度45米。

为避免出现香港国际机场建成时一次性转场出现的混乱状况,首都机场3号航站楼启用后的转场工作分两期于2008年2月29日和3月26日进行。


专机候机楼与公务机楼

首都国际机场专机候机楼位于三号航站楼西侧,2003年由中国航空设计院通过招标担任设计,于2006年10月31日启用,建筑面积6600平方米,造价6亿元。该楼主要用于中国党和国家领导人出访、以及接待外国国家元首、政府首脑来访等正式活动。首都国际机场公务机候机楼位于专机候机楼西南侧,建筑面积1900平方米,于2008年7月27日启用
航空公司及航点

第一航站楼

航空公司航点  
 大新华航空大连、哈尔滨、南宁
 海南航空(国内出发)包头、长春、长沙、长治、成都、重庆、东营、福州、广州、贵阳、海口、海拉尔、杭州、合肥、呼和浩特、佳木斯、九江、昆明、兰州、满洲里、牡丹江、南京、宁波、齐齐哈尔、三亚、上海-虹桥、深圳、太原、乌鲁木齐、温州、武汉、乌海、西安、厦门、宜昌、银川
 天津航空安庆、海拉尔、潍坊、延安、榆林
 首都航空阿尔山、包头、二连浩特、呼和浩特、鄂尔多斯、鸡西、丽江、厦门
 祥鹏航空德宏/芒市、昆明
 春秋航空上海-虹桥
 福州航空福州

第二航站楼

航空公司航点  
 中国南方航空【天合联盟】国内出发:鞍山、北海、长白山、长春、常德、长沙、长治、成都、重庆、大连、大庆、赣州、广州、桂林、贵阳、海口、杭州、哈尔滨、黑河、怀化、昆明、拉萨、漠河、南充、南京、南宁、南阳、宁波、三亚、上海-虹桥、汕头、深圳、沈阳、乌鲁木齐、武汉、厦门、西安、西宁、延吉、伊春、银川、义乌、永州、张家界、湛江、郑州、珠海港澳台:香港亚洲:首尔-仁川、首尔-金浦、富山、金边(经停广州)欧洲:阿姆斯特丹、伊斯坦布尔-阿塔蒂尔克季节性: 拉瓦格国际机场
 中国东方航空【天合联盟】国内出发:长春、大连、大庆、德宏/芒市、东营、恩施、哈尔滨、汉中、杭州、合肥、淮安、黄山、加格达奇、嘉峪关、济宁、昆明、兰州、连云港、丽江、临沂、洛阳、泸州、南昌、南京、宁波、普洱、黔江、青岛、上海-浦东、上海-虹桥、太原、腾冲、温州、武汉、无锡、西安、西双版纳、烟台-莱山、烟台-蓬莱(2015年5.28日起降)、银川亚洲:东京-成田(经停上海)、大阪-关西、旭川、福冈(经停青岛)、名古屋(经停青岛)、冈山(经停上海)、巴厘岛、德里(经停上海)、达卡(经停昆明)、内比都(经停昆明) 大洋洲:悉尼(经停南京)、塞班岛,
 海南航空(国际出发)港澳台:台北-桃园亚洲:马累、釜山、曼谷-素万纳普、普吉岛、阿拉木图、伊尔库茨克欧洲:柏林、布鲁塞尔、莫斯科-谢列梅捷沃、圣彼得堡美洲:芝加哥、 波士顿、西雅图-塔科马、多伦多-皮尔逊
 上海航空【天合联盟】杭州、哈尔滨、南京、上海-虹桥、西安
 厦门航空【天合联盟】厦门、福州、长沙、龙岩、泉州、武夷山、杭州、舟山
 重庆航空重庆、迪庆
 香港航空香港
 大韩航空【天合联盟】首尔-仁川、首尔-金浦、釜山、济州
 高丽航空平壤
 印度尼西亚鹰航空【天合联盟】雅加达、巴厘岛
 越南航空【天合联盟】河内、胡志明市
 全亚洲航空吉隆坡
 菲律宾航空马尼拉
 宿务太平洋航空马尼拉
 巴基斯坦国际航空伊斯兰堡、卡拉奇、拉合尔、东京-成田
 斯里兰卡航空科伦坡、曼谷-素万纳普
 美佳航空马累
 伊朗航空德黑兰
 阿斯塔纳航空阿拉木图
 土库曼斯坦航空阿什哈巴德
 乌兹别克斯坦航空塔什干
 法国航空【天合联盟】巴黎-戴高乐
 荷兰皇家航空【天合联盟】阿姆斯特丹
 俄罗斯航空【天合联盟】莫斯科-谢列梅捷沃
 海参崴航空符拉迪沃斯托克、哈巴罗夫斯克
 萨哈林航空南萨哈林斯克
 雅库茨克航空雅库茨克
 乌克兰国际航空基辅-鲍里斯波尔
 TAAG安哥拉航空罗安达
 津巴布韦航空哈拉雷、吉隆坡
 阿尔及利亚航空阿尔及尔
 达美航空【天合联盟】西雅图-塔科马、底特律、东京-成田
 通里萨航空暹粒

第三航站楼

航空公司航点  
 中国国际航空【星空联盟】国内出发:包头、巴彦淖尔、北海、长春、长沙、常州、成都、赤峰、重庆、大连、大庆、大同、达州、丹东、阜阳、抚远、福州、广元、广州、桂林、贵阳、海口、海拉尔、杭州、哈尔滨、合肥、呼和浩特、和田、哈密、克拉玛依、伊宁、黄山、佳木斯、揭阳、景德镇、井冈山、喀什、昆明、兰州、拉萨、连云港、柳州、满洲里、绵阳、南昌、南京、南宁、南通、宁波、鄂尔多斯、齐齐哈尔、青岛、泉州、三亚、汕头、上海-虹桥、上海-浦东、沈阳、深圳、太原、台州、通辽、乌兰浩特、乌鲁木齐、威海、温州、武汉、无锡、厦门、西安、襄阳、锡林浩特、西宁、徐州、扬州泰州、盐城、延吉、烟台-蓬莱、宜宾、宜昌、银川、义乌、运城、张家界、湛江、郑州、珠海、遵义、丽江季节性航班:敦煌港澳台:香港、台北-桃园日本:东京-成田、东京-羽田、大阪-关西、名古屋、札幌、福冈、广岛、仙台、那霸、 函馆 韩国:首尔-仁川、首尔-金浦、釜山、大邱、济州 亚洲其它:平壤、乌兰巴托、曼谷-素万纳普、 清迈、普吉岛、新加坡、吉隆坡、胡志明市、 暹粒、雅加达、马尼拉、仰光、德里、孟买、卡拉奇(经停成都)、科伦坡、迪拜、赤塔大洋洲:悉尼、墨尔本、奥克兰 欧洲:莫斯科-谢列梅捷沃、伦敦-希斯罗、巴黎-戴高乐、法兰克福、慕尼黑、杜塞尔多夫、、布达佩斯(经停明斯克)注:返回时不经停明斯克,直达北京首都机场、罗马、米兰、马德里、巴塞罗那(经停维也纳)、雅典(经停慕尼黑)、斯德哥尔摩、维也纳、日内瓦 非洲:亚的斯亚贝巴、约翰内斯堡 美国:华盛顿-杜勒斯、纽约-肯尼迪、纽华克 (新泽西州)、洛杉矶、旧金山、休斯顿、檀香山加拿大:蒙特利尔、温哥华南美洲:圣保罗(经停马德里)
 深圳航空【星空联盟】深圳、南京、南宁、无锡
 四川航空成都、重庆、昆明、万州、西安、西昌、中卫
 山东航空济南、青岛、威海、厦门、武夷山、九江、烟台、银川
 吉祥航空上海-虹桥
 青岛航空青岛
 长龙航空杭州
 国泰航空【寰宇一家】香港
 港龙航空【寰宇一家】香港
 澳门航空澳门
 中华航空【天合联盟】台北-桃园、高雄
 长荣航空【星空联盟】台北-桃园
 日本航空【寰宇一家】东京-成田、东京-羽田、大阪-关西
 全日本空输【星空联盟】东京-成田、东京-羽田、大阪-关西
 韩亚航空【星空联盟】釜山、清州、务安郡、首尔-金浦、首尔-仁川
 蒙古民用航空乌兰巴托
 泰国国际航空【星空联盟】曼谷-素万那普
 新加坡航空【星空联盟】新加坡
 马来西亚航空【寰宇一家】吉隆坡
 阿联酋航空迪拜
 阿提哈德航空阿布扎比、名古屋
 埃塞俄比亚航空【星空联盟】亚的斯亚贝巴
 卡塔尔航空【寰宇一家】多哈
 以色列航空特拉维夫-本·古里安
 英国航空【寰宇一家】伦敦-希斯罗
 汉莎航空【星空联盟】法兰克福、慕尼黑
 LOT波兰航空【星空联盟】华沙
 瑞士国际航空【星空联盟】苏黎世
 奥地利航空【星空联盟】维也纳
 土耳其航空【星空联盟】伊斯坦布尔-阿塔蒂尔克
 芬兰航空【寰宇一家】赫尔辛基
 北欧航空【星空联盟】哥本哈根
 S7航空【寰宇一家】符拉迪沃斯托克、伊尔库茨克、哈巴罗夫斯克、克拉斯诺亚尔斯克、鄂木斯克(6月17日起)、堪察加彼得巴甫洛夫斯克、新西伯利亚、雅库茨克、叶卡捷琳堡
 S7航空由Globus运营乌兰乌德
 俄罗斯洲际航空伏努科沃国际机场
 乌拉尔航空车里雅宾斯克 ,叶卡捷琳堡
 埃及航空【星空联盟】开罗
 联合航空【星空联盟】纽约-纽瓦克、芝加哥-奥黑尔、旧金山、华盛顿
 美国航空【寰宇一家】芝加哥-奥黑尔、达拉斯-沃思堡
 夏威夷航空檀香山
 加拿大航空【星空联盟】多伦多-皮尔逊、温哥华
2009年与北京首都国际机场有直航航班的城市

货运

航空公司航点  
中国国际货运航空上海-浦东、钦奈、巴黎-戴高乐、法兰克福、米兰-马尔彭萨、维也纳、哥本哈根、安克雷奇、洛杉矶、芝加哥-奥黑尔、达拉斯-沃斯堡、波特兰
中国南方航空【天合联盟货运】深圳、首尔-仁川
香港华民航空香港
香港航空香港
大韩航空【天合联盟货运】首尔-仁川
高丽航空平壤
新加坡航空【WOW货运联盟】新加坡
马来西亚航空吉隆坡
阿提哈德航空阿布扎比
卢森堡货运航空卢森堡
北欧航空哥本哈根、上海-浦东、斯德哥尔摩
俄罗斯航空莫斯科-谢列梅捷沃、新西伯利亚
空桥货运航空莫斯科-多莫杰多沃、莫斯科-谢列梅捷沃、圣彼得堡
伏尔加-第聂伯航空克拉斯诺雅尔斯克
联邦快递安克雷奇、上海-浦东、杭州、南京、首尔-仁川
顺丰航空杭州

意外事故

  • 1968年12月5日,中国民航一架编号为640的伊尔-14在降落时因引擎故障坠毁,造成包括郭永怀在内的机上人员全部遇难。
  • 1997年9月6日,一架编号为C-FTCA的波音767-375ER执行由北京飞往温哥华的加拿大国际航空30号班机,因左侧发动机高压压气机脱落而在首都机场18L跑道中断起飞,机上209人无一死伤。
  • 2004年1月15日,一架编号为EP-IAC的波音747SP-86执行由德黑兰经北京至东京成田的伊朗航空800号班机,起飞后因液压故障返航,降落时前起落架收起。该机2009年修复后继续服役。
  • 2013年7月20日,首都机场3号航站楼二层国际到达大厅B出口外发生自杀式炸弹袭击,袭击者被炸伤,其后被判处有期徒刑六年。