巴林国际机场三字码 BAH

巴林国际机场简介

中文名称：巴林国际机场	机场三字码：BAH
英文名称：Bahrain International Airport	机场四字码：OBBI
国家/地区：巴林(Bahrain)	时区：UTC+3
所属区域：巴林(Bahrain )-麦纳麦(Manama)	海关机场：是
详细地址：Al Muharraq, Bahrain	联系电话：+973 3602 6125
银行信息：Closed on Friday and Saturday, open on Sunday.

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巴林国际机场（阿拉伯语：???? ??????? ???????，IATA代码：BAH；ICAO代码：OBBI），是巴林王国全国唯一的民用机场，位于该国首都麦纳麦东北方向约7公里处的穆哈拉格岛上。它是海湾航空主要的枢纽机场，也是海湾地区第一座国际机场。巴林国际机场与阿布扎比国际机场、素万那普国际机场、多哈国际机场、迪拜国际机场、奥利弗·坦博国际机场、科威特国际机场、伦敦希思罗机场和马德里－巴拉哈斯机场一起被Skytrax公司评为三星级机场。

巴林国际机场???? ??????? ???????Bahrain International Airport
IATA：BAH – ICAO：OBBI
机场概览
机场类型	公共、民用、商用、国际
地理位置	巴林王国穆哈拉格省穆哈拉格市
座标	26°16′15″N 050°38′01″E

历史

第一架预定抵达巴林的商务班机是1932年从伦敦飞往德里的名为“汉尼拔”的汉德利·佩季·H·P·42型飞机。这架飞机只搭载了24名乘客，从伦敦出发后用了好几天才抵达目的地，时速100英里。这条航线固定后，巴林建起了海湾地区第一座国际机场。

大事记

• 1936年，从伦敦飞往英属印度而途径巴林中转的汉德利·佩季·H·P·42型飞机的航班发展成为每周两次的固定航线。
• 1937年，巴林开始负责对英帝国水上飞机的定期服务。这些庞大的木制水上飞机在水上降落的地方（即巴林水上机场，英文：Bahrein Marine Airport）如今已建成了水兵俱乐部（Marina Club），坐落在麦纳麦的外港萨勒曼港。
• 1950年是具有特殊意义的一年，这一位于穆哈拉格岛的机场在这一年成为一个海湾地区第一座国际机场，而巴林也开启了自己的商务民航历史。这一年，当地的一个以巴林国际机场为枢纽的新的航空公司——海湾民航（即海湾航空的前身）成立了。海湾民航公司起初只拥有一架二手的阿弗罗·安森（Avro Anson II）型飞机，飞往沙特阿拉伯的宰赫兰。但在短短的两年时间里，公司的飞行队伍就扩展到四架德哈维兰（de Havilland）和道格拉斯DC-3型飞机，使得海湾地区形成了一个航空网络。这意味着巴林成为国际性的航空站。巴林国际机场毫无疑问地称为海湾地区最现代、最先进的机场，它拥有优质的跑道、控制塔、照明、通讯设备，甚至还有许多餐厅。它开始吸引其他的航运公司如中东航空、印度航空、锡兰航空和伊朗航空，这些公司大多使用道格拉斯DC-3型飞机。
• 从1950年代开始，英国海外航空公司的航班每周都会飞经巴林，包括每周一次飞往卡拉奇、新加坡和香港以及每周三次飞往悉尼。

• 1961年12月，该机场的一座新的航站楼建成投入使用。
• 1971年12月，该机场开放了新的旅客服务设施，包括一块可以容纳4架波音747飞机的广阔停机场地。
• 1976年又是巴林国际机场发展史上重要的一年，这一年机场开始负责英国航空从伦敦往返巴林的协和飞机航线，也是该机场首次接待超音速客机。
• 在1980年代和1990年代，该机场进行了大规模整修，所有重要的航空公司都将该机场作为目的地。
• 1994年3月，一座耗资10亿美元的新航站楼建成投入使用。
• 1996年11月28日，巴林政府与外国和本国的几家建筑公司签订了1294万巴林第纳尔（约合3443万美元）的巴林国际机场扩建设计合同，另外，工程建设费用1.13 亿巴林第纳尔（约合3亿美元），预计将于2010年竣工。竣工后，机场预计每年的接待能力将达到1200万至1500万人次，还将进一步扩大至2200万至4500万人次。扩建的项目是：再增加11个停机坪、7个空桥和40个报到柜台；行李处理能力增加到每小时1.5万件；候机室面积再增加7.4万平方米。 

统计数据

来源：巴林国际机场统计数据 1998~2005

年份	乘客量	货运量（单位：吨）	货运量（单位：千磅）	航班起降量
1998	3,434,812	NA	NA	NA
1999	3,950,000	NA	NA	NA
2000	3,975,000	NA	NA	NA
2001	3,991,623	156 466	344 944	60 490
2002	4,147,105	180 823	398 642	61 965
2003	4,296,979	237 922	524 522	69 493
2004	5,200,000	301 906	665 581	72 530
2005	5,581,503	334 832	738 170	73 891
2006	6,114,638	320 492	706 556	74 182

2006~2015

	乘客	从上年同期变动	航空器运行	从上年同期变动	货运（公吨）	从上年同期变动
2005年	5581503	8.50％	73891	1.88％	334832	10.91％
2006年	6696025	19.97％	80538	9.00％	357277	6.70％
2007年	7320039	9.32％	87417	8.54％	385278	7.84％
2008年	8758068	19.65％	101203	17.77％	369822	4.01％
2009年	9053631	3.37％	103727	2.49％	342734	7.32％
2010	8898197	1.72％	106355	2.53％	329937	3.73％
2011	7793527	12.41％	102068	4.03％	292147	11.45％
2012	8479266	8.80％	105931	3.78％	262386	10.19％
2013	7371651	13.06％	90837	14.25％	245145	6.57％
2014年	8102502	9.91％	96193	5.90％	219332	10.53％
2015年	8586645	5.97％	100625	4.61％	207936	5.20％
资料来源：国际机场协会。世界机场流量报告（2005年， 2006年， 2007年， 2009年 2011年 2012年，2013年， 2014年和2015年）

航点

巴林国际机场航点

航空公司	航点
海湾航空	阿布扎比、阿迪斯阿贝巴、安曼-阿勒娅王后、雅典、巴格达、曼谷-苏凡纳布、巴士拉 （暂停）、贝鲁特、开罗、清奈、达曼、德里、多哈、迪拜-世界中心、迪拜-国际、费萨拉巴德、 法兰克福、盖西姆、海得拉巴、伊斯兰堡、伊斯坦布尔-阿塔图克、吉达、卡拉奇、喀土穆、柯枝、科威特、拉合尔、拉纳卡、伦敦-希斯路、马尼拉、马什哈德、麦迪那、莫斯科-多莫杰多沃、木尔坦、 孟买、马斯喀特、纳杰夫、巴黎－戴高乐、白沙瓦、利雅得、锡亚尔科特、设拉子、塔伊夫、德黑兰-伊玛目霍梅尼、特里凡得琅
阿拉伯航空	沙迦
阿联酋航空	迪拜-国际
阿提哈德航空	阿布扎比
迪拜航空	迪拜-国际
罗塔纳喷射航空	阿布扎比
伊朗航空	马什哈德
ATA航空	马什哈德
马汉航空	季节性: 马什哈德
塔班航空	马什哈德
扎格罗斯山航空	马什哈德
印度航空	德里
印度航空快线	多哈、科泽科德、科威特、门格洛尔
捷特航空	孟买
沙特阿拉伯航空	吉达、利雅得朝觐航班: 麦地那
国家航空	吉达、利雅得
科威特航空	科威特
半岛航空	科威特
土耳其航空	伊斯坦布尔-阿塔图克、伊斯坦布尔-萨比哈
飞马航空	伊斯坦布尔-萨比哈
英国航空	多哈、伦敦-希斯路
国泰航空	迪拜-国际、香港
埃及航空	开罗
伊拉克航空	季节性: 纳杰夫
荷兰皇家航空	阿布扎比 (2016年3月26日停办)、阿姆斯特丹、多哈 (2016年3月27日开办)
汉莎航空	法兰克福
阿曼航空	马斯喀特
巴基斯坦国际航空	拉合尔
卡塔尔航空	多哈
斯里兰卡航空由锡兰航空营运	可伦坡
叙利亚航空	大马士革

货运航空公司

• 法国航空货运
• 英国航空货运
• DHL货运
• 阿联酋航空公司货运部
• 猎鹰航空快运
• 猎鹰速递货运航空
• 联邦快递
• 卡利塔航空货运
• 汉莎货运
• 马丁航空货运
• TNT航空
• 海湾航空货运
• 卡塔尔航空货运