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那不勒斯国际机场 三字码 APF


那不勒斯国际机场 简介

中文名称:那不勒斯国际机场 机场三字码:APF
英文名称:Naples Airport机场四字码:KAPF
国家/地区:意大利()时区:UTC/GMT +2
所属区域:()-()海关机场:否
详细地址:Viale F. Ruffo di Calabria, 80144 Napoli NA, 意大利联系电话: +39 081 789 6111
银行信息:

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那不勒斯国际机场 
Aeroporto di Napoli-Capodichino
NaplesAirport.svg
机场,坡道JP7227131.jpg
IATA : NAP 国际民航组织 : LIRN
概要
机场类型上市
操作者GE.SAC
供应意大利那不勒斯
位置卡波迪基诺
海拔AMSL294英尺/ 90米
坐标40°53'04“N 014°17'27”E 座标 : 40°53'04“N 014°17'27”E
网站www.portal.gesac.it
地图
NAP位于意大利 NAP 小憩
跑道
方向长度表面
米FT
06/242,6288,622沥青
统计(2017)
乘客8577507
乘客更换16-17Increase 26.6%
飞机运动75013
运动改变16-17Increase 17.3%

那不勒斯国际机场 ( IATA : NAP , 国际民航组织 : LIRN )( 意大利 国际机场 )是意大利那不勒斯的国际机场 。 它位于那不勒斯Capodichino区城市北部东北3.2英里(5.9公里; 3.7英里)处 。 机场有两座航站楼:1号航站楼定期航班,2号航站楼远离机场,用于包机业务。

那不勒斯大都会地区拥有近400万人口,是欧洲最大的大都市区 ,并不是任何航空公司的枢纽,也不是任何航空公司的次要枢纽。 

历史 
Capodichino地区 - 被称为“Campo di Marte”的地区于1910年在那不勒斯举办了首次飞行展览。在第一次世界大战期间 ,“Campo di Marte”成为一个军事机场,以保卫该镇免受奥地利 -匈牙利和德国的空袭。 

在第二次世界大战期间 ,这个机场在意大利战役期间被美国陆军空军广泛使用。 它被第十二空军用作作战机场,它在机场驻守以下单位: 第79战斗机集团 (1944年1月 - 5月, P-40战鹰/ P-47霹雳 ); 第47轰炸机组 (1944年3月 - 4月, A-20浩劫 ); 33d战斗机集团 (1944年4月 - 5月, P-40战鹰 )。 当作战部队撤离时, 航空运输司令部利用该机场作为货物的主要转运枢纽,在战争剩余时间转运飞机和人员。 

商业运输始于1950年。1980年,GE.SAC(“Gestione Servizi Aeroporto Capodichino”)成立,负责管理机场; 1982年成为“Gestione Servizi Aeroporti Campani”),并由市议会,那不勒斯省和意大利航空公司参加。 1995年,GE.SAC在BAA援助下制定了新的总体规划,标志着二十年发展计划的开始。 两年后(1997年),GE.SAC是意大利第一家私有化的机场管理公司:BAA从市议会和那不勒斯省收购70%的股份。 1998年,“那不勒斯广场”开业,一个购物中心每年365天在第一航站楼内开放。2002年, 查尔斯王子殿下开设了新的候机室。 

机场有一条跑道 (方向:06/24 - 2,628米×45米(8,622英尺×148英尺) - 阻力:PCN90 / F / B / W / T - 辅助:PAPI,ILS)沥青砾岩和混凝土,有一个滑行道 。 有一个有29个看台的停机坪,其中9个是自行操纵的,其余的是回推。 该机场是4D国际民航组织的类别,并且具有军事机场24小时/天开放的商业航空交通分类。

机场管理公司全权负责管理机场内的所有私人运营商的协调和控制活动。 Capodichino举办了一些航空工业活动,如Atitech, Alenia Aeronautica ,Aeronavali,Tecnam Costruzioni Aeronautiche。

航空公司和目的地 
航空公司目的地
爱琴海航空公司雅典
Aer Lingus季节性: 都柏林
俄罗斯国际航空公司莫斯科 - 谢列梅捷沃 (从2018年7月1日开始) 
Air Arabia Maroc卡萨布兰卡
开罗空气沙姆沙伊赫 [
法国航空巴黎戴高乐 
季节性: 图卢兹
意大利航空米兰马尔彭萨 (简历2018年5月1日) 
季节性: 奥尔比亚
意大利航空公司卡塔尼亚 , 米兰利纳特 , 巴勒莫 , 罗马 - 菲乌米奇诺 , 都灵 
季节性: 卡利亚里 , 奥尔比亚
AlMasria环球航空公司宪章: 沙姆沙伊赫
奥地利航空公司维也纳 
蓝色的空气布加勒斯特 , 都灵
英国航空位于伦敦的盖特威克
布鲁塞尔航空布鲁塞尔
大提琴航空季节性宪章: 都柏林 (2018年5月27日开始) 
丹麦航空运输季节性: 比隆 , 欧登塞
易捷航空(开始于2018年8月1日),  卡塔尼亚 , 格拉纳达 (2018年9月5日开始), 克拉科夫 , 里尔 , 伦敦盖特威克 , 伦敦卢顿 , 伦敦 - 斯坦斯特德 , 里昂 , 米兰- 马尔彭萨 , 尼斯 , 巴勒莫 (2018年9月3日开始), 巴黎奥利 , 布拉格 , 都灵 (2018年9月3日开始), 威尼斯 , 维也纳 , 苏黎世 
季节性: 阿尔盖罗 (2018年7月24日开始), 雅典 , 贝尔法斯特国际 (开始于2018年6月23日), 布里斯托尔 , 卡利亚里 , 科孚岛 , 杜布罗夫尼克 , 爱丁堡 , 汉堡 , 伊比沙岛 , 利物浦 , 马耳他 , 梅诺卡岛 , 米科诺斯岛 , 奥尔比亚 , 马略卡岛 , 斯普利特 , 特拉维夫本古里安 , 特内里费南 
easyJet瑞士巴塞尔/米卢斯 , 日内瓦
厄内斯特航空公司基辅Zhuliany , 利沃夫 
欧洲之翼科隆/波恩 , 杜塞尔多夫 , 慕尼黑 , 斯图加特 
季节性: 汉诺威
芬兰航空季节性: 赫尔辛基
跳!季节性: 里昂
伊比利亚快递马德里
伊比利亚地区季节性: 马德里
Jet2.com季节性: 贝尔法斯特 (2018年5月4日开始), 伯明翰 (2018年4月1日开始), 格拉斯哥 爱丁堡 (2019年5月5日开始),   利兹/布拉德福德 , 伦敦 - 斯坦斯特德  曼彻斯特
俊巴黎戴高乐 
德国汉莎航空公司法兰克福 慕尼黑
卢森堡航空公司季节性: 卢森堡
米斯特拉尔空气莫斯塔尔 
季节性: 伊拉克利翁 , 伊比沙岛 , 凯法利尼亚岛 , 波城 , 罗得岛 , 索非亚 , 蒂瓦特 
季节性宪章: 布拉克 , 科孚岛 , 扎达尔 , 扎金索斯 
近地天体季节性: 伊维萨岛 , 罗得岛 , 特内里费岛
人民的维也纳人季节性特许: St. Gallen / Altenrhein ] , Memmingen 
皇家航空摩洛哥卡萨布兰卡
瑞安航空 巴塞罗那 , 贝加莫 , 博洛尼亚  , 布达佩斯 , 沙勒罗瓦 , 都柏林 , 埃因霍温 , 哈恩 , 考纳斯 , 克拉科夫 , 里斯本 , 伦敦 - 斯坦斯特德 , 马德里 , 马耳他 , 曼彻斯特 , 波尔图 , 塞维利亚 , 塞萨洛尼基 , 图卢兹 , 特雷维索 , 瓦伦西亚 , 华沙 - 莫德林 , 弗罗茨瓦夫 
季节性: 不来梅 , 哥本哈根 , 东米德兰兹 , 格但斯克 , 斯德哥尔摩 - 斯卡夫斯塔
S7航空公司莫斯科多莫杰多沃
斯堪的纳维亚航空公司季节: 哥本哈根
SmartWings季节性: 布拉格
瑞士国际航空公司苏黎世
Sun d'Or季节性: 特拉维夫本古里安
托马斯库克航空季节性: 伯明翰 , 伦敦盖特威克 , 曼彻斯特
的Transavia阿姆斯特丹
Transavia法国巴黎奥利
TUI航空公司季节: 伯明翰 , 伯恩茅斯 , 布里斯托尔 , 加的夫 (2019年5月1日开始), 唐卡斯特/谢菲尔德 (2018年5月7日开始), 东米德兰兹 , 格拉斯哥 , 伦敦盖特威克 , 伦敦卢顿 , 曼彻斯特 , 泰恩河上的纽卡斯尔
TUI飞往比利时马拉喀什 
季节性: 布鲁塞尔 , 沙勒罗瓦
Tunisair Express突尼斯
土耳其航空公司伊斯坦布尔阿塔图尔克
Volotea热那亚 , 巴勒莫 ,的里雅斯特 
季节性: 阿尔盖罗 (2018年5月13日开始), 波尔多 , 卡塔尼亚 , 伊拉克利翁 , Kephalonia (2018年6月27日开始), 马赛 , 米科诺斯 , 南特 , 奥尔比亚 , 普雷韦扎 - 莱夫卡达 , 罗德斯 (开始于2018年6月28日), 圣托里尼 , ,的里雅斯特 , 维罗纳 , 扎金索斯
Vueling公司阿姆斯特丹 , 巴塞罗那 , 巴黎戴高乐
威兹空气布加勒斯特 , 布达佩斯 , 卡托维兹 , 布拉格 , 索非亚 , 华沙 - 肖邦
XL航空公司法国季节性: 巴黎戴高乐机场
统计 
从2000年到2017年的年度旅客统计: 

2000年:4,136,508人次(+ 13%)
2001年:4,003,001人次(-3.2%)
2002年:4,132,874人次(+ 3.2%)
2003年:4,587,163人次(+ 11%)
2004年:4,632,388人次(+ 1%)
2005年:4,588,695人次(-0.9%)
2006年:5,095,969人次(+ 11.1%)
2007年:5775838人次(+ 13.3%)
2008年:5,642,267人次(-2.3%)
2009年:5,322,161人次(-5.7%)
2010年:5,584,114人次(+ 4.9%)
2011年:5,768,873人次(+ 3.3%)
2012年:5,801,836人次(+ 0.6%)
2013年:5,444,422人次(-6.2%)
2014年:5,960,035人次(+ 9.5%)
2015年:6,163,188人次(+ 3.4%)
2016年:6,775,988人次(+ 9.9%)
2017年:8,577,507人次(+ 26,6%)
地面运输 
汽车 
由于所谓的“Tangenziale”是一条城市高速公路(A56),连接着那不勒斯市区到大都会区和高速公路到罗马(A1),萨勒诺(A3)和巴里A16)。 固定的出租车价格适用于那不勒斯市区范围内从机场到那不勒斯中心,Molo Beverello(港口),Mergellina(水翼船到卡普里岛和伊斯基亚群岛)的主要目的地。 

巴士 
公交线路3S和Alibus由ANM运营,将机场连接到加里波第广场和Municipio广场。 距机场/中心城市约7公里(4.3英里)。 该机场还连接到阿韦利诺 , 贝内文托 , 卡塞塔 , 索伦托 , 萨勒诺和塞尔 。 

事故和事故 
1958年2月15日,美国空军的道格拉斯VC-47A轻轨列车 42-93817 ,编号13771,作为C-47A-25-DK建造,并从其母基地Ramstein-德国兰德斯图尔空军基地飞往伊斯坦布尔 ,搭乘雅典机场飞往卡波迪基诺机场,机上有16名军人。 在飞机起飞30分钟后,当机组人员在6500英尺的航路上报告并转向罗马ATC时,没有听到从未接触过罗马的航班,也没有抵达希腊。 2月17日在爱奥尼亚海和意大利南部山区发生的浓雾极大地阻碍了搜寻失踪飞机的努力。 “美国当局并没有排除这架飞机可能在共产党阿尔巴尼亚被迫下台的可能性。”  2月19日发现的烧毁和散落残骸在维苏威火山崎岖的斜坡上发现, 火山锥体顶部以下约200英尺,高度为3,800英尺。 一架搜索飞机首次发现了残骸,因为“雾霾,雨雪阻碍了四天没有成果的地面,海上和空中搜索。” 美国军人,意大利士兵和警察部队巡逻队在发现后四小时到达坠机地点,虽然遇上大雪,但在16名船员中没有发现幸存者。 他们表示一切都已经确定。 “一位外科医生说死亡显然是瞬间的。” 来自Ramstein-Landstuhl空军基地的15名空军官兵和UST 的黎波里船员中有1人。 “除了天气不好之外,官员们拒绝就这次坠机事件进行理论研究,而飞行员,肯塔基州阿什兰的马丁S施瓦茨上尉,以前没有从卡波迪基诺野外飞行。” 
美国军队使用 

自1951年以来,美国军队一直在这个场地出现,主要是美国海军人员 。在那不勒斯的其他两个设施中,那不勒斯海军支援活动是机场西北部几座建筑的租户。 美国海军在这个机场处理军用和民用飞机的物流。