奥尔巴尼机场三字码 ALH
奥尔巴尼机场简介
| 中文名称：奥尔巴尼机场 | 机场三字码：ALH |
| 英文名称：Albany Airport | 机场四字码：YABA |
| 国家/地区：美国(United States) | 时区：UCT/GMT- 5 |
| 所属区域：()-奥尔巴尼() | 海关机场：否 |
| 详细地址：Albany Shaker Rd, Colonie, NY | 联系电话：(518) 242-2200 |
| 银行信息： | |
机场
空运输协会 ： ALB 国际民航组织 ： KALB FAA 盖子 ： ALB
乘客（2013年） 2393506
奥尔巴尼国际机场 （ IATA ： ALB ， ICAO ： KALB ， FAA LID ： ALB ）是位于美国纽约州奥尔巴尼县 奥尔巴尼西北7英里（11公里）处的公共机场。 它由奥尔巴尼县机场管理局拥有。 ALB占地1,000英亩（405公顷）。
这是莱科姆的一个入口机场 ，位于科勒尼镇内的一个小村庄。 它建于奥尔巴尼以北大约6英里（10公里）的沙克尔 定居点 ，并向北延伸到Verdoy的小村庄 。 机场低于C级空域 。
UPS航空公司和联邦快递航空公司每周五天为机场运营波音757-200飞机。 今天， [ 什么时候？ ]大约一半的飞机在ALB出发和降落时是支线飞机。 运营主航线的航空公司有美国航空 ， 达美航空 ， 捷蓝航空 ， 西南航空和联合航空 。 每年全年飞往ALB的最大客机是西南航空公司运营的波音737-800和捷蓝航空公司的空中客车A320。 美国联合航空公司飞行高峰期，从芝加哥奥黑尔国际机场的枢纽到737-800或737-900ER。 美国航空公司在高峰旅行季节偶尔飞行，空中客车A321从夏洛特道格拉斯国际机场的枢纽出发。
历史
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奥尔巴尼国际机场是第一个，也是美国最古老的市政机场。 1908年，这个简易机场位于Colonie北部城市以北三英里（5公里）的Loudonville路上的一个前马球场上。 1909年，机场搬到了奥尔巴尼市的维斯特洛岛 ，但当时在伯利恒城 ; 机场在这个时候被命名。 这个机场是以泰迪罗斯福的儿子昆丁为第一次世界大战期间的战斗机飞行员命名的。 奥尔巴尼和纽约市之间的持续航班获得10,000美元奖金; 格伦柯蒂斯于1910年5月29日实现了这一目标。其他在这个早期领域停滞不前的航空先驱先驱是Charles Lindbergh ， Amelia Earhart和James Doolittle 。
市长约翰博伊德撒切尔二世曾经说过：“一个没有先见之明的城市为新的交通建立一个机场，可能很快就会在竞争的比赛中落后。” 因此，他决定在1928年在Colonie的Albany-Shaker Road附近的Shaker站点建造一个新的现代化机场，离原先作为市政机场第一站的原始马球场不远。 Shakers不仅卖掉了使用的土地，而且还租用了拖拉机和工具。
早期的奥尔巴尼机场经常关闭并受到关闭的威胁，因此在20世纪30年代末和40年代后期不断改善。 该机场从1939年1月到1940年12月关闭，当时它仅在白天时间重新开放，然后自1942年1月以来没有任何限制。从那时起，机场并未关闭（除了天气和紧急着陆）。
1947年2月的C＆GS图表显示了三条3500英尺的跑道，磁场为12,98和133度。
ALB由奥尔巴尼市和县共同拥有和管理，直到1960年Erastus Corning市长第二次结束了该市的股份。
1962年，一座新的航站楼开张。 一个滑坡建筑的一楼有售票处，咖啡厅和行李领取处，二楼有餐厅，办公室和观景区。 从这栋大楼向外伸出一个单层登机大厅。 1968年，这个大厅扩大了，以允许更多的优惠和寄宿空间。 终点站于1979年再次扩建，增加了一座沿西北方对角线连接的新建两层楼建筑。 它在二楼有阿勒格尼航空公司的登机口，一楼有行李传送带。
奥尔巴尼国际机场主航站楼
奥尔巴尼县机场管理局于1993年由该县成立，并于1996年拥有40年的经营机场租赁权。1996年5月16日开始建造一个新码头，并于1998年6月开业。它由雷诺兹，史密斯＆Hills和Stracher-Roth-Gilmore [5] ，它是围绕现有码头建造的，其中大部分码头在完工后被拆除。 只有1979年的扩建仍然来自旧航站楼。
1999年，机场管理局开始建造一个16,000平方英尺（1,500平方米）的新航站楼，以容纳西南航空公司。 该项目于2000年完成，其中包括增加两个新的双喷流桥，使乘客能够从飞机的前部和后部上下飞机。
服务历史
在1978年美国航空公司放松管制时，奥尔巴尼的大部分服务由两个“中继线运营商”（ 美国航空公司和东方航空公司 ）和一个“本地服务运营商”（ 阿勒格尼航空公司 ，1979年将其更名为美国航空公司 ）提供。 放松管制后，许多新航空公司扩大到奥尔巴尼。 大多数人在20世纪80年代动荡不安。
放松管制后为奥尔巴尼服务的航空公司包括：
布兰尼夫国际航空公司在1979年将奥尔巴尼列为不成功的大型扩张项目的一部分。奥尔巴尼是这家位于达拉斯的这家色彩缤纷，风格迥异的航空公司的唯一上州纽约市场，该航空公司于1982年关闭。
位于尤蒂卡的地区性航空公司帝国航空公司在放松管制后，在锡拉丘兹汉考克国际机场开设了一个枢纽，并运营了奥尔巴尼和东北部许多目的地的航班，并配备了大型支线飞机和涡轮螺旋桨飞机。
20世纪80年代，通勤航空公司Mall Airways在奥尔巴尼经营着一架小型涡轮螺旋桨飞机，并在东北部和加拿大运营航班。
People Express Airlines是1981年在纽瓦克国际机场建立的一个低成本航空公司。 人们迅速成长为一家主要的航空公司，但一些不好的决定导致其于1986年被美国大陆航空公司垮台和购买。 大陆航空的Continental Express和Continental Connection子公司直到2010年与美国合并为止都服务于奥尔巴尼。
皮埃蒙特航空公司是一家位于北卡罗来纳州的取消管制前本地服务运营商，扩展至东北部，在巴尔的摩华盛顿国际机场设有枢纽。 他们从这个枢纽服务奥尔巴尼。 他们也在1985年买下了帝国，并将它们合并为一体。 1987年，皮埃蒙特被USAir收购，希望消除不受欢迎的新竞争。 皮尔蒙特航空公司现在是美国航空公司全资子公司美国航空快运公司，它为美国航空公司在奥尔巴尼国际机场提供所有地面服务。 皮埃蒙特航空公司仍然运营奥尔巴尼国际机场的进出航班，但其飞机上标有美国航空快递标志。
共和国航空公司是一家由三家取消管制的本地服务运营商合并而成的航空公司，于1984年将奥尔巴尼的服务添加到他们的底特律枢纽中。它们于1987年被西北航空公司收购; 西北航空公司于2008年被达美航空收购，并于2009年接手其运营。
TWA （跨世界航空公司）在1979年至1981年期间为奥尔巴尼提供短暂服务，期间在匹兹堡经营一个枢纽。
联合航空公司长期服务于罗切斯特和布法罗，于1982年增加了奥尔巴尼和锡拉丘兹。 联合航空及其附属公司今天为奥尔巴尼服务。
在1986 - 1987年期间，航空业通过一系列合并得到巩固，所以1989年以后，美国航空业由六个“传统航空公司”组成：美国，美国，达美航空，西北航空，美国航空和大陆航空。 他们全部都是由奥尔巴尼自己或其区域分支机构服务的。 在20世纪90年代期间，奥尔巴尼和其他Upstate市场享受低廉的票价服务，而传统运营商大部分票价保持高位。 西南航空公司 2000年进入奥尔巴尼迎来了机场低票价服务的新时代。 [ 引用需要 ]
2001年初， CommutAir开始投资奥尔巴尼枢纽。 [8]该枢纽将通过奥尔巴尼枢纽连接美国东北部的许多小城市。 这使得乘客能够在两个城市之间旅行，而这些城市之间缺乏直达航班的需求，同时仍然绕过主要城市中繁忙，延误的枢纽。 这些航班使用Beechcraft 1900D在Continental Connection品牌下运营。 航班安排在银行，以便乘客在航班间只能在奥尔巴尼停留20分钟，从而最大限度地减少旅行时间。
在高峰期，CommutAir服务于阿伦敦 ， 班戈 ， 宾厄姆顿 ， 波士顿 ， 布法罗 ， 伯灵顿 ， 埃尔迈拉 ， 波特兰 ， 哈里斯堡 ， 南塔克特 ， 斯克兰顿 ， 拉瓜迪亚 ， 伊斯利普 ， 哈特福德 ， 怀特普莱恩斯 ， 曼彻斯特 ， 普罗维登斯 ， 锡拉丘兹 ， 罗切斯特 ， 普莱西德湖 ， 普拉茨堡 ， 蒙特利尔 ， 渥太华 。 该枢纽在2005年末被关闭，将行动转移到克利夫兰 。 一些市场表现良好。
截至2018年3月，CommutAir经营从奥尔巴尼到纽瓦克自由国际机场和华盛顿杜勒斯国际机场 联合快车的枢纽的每日航班。 CommutAir还在奥尔巴尼拥有最大的维修基地，服务于ERJ-145机队。 [9] [10] [11]以前，CommutAir的主要维修基地位于克利夫兰 霍普金斯国际机场 ，但CommutAir于2014年将维修基地迁至奥尔巴尼。