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大章克兴机场三字码 GJT


大章克兴机场简介

中文名称:大章克兴机场机场三字码:GJT
英文名称:Grand Junction Regional Airport机场四字码:KGJT
国家/地区:美国()时区:UTC/GMT-7
所属区域:()-()海关机场:否
详细地址:2828 Walker Field Dr, Grand Junction, CO 81506联系电话:(970) 244-9100
银行信息:

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大章克申地区机场(IATA:GJT  ,ICAO:KGJT,FAA LID:GJT)是公众机场东北三里大章克申,在梅萨县,科罗拉多。由大章克申地区机场管理局所有,它是科罗拉多州西部最大的机场,也是该州第三大机场,仅次于丹佛国际机场和科罗拉多斯普林斯机场。美国联邦航空管理局记录显示,在212588乘客搭乘(enplanements)历年 2008年, 228850在2009年和219358在2010年的综合机场系统的国家计划于2011 - 2015年被称为是一个主要的商业服务机场(更多每年超过10,000次飞行)。该机场于1930年作为大章克申市机场开放。1942年,它被改名为沃尔特·沃克(Walker Field),后者是“每日哨兵报 ”(The Daily Sentinel)的前出版商帮助获得机场资金和商业支持的报纸。机场和机场管理局于2007年5月15日重新命名。大章克申地区机场正在进行2000万美元的翻新工程,其中70万美元将用新名称支付标志。机场的航站楼和消防大楼将继续以沃克命名,一座价值1900万美元的新建道路将被称为沃尔特沃克大道。Tailwind Concessions在航站楼内运营,为乘客提供食品和饮料选择。新跑道将建在现有跑道以北200英尺处,目标年份为2019年。目前的10,501英尺跑道将成为滑行道。在航站楼内,等候区内有一个礼品店和电视监视器供乘客使用。该码头有两个带喷射桥的大门用于支线喷气式飞机; 另一个门使用户外空中飞人。Allegiant和American Eagle航班使用3号门,而Delta使用4号门。联合航空公司分别使用6号门。该航站楼目前正在预定在感恩节完成的1号门增加一座喷气式飞机桥。

大章克申地区机场沃克球场

  • 国际航空运输协会:GJT
  • 国际民航组织:KGJT
  • FAA LID:GJT
  • WMO:72476

摘要

机场类型民用
所有者大章克申地区机场管理局
供应大章克申MSA
地点科罗拉多州北大章克申
海拔  4,858英尺/ 1,481米
坐标39°07'21“N 108°31'36”W
跑道
方向长度表面
英尺
11/29105013,201沥青
4/2255021677沥青
统计
飞机运营(2016年)45001
基于飞机(2017年)113
服务总人数(截止2017年7月12个月)452000
设施

机场占地2,357 英亩(954 公顷),海拔 4,858英尺(1,481米)。它有两条沥青跑道:11/29是10,501乘150英尺(3,201 x 46米),4/22是5,502乘75英尺(1,677 x 23米)。

2016年,机场有45,001架飞机,平均每天123架:60%的通用航空,27%的空中出租车,7%的军用和6%的航空公司。2017年7月,该机场共有102架飞机:93架单引擎,11架多引擎,6架喷气式飞机和3 架直升机。

航空公司和目的地

乘客

航空公司目的地
Allegiant Air拉斯维加斯 季节性: 洛杉矶
美国之鹰达拉斯/沃斯堡,凤凰城 - 天空港
Delta连接盐湖城
丹佛航空连接丹佛百年
联合快递丹佛

货物

航空公司目的地
联邦快递科罗拉多斯普林斯,弗雷斯诺,孟菲斯

国内顶级目的地

GJT的主要国内目的地(2016年9月至2017年8月)
飞机场乘客航空公司(S)
1科罗拉多州丹佛市66000联合的
2达拉斯/得克萨斯州沃思堡58000美国
3犹他州盐湖城41000三角洲
4亚利桑那凤凰城40000美国
拉斯维加斯,内华达州14000忠心的
6加利福尼亚州洛杉矶4000忠心的

大章克申的第一架客机是1946年至1947年的Monarch Douglas DC-3s ; 接班人Frontier Airlines(1950-1986)服务于Grand Junction,直到20世纪80年代。美国联合航空公司 道格拉斯DC-4基准线于1947年开始飞行LAX-LAS-GJT-DEN,美国航空公司继续沿着这条路线行驶至1977年。来自大章克申的直飞机从未到达丹佛,盐湖和拉斯维加斯以外的地区,直到美联航在周六开始直飞1969-70年滑雪季到洛杉矶,1970-71滑雪到芝加哥(GJT的跑道从1965年左右延伸到5400英尺到7500英尺)。直到20世纪80年代,GJT才是丹佛西部唯一一家看到航空公司喷气机的科罗拉多机场。1974-75年联合道格拉斯DC-8当波音727-100飞往旧金山时,喷气式飞机不间断地飞往洛杉矶和芝加哥; 在1976-77赛季,曼联在底特律和密尔沃基以及1978-79赛季对奥马哈和堪萨斯城进行了不间断的727s试验。美联航还从机场运营波音727-200。在1980-81冬季,大章克申终于获得了工作日的联合波音737-200直飞洛杉矶国际机场; 然而,美联航几个月后停止了对GJT的所有主线服务。

大章克申的第一架喷气式飞机是Frontier Boeing 727-100s飞行DEN-GJT-SLC并从1966年10月至11月开始。一些Frontier 727航班也提供往返于堪萨斯城和圣路易斯的直达航班。波音737-200s后来取代了Frontier的727s,他们的Convair 580涡轮螺旋桨飞机仍然在20世纪80年代。在1975-76赛季,在滑雪季节,Frontier开始周末只有737架喷气机飞往DFW。

在大章克申的其他喷气航空公司包括大陆航空于丹佛世纪80年代和90年代初期飞行过程中的波音727-100s,727-200s和737-200以及道格拉斯DC-9-10s和DC-9-30s在那些年里,当欧洲大陆在丹佛,西航波音737-200s在1975-76冬季直飞SFO,美国西航 波音737-200s在20世纪80年代直飞菲尼克斯。在20世纪90年代中期,Air 21飞往科罗拉多斯普林斯和拉斯维加斯直飞洛杉矶,并用Fokker F28 Fellowship双喷气机直达洛杉矶。

大章克申唯一的干线喷气机现在是Allegiant Air McDonnell Douglas MD-80s和空中客车A319s,周四和周日不间断前往拉斯维加斯和洛杉矶; 所有其他航空公司都使用支线喷气机。