空运知识

具有约束力。航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。（一）航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同与海运提单不同，航空运单不仅证明航空运输合同的存在，而且航空运单本身就是发货

、仓储部持已经海关确认的“入货章”现场撤货2、已放行推迟发运的撤货(1)、调度部向报关部提供“撤货申请”(2)、报关部删单(3)、报关部将经海关确认可以

批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。(二)航空公司运价和费用的种类1.运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的(AIR

的运输合同，其内容对双方均具有约束力。航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。（一）航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同 与海运提单不同，航空运单不仅证明航空运输合同的存

sp;   China             &

司的一切运输规章。②凡中国及有关国际政府和空运企业规定禁运和不承运的货物，不得接受。③托运人必须自行办妥始发海关、检疫等出境手续。中国民航各空运企业暂不办理“货款到付”(COD

时内发出．自发出到货通知的次日起，货物免费保管3日。逾期提取，承运人或其代理人按规定核收保管费。  货物被检查机关扣留或因违章等待处理存放在承运人仓库内，由收货人或托运人承担保管费

险和集装箱保险。4 通知转运地代理人，与分包承运人联系，及时做好货物过境、或进口换装、转运等手续申办和业务安排。5 货物运输过程的跟踪监管，定期向发货人或收货人发布货物位置等信息。6 通知货物抵达目的

sp;   一所需重要资料不完整，而高手们不愿像挤牙膏样浪费时间慢慢问。而最后对方说没有货或此货已走，只是想询问是否有更低的价。不知此种人是何种心态。是可忍，孰不可忍！ 

报关单，有的商品则需要动植物检疫证书或产地证，出口外汇核销单，外销合同等。(2)在海关验收完货物，在报关单上盖验收章后，缮制航空运单。(3)将收货人提供的货物随行单据订在运单后面;如果是集中托运的货物

一定等于普通人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数,有的时候,这个公斤数是用米尺"量"出来的. 计费重量是根据货物的物理重量和货物的"体积重量"二者比较后

，承运人应当按照指定的日期和航班运出。需要办理联程急件运输的货物，承运人必须征得联程航站的同意方可办理。  3、限定时间运输的货物，由托运人和承运人约定运抵日期并在货 - 

（2）在海关验收完货物，在报关单上盖验收章后，缮制航空运单。  （3）将收货人提供的货物随行单据订在运单后面；如果是集中托运的货物，要制作集中托运清单，并将清单，所有分运单及随行单

一手知道货物出运与否)---收取客户运费(国内空运一般情况都是现结运费)----将提单给客户或者直接帮客户传真到对方收货人并告知对方具体的提货时间提货地点。

失时可以作为进口报关单据;第三联留存发货地速递公司作为结算运费和统计的依据;第四联交发件人作为发货凭证 。

分，序号，由8个数字组成，序号的最后一个数字为检查号,序号的前四个数字与后四个数字间相隔一个字。“NotNegotiable”字印刷在航空货运单的右上部，表示航空货运单是不可以

航空公司根据货物的密度来计算费用，对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的计费重量按照1个立方米等于167公斤计算。不足一公斤的，尾数四舍五入。  

的标准格式，差别并不大。所以我们这里只介绍这种标准格式，也称中性运单。下面就有关需要填写的栏目说明如下：        1．始发站

;     非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。宽体飞机载运的货物，每

府和空运企业规定禁运和不承运的货物，不得接受。③托运人必须自行办妥始发海关、检疫等出境手续。中国民航各空运企业暂不办理“货款到付”（COD）业务。④货物的包装、重量和体积必须符