苏城机场三字码 SUX
苏城机场简介
| 中文名称：苏城机场 | 机场三字码：SUX |
| 英文名称：Sioux Gateway AirportCol Bud Day Field | 机场四字码：KSUX |
| 国家/地区：美国(United States) | 时区：UTC/GMT-6 |
| 所属区域：衣阿华(Iowa )-苏城(Sioux City) | 海关机场：否 |
| 详细地址： 2403 Aviation Blvd, Sioux City, IA 51111 | 联系电话：(712) 279-6165 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. | |
Sioux Gateway Airport（IATA：SUX ，ICAO：KSUX，FAA LID：SUX），也称为Bud Day Field上校，是美国爱荷华州伍德伯里县的一个公共和军事用途机场。它位于6 海里（7 英里 11 公里）南部中央商务区的苏城，在西边的警长布拉夫。2002年5月25日，该机场的名字是为了纪念美国空军乔治·埃弗雷特上校“芽”日，这是爱荷华州苏城市人，是唯一一位同时获得荣誉勋章和空军十字勋章的人。该综合机场系统的国家计划于2011 - 2015年归类它作为一个主要的商业服务的机场，因为它每年有超过10,000个乘客搭乘（enplanements）。作为每联邦航空管理局，这个机场曾在28137个enplanements 历年 2011年，从24701在2010年同比增长13.91％该机场是第185空中加油机翼（185 ARW）的所在地，这是爱荷华州空军国民警卫队的空中机动司令部（AMC），飞行KC-135 Stratotanker以及Sioux City Air National Guard Base。该机场由苏城市拥有和运营，由七名机场董事会管理。机场董事会成员由市议会任命，任期四年.
Sioux Gateway机场上校Bud Day Field | |||||||||||||||
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USGS 2006 正射影像 | |||||||||||||||
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摘要 | |||||||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||||||
| 所有者 | Sioux Gateway机场管理局 | ||||||||||||||
| 供应 | 爱荷华州苏城 | ||||||||||||||
| 海拔 | 1,098英尺/ 335米 | ||||||||||||||
| 坐标 | 42°24'09“N 096°23'04”W | ||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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| 统计（2010年） | |||||||||||||||
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历史
Sioux市陆军空军基地的建设始于1942年3月，也就是日本袭击珍珠港事件约三个月后。它于1942年7月5日开放，在第二次世界大战期间成为B-24解放者和B-17飞行堡垒船员的主要训练中心。随着第二次世界大战的结束，前训练基地转而成为一个处理中心，将人员从服务中解放出来并回到平民生活中。
苏城市陆军空军基地于1945年12月关闭，但是在1946年9月，该机场由空军后备队开放。苏城空军基地是战后建立的第一个空军后备基地之一，并于1946年12月在苏城建立了第185个爱荷华州空军国民警卫队。在重新启动后分配给新的防空司令部（ADC），第140陆军空军基地部队作为其主办组织被激活。第140 AAFBU的使命是提供飞行和地面训练，居住在爱荷华州，空军储备的所有委托士官明尼苏达州，内布拉斯加州，南达科他州和怀俄明州。
到20世纪60年代中期，ADC正在减少其部队，并于1966年4月1日，公元31年被重新分配，机场被转交给空军预备役和爱荷华州 空军国民警卫队，用于有限的军事用途。
SUX争议
机场指示器“SUX”一直存在争议，因为它的名字听起来与俚语“糟透了”相同。 Sioux City市长Craig Berenstein在2002年将SUX描述为对该市的“尴尬”。在1998年和2002年 向美国联邦航空局申请更改机场标识符后，当局发现提供的替代方案 - GWU，GYO，GYT，SGV和GAY - 没有吸引力，并选择留在SUX。2007年10月，机场董事会成员戴夫伯恩斯坦提议接受这个标识符，说“让我们充分利用它。我认为我们有机会把它变成积极的”，并注意到“我有一些朋友，我去了大学在不同的城市，甚至不记得他们自己的生日，但他们都知道Sioux City指定者--SUX。“ 机场现在出售商品，上面写着“Fly SUX”字样。
机场增长
几年来，唯一的航空公司服务是从西北航空公司，西北航空公司的通勤服务到明尼阿波利斯 - 圣保罗国际机场。 2007年10月，边境航空公司开始服务，其丹佛枢纽和苏城之间每天有两班航班。 Frontier的新服务迅速扩展到每天三班直飞丹佛的航班，帮助客流量增加了150％以上。 2008年4月，Frontier宣布将在5月12日结束对Sioux City的服务，理由是公司申请破产后的经济状况。
2011年7月，达美航空公司（2009年与西北航空公司合并）告诉美国运输部，经济疲软和座位需求减少将迫使该公司减少飞往包括Sioux City在内的几个较小社区的航班，除非它获得了联邦政府。达美航空表示，飞机离开Sioux Gateway，平均只有51.4％的座位已满，所以考虑到公司计划在2011年底之前拆除涡轮螺旋桨飞机及其部分50座喷气式飞机，经济上可行的达美继续服务。在每天飞行该航线的平均75名乘客中，只有9名乘客直接飞往双子城或苏城。大都会机场委员会。大多数乘客通过MSP连接到芝加哥，凤凰城或奥兰多等目的地。达美航空于2012年4月最终飞往Sioux Gateway。
美国航空公司于2011年12月9日宣布其子公司American Eagle将于2012年春季从芝加哥奥黑尔开始为Sioux City提供服务.American Eagle航班将通过Essential Air Service计划获得补贴。美国航空公司目前每天有两班航班从Sioux Gateway飞往芝加哥奥黑尔，每日一班从Sioux Gateway飞往达拉斯 - 沃斯堡国际机场。
设施和飞机
Sioux Gateway机场占地2,460 英亩（996 公顷），海拔高于平均海平面 1,098英尺（335米）。它有两条跑道：13/31是9,002乘150英尺（2,744 x 46米）的混凝土，17/35是6,600乘150英尺（2,012 x 46米）的沥青。
2011年6月，已经完成了对这座拥有58年历史的航站楼进行620万美元改造工程的工作。苏城市获得了联邦和州的资金，这些资金在620万美元的成本中获得了78％的费用来翻新航站楼。该市获得了新的客运桥梁的联邦航空管理局拨款，加上397万美元的联邦刺激资金和州机场垂直基础设施补助金。该市的份额为140万美元，约为原先估计的两倍，因白蚁和排水系统造成的建设问题。
在截至2012年11月30日的一年中，该机场有18,258架飞机运营：平均每天50架。对于巡回作战：10,447架通用航空，2,841架军用，2,599 架空中出租车和41 架航空公司。当地业务总计2,330：民用 1,694 ，军用636。
航空公司和目的地
乘客
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 美国之鹰 | 芝加哥 - 奥黑尔，达拉斯/沃斯堡 |