西安西关机场三字码 SIA

西安西关机场简介

中文名称：西安西关机场	机场三字码：SIA
英文名称：Xian Xiguan Airport	机场四字码：ZLSN
国家/地区：中国(China)	时区：UCT/GMT+8:00
所属区域：(Shaanxi )-'西安(Xian)	海关机场：是
详细地址：陕西省咸阳市渭城区底张镇	联系电话：+86 29 8879 6997
银行信息：Open on Saturday, closed on Sunday.

 

 

西安咸阳国际机场（IATA代码：XIY；ICAO代码：ZLXY，又称咸阳机场，英文：Xi'an Xianyang International Airport），建于1991年，位于西安市西北方向，距市中心47公里的咸阳市渭城区底张镇境内。作为关中城市群目前唯一的国际机场，咸阳国际机场是中国重要的门户机场，为西北地区最大的空中交通枢纽，也是中国大陆第9大机场（2014年客运吞吐量），同时也全国第五大机场（面积）。被Skytrax评为全球四星级机场，惟与北京首都、上海虹桥、海口美兰、三亚凤凰及宜昌三峡共为现时内地综合评级最高的航空港。

西安咸阳国际机场是我国主要的干线机场、国际定期航班机场和全国十大机场之一。机场飞行区等级4F级，拥有两条跑道（3000×45米，3800×60米），可满足世界上载客量最大的A380客机起降，停机位127个，登机桥44个；三座航站楼，总面积35万平米，值机柜台140个，安检通道36条；8万平方米的综合交通枢纽，2.5万平方米的货运区，1.2万平米的集中商业区。 多年来，西安咸阳国际机场一直在我国民航机场业保持着行业领先地位，运输业务量连续多年快速增长。截止2014年末，机场航班量、旅客吞吐量、货邮吞吐量分别达到24.5万架次、2926万人次和18.64万吨，年均增速分别达到11.3%、13.9%和7.7%。

机场规模

机场设计能力为年飞行10万架次、年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量50万吨，高峰小时32架次航班保障能力。截至2008年，西安咸阳国际机场旅客年吞吐量已突破1180万人次，居全国各民航机场第8位。2009年机场旅客吞吐量达到1529万人次。2010年达到1801万人次。2011年机场旅客吞吐量已超过2000万人次。2012年机场旅客吞吐量达到2342万人次。2014年机场旅客吞吐量达到2926.02万人次。

航站航点

机场现有三座航站楼，其中建筑面积1万平方米的第一航站楼已停用正在改造，第二航站楼（T2）建筑面积为9万平方米，2012年最新建成并投入使用的第三航站楼A座（T3A）建筑面积为26万平方米。现机场航站楼总建筑面积总共为36万平方米。

综述

国内外20家航空公司建立了业务往来，其中国内航空公司14家，国际、地区航空公司6家。截至2012年，开辟的通航点达100个，航线202条，其中国际（地区）通航点11个，航线11条。目前共有20家航空公司在机场经营150余条航线，每天有400余架次的航班在机场起降。西安咸阳国际机场依托西安，不仅是通往中国西部的重要门户，更是连接西北地区与全国其他区域的中心枢纽，中国主要的干线机场、国际定期航班机场、我国十大机场之一，也是民航总局规划的八大枢纽机场之一。
以西安咸阳国际机场为始发圆点，1小时航程可覆盖成都、重庆、武汉、郑州、兰州、西宁、银川等中西部主要城市，2小时航程可覆盖全国70%的领土和85%的经济资源，3小时航程能够覆盖国内所有省会城市和重要的旅游城市，优越的地理位置在全国航线网络中具有得天独厚的优势。

航线运营

2006年咸阳机场共开通74个国内外通航城市，比05年增加1个，具体为新增安康、庆阳、乌海、无锡、徐州、义乌、汕头，取消格尔木、嘉峪关、连云港、广岛、新泄、清迈；开通航线129条，其中国内、国际和地区分别为120条、8条和1条，总量比05年增加21条，其中19条为过站航线。

国内航点

航空公司	航点	航站楼
中国东方航空 （枢纽机场）	北京首都T2、长春、长沙、常州、成都、重庆、大连、大同、敦煌、鄂尔多斯、福州、格尔木、广州、桂林、贵阳、海口、海拉尔、杭州、哈尔滨、合肥、呼和浩特、淮安、济南、嘉峪关、井冈山、九寨沟、喀什、昆明、拉萨、兰州、丽江、连云港、临沧、南昌、南京、宁波、青岛、三亚、上海虹桥T2、上海浦东T1、深圳、石家庄、无锡、温州、武汉、乌鲁木齐、厦门、西昌、锡林浩特、西宁、延安、盐城、银川、榆林、汉中、宜宾、玉树、张家界、湛江季节性: 张掖	T3A
中国南方航空 （天合联盟）	北京-首都T2、长沙、成都、大同、沈阳、哈尔滨、大连、广州、 深圳、桂林、贵阳、杭州、济南、兰州、鄂尔多斯、青岛、三亚、上海-浦东T2、深圳、石家庄、太原、乌鲁木齐、武汉、西宁、银川、义乌、宁波、珠海、揭阳、桂林、昆明、吐鲁番、合肥 、榆林季节性：嘉峪关	T3A
上海航空 （天合联盟）	北京-首都T2、兰州、上海浦东T1、西宁、南京、三亚、鄂尔多斯、嘉峪关、上海虹桥	T3A
四川航空	北京、成都、重庆、九寨沟、拉萨、临沂、 伊宁、 南京、 榆林、 乌鲁木齐、锡林浩特、济南、乌海、中卫、哈尔滨、南宁、西宁、宜宾、三亚、杭州 、厦门季节性：夏河	T3A
中国国际航空 （星空联盟）	北京-首都T3、成都、桂林、杭州、上海浦东T2、大连、乌鲁木齐、 银川、天津、重庆、哈尔滨	T2
厦门航空 （天合联盟）	长沙、重庆、福州、杭州、南昌、宁波、天津、武汉、厦门、温州、银川、南京、武夷山、晋州、西宁、万州	T2
海南航空	北京-首都T1、上海-浦东T1 、长沙、重庆、成都、大同、大连、福州、广州、贵阳、海口、杭州、济南、昆明、九寨沟、兰州、南京、青岛、三亚、深圳、太原、乌鲁木齐、武汉、厦门、西宁、乌海、宜昌、温州、乌海、桂林、哈尔滨、沈阳、青岛	T2
天津航空 （枢纽机场）	长春、敦煌、海口、杭州、合肥、呼和浩特、兰州、太原、天津、乌鲁木齐、中卫、阜阳、榆林、海拉尔、巴彦淖尔、大同、包头、哈密、乌鲁木齐、大连、济南、昆明、金昌、南宁、温州、贵阳、沈阳、遵义、三亚、厦门、常德、福州季节性：秦皇岛、鄂尔多斯	T2
深圳航空 （星空联盟）	福州、广州、兰州、三亚、深圳、南京、扬州泰州、厦门、西宁、银川、哈尔滨、大连、乌鲁木齐、景德镇	T2
幸福航空 （枢纽机场）	太原、延安、郑州、襄阳、武汉、天水、固原、运城、合肥、包头、义乌	T2
山东航空	贵阳、济南、青岛、昆明、烟台、西宁、厦门、太原、南昌、武夷山	T2
首都航空	三亚、海口、南京、济南、唐山、桂林、黄山、厦门、张家界、丽江、呼和浩特、锡林浩特、杭州、桂林、宁波、合肥、武汉	T2
河北航空	石家庄、长沙、桂林、绵阳、温州	T3A
西部航空	重庆	T2
祥鹏航空	昆明、呼和浩特、包头、 丽江	T2
昆明航空	昆明	T2
西藏航空	拉萨	T2
成都航空	成都、三亚、柳州、青岛	T3A
奥凯航空	天津、南宁	T3A
吉祥航空	上海、银川	T3A
春秋航空	上海浦东T2、沈阳、乌鲁木齐	T3A
华夏航空	大连、济宁	T3A
长龙航空	杭州、南京	T3A
瑞丽航空	昆明	T3A
中国联合航空	北京-南苑、贵阳 、石家庄	T3A

国际及地区航线

受2007年－2009年环球金融危机的影响，有多家外资航空公司相继撤离西安市场，包括马来西亚航空（自2006年6月）、香港快运（自2008年6月）、日本航空（自2008年10月）等；其中，韩亚航空、港龙航空已先后复航。

下表只列出直飞航班（国际段、国内段同航班号，即使中间有经停站也属于直飞），其他属于中转联程航班（航班号只针对国内段，国外段航班号与起始机场无实际关系）。

航空公司	航点
中国东方航空（天合联盟）	名古屋（经停上海-浦东）、法兰克福（经停上海-浦东）东京（经停上海-浦东）、大阪-关西（经停青岛）、台北-桃园、香港、甲米、曼谷-素万那普、暹粒、莫斯科-谢列梅捷沃，伦敦，悉尼，洛杉矶 季节性: 首尔-仁川、济州、普吉岛
海南航空	台北-桃园、巴黎-戴高乐、东京成田、悉尼（2015年12月底开通），罗马（2015年12月底开通）
厦门航空（天合联盟）	新加坡
深圳航空（星空联盟）	首尔-仁川、曼谷-素万那普
天津航空	台中、大阪-关西、静冈
首都航空	那霸、曼谷-素万那普、普吉岛
奥凯航空	曼谷-素万那普、甲米
春秋航空	大阪-关西
港龙航空（寰宇一家）	香港
中华航空（天合联盟）	台北-桃园
立荣航空	台北-桃园
大韩航空（天合联盟）	首尔-仁川
韩亚航空（星空联盟）	首尔-仁川
釜山航空	釜山-金海
济州航空	定期包机:济州
真航空	济州
欣丰虎航	新加坡
全亚洲航空	吉隆坡
泰国亚洲航空	曼谷-廊曼
泛泰航空	定期包机:曼谷-素万那普
泰国东方航空	定期包机:普吉岛
芬兰航空（寰宇一家）	季节性: 赫尔辛基
马尔代夫国家航空	马累
美国联合航空（星空联盟）	旧金山（2016年5月9日开通）

货运航线

航空公司	航点
深圳东海航空	深圳、南通、曼谷
中国邮政航空 （天合联盟）	南京、深圳、武汉、首尔
顺丰航空	杭州
大韩航空	首尔

未来发展

西安咸阳国际机场正规划建设第3条跑道，T3B航站楼（将平行于T3A航站楼）以及五个指廊；使总停机位达到150个，最大年旅客吞吐容量可达5000万人次。陆侧与城市高速公路东西贯通，形成环形交通体系。