哈利德国王国际机场简介
| 中文名称：哈利德国王国际机场 | 机场三字码：RUH |
| 英文名称：King Khalid International Airport | 机场四字码：OERK |
| 国家/地区：沙特阿拉伯(Saudi Arabia) | 时区：UTC+3 |
| 所属区域：利雅得省(Riyadh Province)-利雅得(Riyadh) | 海关机场：是 |
| 详细地址：King Khaled International Airport, PO Box 12531, Riyadh 11483, Saudi Arabia | 联系电话：+966 11 221 1000 |
| 银行信息：Closed on Friday & Saturday,open on Sunday to Thursday. |
沙特阿拉伯空运服务中国到沙特阿拉伯空运价格沙特阿拉伯机场三字码中国到哈利德国王国际机场空运价格
哈立德国王国际机场（阿拉伯语：???? ????? ???? ???????，IATA代码：RUH；ICAO代码：OERK）是位于沙特阿拉伯王国首都利雅得以北35公里的一座大型国际机场，以已故沙特阿拉伯国王哈立德·本·阿卜杜勒-阿齐兹·阿勒沙特命名。
哈立德国王国际机场机场有4个客运航站楼（仅有3个在使用中），每个航站楼有8个航空桥梁，皇家航站楼仅供沙特王储家人以及政府首脑客人使用。机场拥有世界最高的中央控制塔以及2个平行跑道，每个跑道都有4260米（13980英尺）。同时，机场是世界上占地最大的机场之一，达到315平方公里（78000英亩）。
这个机场被修建，以满足利雅得越来越多国际和当地航空运输的需求。哈立德国王国际机场替代了之前的利雅得机场（靠近市中心），旧机场成为沙特皇家空运的空军基地。哈立德国王国际机场在1983年底开始运营，该机场还曾经是美国航空航天局（NASA）的航天飞机的备用着陆点。
| 哈立德国王国际机场??????????????????? Ma?ār al-Malik Khālid al-Duwaliyy |
|---|
| IATA：RUH - ICAO：OERK |
| 概要 |
|---|
| 机场类型 | 上市 |
|---|
| 所有者 | 民航沙特总局（民航总局） |
|---|
| 供应 | 利雅得 |
|---|
| 位置 | 利雅得，沙特阿拉伯 |
|---|
| 枢纽机场 | Saudia Flynas |
|---|
| 海拔 AMSL | 2049英尺/625米 |
|---|
| 坐标 | 24°57'28“N 046°41'56”E |
|---|
| 跑道 |
|---|
| 方向 | 长度 | 表面 |
|---|
| 米 | 英尺 |
|---|
| 15R / 33L | 4,205 | 13,796 | 沥青 | | 15L / 33R | 4,205 | 13,796 | 沥青 |
|
| 统计数据（2015年） |
|---|
| 乘客 | 22300000 |
|---|
| 经济影响（2012年） | $ 80亿 |
|---|
| 社会影响（2012年） | 87100 |
|---|
|
来源：AIP沙特阿拉伯 |
航空公司及目的地
容运
| 航空公司 | 航点 | 航站楼 |
|---|
| 爱琴海航空 | 雅典 | 1 |
| 阿拉伯航空 | 沙迦 | 1 |
| 埃及阿拉伯航空 | 亚历山大港-阿拉伯堡 | 1 |
| 蓝色航空 | 拉合尔、锡亚尔科特 | 1 |
| 法国航空 | 吉布提、巴黎-戴高乐 | 2 |
| 印度航空 | 德里、科泽科德、孟买、特里凡得琅 | 1 |
| 孟加拉航空 | 吉大港 达卡 | 1 |
| 英国航空 | 伦敦-希斯路 | 1 |
| 国泰航空 | 香港 | 1 |
| 宿务太平洋航空 | 马尼拉 | 1 |
| 埃及航空 | 亚历山大港-阿拉伯堡、开罗 | 1 |
| 阿联酋航空 | 迪拜 | 1 |
| 埃塞俄比亚航空 | 亚的斯亚贝巴 | 1 |
| 阿提哈德航空 | 阿布扎比 | 1 |
| 大马航空 | 大马士革 | 1 |
| 迪拜航空 | 迪拜 | 1 |
| 国家航空 | 艾卜哈、亚历山大港-阿拉伯堡、安曼、安塔基亚、艾斯尤特、迪拜-世界中心、迪拜、伊斯兰堡、伊斯坦布尔-萨比哈·格克琴、吉赞、喀土穆、科威特、拉合尔、麦地那、白沙瓦、沙迦季节性:沙姆沙伊赫 | 2 |
| 国家航空 | 艾卜哈、达曼、吉赞、麦地那 | 3 |
| 海湾航空 | 巴林 | 1 |
| 捷特航空 | 孟买 | 1 |
| 大韩航空 | 首尔-仁川 | 2 |
| 科威特航空 | 科威特 | 1 |
| 汉莎航空 | 法兰克福、慕尼黑 | 1 |
| 中东航空 | 贝鲁特 | 2 |
| 阿曼航空 | 马斯喀特 | 1 |
| 巴基斯坦国际航空 | 伊斯兰堡、卡拉奇、拉合尔、白沙瓦 | 1 |
| 菲律宾航空 | 马尼拉 | 1 |
| 卡达航空 | 多哈 | 1 |
| 摩洛哥皇家航空 | 达尔贝达 | 1 |
| 皇家约旦航空 | 安曼 | 1 |
| 沙特阿拉伯航空 | 阿布扎比、阿迪斯阿贝巴、亚历山大、安曼、安卡拉、巴林、班加罗尔、贝鲁特、开罗、达尔贝达、清奈、科伦坡、德里、达卡、多哈、迪拜、法兰克福、日内瓦、广州、海得拉巴、伊斯兰堡、伊斯坦布尔-阿塔蒂尔克、雅加达、卡拉奇、喀土穆、柯枝、科泽科德、吉隆坡、科威特、拉合尔、伦敦-希斯路、洛杉矶、勒克瑙、马德里、马尼拉、米兰-马尔彭萨、孟买、马喀斯特、纽约-肯尼迪、巴黎-戴高乐、白沙瓦、罗马、新加坡、德黑兰、多伦多、华盛顿-杜勒斯季节性: 泗水 | 2 |
| 沙特阿拉伯航空 | 艾卜哈、巴哈、塞卡凯、欧拉、比沙堡、达曼、达瓦达米、卡西姆、古拉亚特、哈伊勒、吉达、吉赞、麦地那、奈季兰、凯苏马、拉法、沙儒拉、塔布克、塔伊夫、莱夫、干河、盐步 | 3 |
| 沙欣航空 | 伊斯兰堡、拉合尔、白沙瓦 | 1 |
| 香料航空 | 德里 | 1 |
| 斯里兰卡航空 | 科伦坡、汉班托塔 | 1 |
| 苏丹航空 | 喀土穆 | 1 |
| 土耳其航空 | 伊斯坦布尔-阿塔蒂尔克 | 1 |
| 也门航空 | 亚丁、萨那 | 1 |
货运
| 航空公司 | 航点 |
|---|
| 卢森堡货运航空 | 卢森堡 |
| 阿提哈德货运航空 | 阿布扎比 |
| 汉莎货运航空 | 法兰克福、沙迦 |
| 卡达货运航空 | 多哈 |
| 沙特阿拉伯货运航空 | 亚的斯亚贝巴、曼谷-苏凡纳布、布鲁塞尔、达曼、迪拜-世界中心、广州、胡志明市、香港、休士顿、伊斯坦布尔-阿塔蒂尔克、吉达、米兰-马尔彭萨、纽约-肯尼迪、上海-浦东、维也纳 |
| TMA Cargo | 阿姆斯特丹、贝鲁特、开罗、沙迦、的黎波里 |
| 土耳其货运航空 | 伊斯坦布尔-阿塔蒂尔克、孟买 |
机场基础设施
| 方面 | 详细信息 |
|---|
| 跑道 | 2 |
|---|
| 跑道长度 | 4205米（13796英尺） |
|---|
| 跑道宽度 | 60米（200英尺） |
|---|
| 跑道肩 | 7.5米（25英尺）×2 |
|---|
| 跑道爆炸铺平垫 | 120米（390英尺）×2 |
|---|
| 滑行道宽度 | 23米（75英尺） |
|---|
| 滑行道肩 | 13米（43英尺）×2 |
|---|
| 交叉滑行道宽度 | 28米（92英尺） |
|---|
| 交叉滑行道肩 | 14.5米（48英尺）×2 |
|---|
| 大型飞机停机 | 20 + 12的皇家码头 |
|---|
| 小型飞机看台 | 22 |
|---|
| 货机停机 | 4（大） |
|---|
| 通用航空站 | 36 |
|---|
| 直升机停机坪 | 1皇家机楼 |
|---|
流量统计
| 年 | 总乘客 | 总飞机起降 |
|---|
| 1998 | 8055000 | 70909 |
|---|
| 1999 | 8234000 | 73336 |
|---|
| 2000 | 8411000 | 74945 |
|---|
| 2001 | 8737000 | 75535 |
|---|
| 2002 | 9045000 | 75623 |
|---|
| 2003 | 9168000 | 74600 |
|---|
| 2004 | 9911000 | 77327 |
|---|
| 2005 | 10573000 | 84555 |
|---|
| 2006 | 11017000 | 94,250 |
|---|
| 2007 | 11783000 | 112210 |
|---|
| 2008 | 11540000 | 114429 |
|---|
| 2009 | 12674000 | 127666 |
|---|
| 2010 | 13616000 | 129613 |
|---|
| 2011 | 14898000 | 135757 |
|---|
| 2012 | 17069000 | 153533 |
|---|
| 2013 | 18585000 | 161314 |
|---|
| 2015 | 22300000 | N / A |
|---|
事故和事件
- 2009年5月8日，沙特阿拉伯 MD-90注册HZ-APW从吉达执飞SV-9061利雅得（沙特阿拉伯），机上8名乘员，着陆时飞机左侧起落架严重受损，没有人员伤亡。
- 2010年7月27日在当地时间11:38，德国汉莎货运航班8460，一个MD-11注册D-ALCQ，在利雅得哈立德国王国际机场坠毁。机上仅有的2人飞行员和副驾驶，能够自行离开飞机