休斯顿国际机场三字码 IAH
休斯顿国际机场简介
| 中文名称：休斯顿国际机场 | 机场三字码：IAH |
| 英文名称：George Bush IntercontinentalHouston Airport | 机场四字码：KIAH |
| 国家/地区：美国(United States) | 时区：UTC/GMT -6 |
| 所属区域：得克萨斯(Texas )-休斯敦(Houston) | 海关机场：是 |
| 详细地址：North Terminal Road, Houston, Texas 77032 | 联系电话：+1 281-230-3100 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. | |
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乔治·布什洲际机场(英语：IATA代码：KIAH；FAA代码：
历史
本机场原名休斯敦洲际机场，于1969年完工启用。原本休斯敦市计划将旧有的哈比机场的旅客全数转至本机场，将哈比机场降为该市的第二机场，仅供一般用途不再提供商业航班。但由于哈比机场位于市区，交通有一定的便利性，该机场二年后重新开放供短程的商业航班使用，长程的航线仍使用新的休斯敦洲际机场。
机场原本只有A和B二幢航站，随着旅客和航班的增加，机场不断扩建。1981年，C航站落成启用；1990年5月，D航站开始营运，最新的E航站则于2003年6月3日和2004年1月7日分两个阶段开放使用。D航站是除大陆航空外所有往休斯敦国际航班的抵达站。大陆航空的国际航班则使用E航站。在2005年1月25日联邦安检服务大楼完工前，海关和移民关设于D航站。
机场在1997年冠上美国第41任总统老布什之名，成为休斯敦乔治·布什洲际机场。
运作
乔治·布什洲际机场是全美第九大机场及第七大国际枢杻，全球起降量第六大机场 。2006年，美国运输局评乔治布什洲际机场为全美扩张速度最快的十大机场之一。 本机场现时为拥有全美第三多国内航线(182条)的机场，并是最高准点率机场的其中一个。此外本机场是美国飞往墨西哥最重要的机场之一，飞往墨西哥31个航点，是全美国最多的。
航站
A航站
A航站是1969年启用的二个航站之一。像B航站一样，它最初有四个圆型的登机区以辐射状方式从航站的四个角落延伸出去。然而，在90年代中期，南北广场被重建成线状结构，使得航站的动线更为平顺。A航站有20个门。
- 加拿大航空(多伦多)
- 加拿大爵士航空(卡加利、多伦多─皮尔逊)
- 美国航空(芝加哥─奥海尔、达拉斯／沃斯堡、迈阿密)
- 美国老鹰航空(达拉斯／沃斯堡)
- 美国大陆航空
- 美国大陆联运(由科尔根航空经营)(阿比林、波蒙、学院站、德尔里奥、基林、查理斯湖、门罗(路易斯安纳州)、摩尔西、施里夫港、德克萨卡纳、泰勒(德州)、维多利亚(德州)、瓦柯)
- 达美航空(亚特兰大、盐湖城)
- 达美联运(由大西洋东南航空经营)(亚特兰大、盐湖城)
- 达美联运(由康航经营)(辛辛那提／北肯塔基)
- 达美联运(由Shuttle America经营)(亚特兰大)
- 达美联运(由SkyWest经营)(盐湖城)
- 边疆航空(丹佛)
- 西北航空(底特律、 孟斐斯、明尼亚波利／圣保罗)
- 西北航空Airlink 由 Mesaba Airlines 经营(明尼亚波利／圣保罗)
- 西北航空Airlink由 Pinnacle Airlines经营(孟斐斯)
- 联合航空(芝加哥-奥海尔、丹佛、旧金山)
- 联合航空快捷(由Shuttle America经营)(芝加哥─奥海尔、华盛顿─杜勒斯、丹佛)
- 联合航空快捷(由SkyWest经营)(芝加哥-奥海尔、丹佛)
- 全美航空
- 全美航空(由美西航空经营)(凤凰城)
- 全美航空快捷(由美莎航空经营)(夏洛特、拉斯维加斯、凤凰城)
- 全美航空快捷(由PSA Airlines经营)(夏洛特)
全美航空快捷(由共和航空经营(费城)
B航站
B航站是机场启用时就有的二个航站之一。它是一个没有大改变的航站。主要供美国联合航空使用。 共计31个登机门。
- 联合航空
- 大陆航空快运由肖托夸航空经营(亚历山大、阿马里洛、巴吞鲁日、布朗斯维尔、芝加哥-奥海尔、科罗拉多泉、哥伦比亚 (南卡罗来纳州)、哥伦布市、基督圣体市、厄尔帕索、华尔顿堡滩、哈灵根、印第安纳波利斯、杰克逊维尔、堪萨斯市、路易维尔、拉巴克、麦卡伦、美联／奥德萨、明尼亚波斯利-圣保罗、奥克拉荷马市、彭萨科拉、凤凰城、圣路易、图森、西棕榈滩)
大陆航空快捷由ExpressJet Airlines经营(阿布奎基、亚历山大、阿马里洛、艾许维尔、亚特兰大、奥斯丁、贝克费尔德、巴吞鲁日、博蒙特、伯明翰 (阿拉巴马州)、布朗斯维尔、查尔斯顿 (南卡罗来纳州)、查尔斯顿 (西维吉尼亚州)、夏洛特、查塔努加、芝加哥-奥海尔、辛辛那堤、科罗拉多泉、哥伦比亚(南卡罗莱纳州)、哥伦布市、基督圣体市、达拉斯-沃斯堡、达拉斯-爱田、代顿、德梅因、厄尔帕索、费耶特维尔、华尔顿堡滩、大激流市、格林保罗、格林维尔、格尔夫波特／比洛西克、哈灵根、亨茨维尔、印第安纳波利斯、杰克逊市、杰克逊维尔、克伦、堪萨斯市、诺克斯维尔、拉斐特、查里斯湖、拉雷多、列克星顿、小岩城、路易维尔、拉巴克、麦卡伦、孟斐斯、美联／奥德萨、密尔瓦基、莫比尔、蒙哥马利、纳什维尔、纽奥良、诺佛克、奥克拉荷马市、奥马哈、奥兰多、棕榈泉、彭萨科拉、匹兹堡、洛利／杜罕、里奇蒙、盐湖城、萨拉索塔／布拉丁顿、沙瓦纳、申里夫波特、圣路易、塔拉哈西、多伦多、图森、塔尔萨、维多利亚、华盛顿-杜勒斯、西棕榈滩、威奇塔)
C航站
C航站于1981年第一次机场扩建完工后启用，其正式名称为路易·W·卡特日C航站，为联合航空主基地。C航站有31个登机门。
联合航空(飞往美国各地及加拿大)(阿布奎基、安哥拉治(季节性航班)、亚特兰大、奥斯丁、巴尔的摩─华盛顿、巴吞鲁日、伯明翰(阿拉巴马州)、波士顿、卡加利、芝加哥-奥海尔、克里夫兰、哥伦布市、达拉斯-沃斯堡、丹佛、底特律、厄尔巴索、劳德岱堡、 麦尔兹堡、格尔夫波特／比洛西克、哈特福、檀香山、印第安纳波利斯、杰克逊维尔、拉斯维加斯、洛杉矶、麦卡伦、迈阿密、明尼阿波利─圣堡罗、蒙特罗斯/特柳赖德、纽奥良、纽约-肯尼迪、纽约-拉瓜地亚、纽华克、奥克兰、奥克拉荷马市、奥马哈、安大略 (加州)、橙县、奥兰多、 彭萨科拉、费城、凤凰城、匹兹堡、波特兰 (奥勒冈州)、罗利／杜罕、雷诺／太浩湖、沙加缅度、盐湖城、圣安东尼奥、圣地牙哥、旧金山、圣荷西 (加州)、圣胡安、西雅图-塔科马、坦帕、多伦多、图森、塔尔萨、温哥华、华盛顿-杜勒斯、华盛顿-雷根、西棕榈滩)
国际D航站
D航站于1990年启用，仅供国际航班使用，原名为米奇·李兰入境大楼。原本D航站是机场中唯一有联邦安检系统和海关的航站。启用时，所有的国际航班均使用D航站。自E航站启用后，D航站改由非大陆航空国际航班使用。但有些大陆航空快捷的国际航班仍会使用部分登机门。D航站有12个登机门。
- 墨西哥航空(墨西哥城)
- 中国国际航空(北京-首都)
- 法国航空(巴黎─戴高乐)
- Aviacsa(墨西哥城、蒙特雷)
- 英国航空(伦敦─希斯洛)
- 阿联酋航空(迪拜)
- 开曼航空(大开曼)
- 新加坡航空(新加坡，中停莫斯科)
- 大陆航空
- 大陆航空快捷─由ExpressJet Airlines经营(飞航城市参见国际E航站一节)
- 阿联酋国际航空(迪拜)
- TACA(伯利兹、罗丹岛)
- 荷兰皇家航空(阿姆斯特丹)
- 北欧航空(由瑞士私人航空经营)(斯塔万格)
- 德国汉莎航空(法兰克福)
- 长荣航空(台北-桃园)
休斯敦机场系统目前正与数家航空公司接洽开航新的国际航班，包括印度航空、尼日利亚维珍航空、澳洲航空、大韩航空、韩亚航空 及尼日利亚亚利克航空
国际E航站
E航站是布什洲际机场最新的航站，供大陆航空除了联合航空快捷以外的所有国际航班以及部分国内航班。航站采二阶段式开放，第一阶段开放14个登机门，2003年再开放16个登机门，共计30个登机门。
一开始联合航空在E航站主要飞航国内航线，当联邦安检大厦启用后，大陆航空即将其国际航班移至本航站。E航站采高度弹性设计，其登机门和空桥可供任何机型的民航机停靠。但有些大陆航空快捷使用巴西航空工业ERJ系列飞机的国际航班使用D航站作为抵达站。
联合航空（阿卡普尔科、阿姆斯特丹、阿鲁巴、伯利兹城、波哥大、博内尔岛、布宜诺斯艾利斯、卡利、坎昆、加拉加斯、科苏梅尔、大开曼 岛、瓜达拉哈拉、危地马拉城、瓜亚基尔、伊斯塔帕、里昂、利比里亚、利马、伦敦-、马拿瓜、马德里、墨西哥城、蒙特哥贝、蒙特雷、克莱斯勒、巴拿马城、巴黎、西班牙港、巴亚尔塔港、基多、里约热内卢、鹿特丹、圣何塞卡波、圣何塞、圣佩德罗苏拉、圣萨尔瓦多、圣保罗、特古西加尔巴、东京-成田）
大陆航空快运由ExpressJet Airlines经营（阿卡普尔科、阿瓜斯卡连特斯、奇瓦瓦、杜兰戈、瓜达拉哈拉、瓦图尔科、伊斯塔帕、莱昂、洛雷托、曼萨尼约、墨西哥城、蒙克洛瓦、蒙特雷、莫雷利亚、克莱斯勒、瓦哈卡、普埃布拉、巴亚尔塔港、克雷塔罗、萨尔蒂约、坦皮科、托卢卡、托雷翁、维拉克鲁斯、维利亚埃尔莫萨）
不定期航班
- Sonair(由世界航空经营)(卢旺达)
Valiant Airways(Douala)
交通
航站
在B、C、D、E航站及国际线入境大楼的管制区内有TerminaLink电车连接，使得在不同航站之间转机更为顺畅，旅客不需再经安全检查即可在不同航站间移动。TermiLink设三站：B航站、C航站及D/E航站与国际线入境大楼。
在管制区外，五座航站间有电车相连，此电车系统亦通往机场旅馆。
A航站管制区内提供往B、C、E航站的接驳公车，这使得旅客不需重新经过安检台即可抵达A航站的登机门。
地面
- 公共汽车
德州哈里斯郡大都会运输处在C航站的南侧有公车开往休斯敦市区。
- 免费接客车
免费接客车是由不同的酒店所营运，接客车电话位于行李处，旅客能够打电话要求该服务。
- 接驳服务
多家业者提供固定班表的巴士或接驳车由机场通往雷利安特公园(Reliant Park)／雷利安特太空巨蛋、休斯敦市区、佳乐利亚购物中心(the Galleria Mall)、绿道广场(Greeway Plaza)、医学中心、城西的旅馆区及哈比机场。在行李提领处可以找到这些接驳服务的相关资讯。
- 计程车
在每个客运大楼外的地面交通运输处都能够找到计程车，收费模式是用收费区域或行走距离去计算。
航空管制
| 种类 | 周波数 |
| CLR | 128.1 MHz |
| GND | 118.575 MHz,119.95 MHz,121.7 MHz |
| TWR | 120.725 MHz,125.35 MHz,127.3 MHz 135.15 MHz,288.25 MHz |
| DEP | 119.7 MHz,123.8 MHz,133.6 MHz 257.2 MHz,257.7 MHz |
| APP | 120.05 MHz,124.35 MHz,257.7 MHz 316.15 MHz,379.1 MHz |
| MONTGOMERY CO RDO | 122.4 MHz |
| ATIS | 124.05 MHz |
| UNICOM | 122.95 MHz |
航空保安无线设施
| 局名 | 种类 | 周波数 | 识别信号 | 设置距离 |
| MARBE | NDB | 379.0KHz | HS | 6.6英哩 |
| HUMBLE | VOR | 116.6 MHz | IAH | 1.7英哩 |
| HUMBLE | TACAN | IAH | 1.7英哩 |
未来计划
乔治布什洲际机场现在正计划下一阶段的扩建。近期计划要求B航站改建为如同A航站一般的结构。完工以后，所有设施在南北广场将连接在一起，形成二道连续的登机长廊。
长期计划则要求拆除现有航站，南北广场将在中央连接。同时修建新的东航站，作为旅客报到和提领行李之用。新的地下人行自动步道亦会兴建。
机场改善包括一条新的跑道8C-26C，一条新的跑道9R-27L和周边的滑行道，而进出机场的行车线也会有所改进。
货运
乔治布什洲际机场是全美第11大货运机场，在2005年处理超过751百万磅货物
在次年，著名空运杂志Air Cargo World颁发ACE奖项给乔治布什洲际机场，该奖项属于机场年货运量少于50万吨的类别。
因为过去五年货运量增长率达4.2%，休斯顿机场系统 决定以125百万美元，在该机场建立一个面积达550,000示方尺(51,095 m2)的货运中心，并在2003年1月启用，能同时处理20架广体货机。新货运中心有自己的联邦调查设备(FIS)、美国海关、美国公民及移民服务(USCIS)、美国农业部和美国健康检查服务。
该中心的下一个计划，叫做国际空运中心II，是为了应付货运量上升。新的将会有大约60,000平方尺(18,288 m2)的空间来处理易腐坏的货物。该中心位于IAH货运中心，该地点不但接近货机的停机坪，而且能够方便处理和分发易腐坏货物。
货运服务
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