韦斯特切斯特机场三字码 HPN
韦斯特切斯特机场简介
| 中文名称：韦斯特切斯特机场 | 机场三字码：HPN |
| 英文名称：Westchester County Airport | 机场四字码：KHPN |
| 国家/地区：美国(United States) | 时区：UTC/GMT-4 |
| 所属区域：纽约(New York )-韦斯特切斯特(White Plains) | 海关机场：否 |
| 详细地址：240 Airport Rd, White Plains, NY 10604 | 联系电话：(914) 995-4860 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. | |
韦斯特切斯特县机场（IATA：HPN，ICAO：KHPN，FAA LID：HPN）是一个县拥有机场在威彻斯特县，纽约，三英哩（6公里）东北部的中央商务区的怀特普莱恩斯，在纽约西哈里森。机场有时也被称为怀特普莱恩斯机场（White Plains Airport），过去由官方航空公司指南（OAG）以此名称识别。该机场被称为白色平原，用于其他城市的出发和到达。（例如，没有人从芝加哥“飞往”纽约的West Harrison。）
它服务于郊区的威彻斯特郡，纽约和康涅狄格州的费尔菲尔德县（纽约州与康涅狄格 州的边界恰好与机场的东部边界相吻合）。它还服务于纽约大都会区，因为它位于曼哈顿中城以北约33英里（53公里）处。威彻斯特郡机场目前由五家商业航空公司提供服务，其中包括代表其各自主要航空公司合作伙伴飞往美国十六个目的地的区域代码共享附属公司。两个预定的包机航空公司也提供从机场出发的航班。该机场包含在2011 - 2015年国家综合机场系统计划中，该计划将其归类为主要商业服务机场。根据美国联邦航空管理局的记录，该机场在2008 日历年有904,482名乘客登机（，2009年为964,927架次，2010年为999,831架次。
威彻斯特郡机场 | |||||||||||||||
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摘要 | |||||||||||||||
| 机场类型 | 公共使用 | ||||||||||||||
| 所有者 | 威彻斯特郡 | ||||||||||||||
| 操作者 | AFCO AvPORTS | ||||||||||||||
| 供应 | 怀特普莱恩斯 | ||||||||||||||
| 地点 | 西哈里森，纽约 | ||||||||||||||
| 轮毂的 | Tradewind航空 | ||||||||||||||
| 海拔 | 439英尺/ 134米 | ||||||||||||||
| 坐标 | 41°04'01“N 073°42'27”W | ||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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| 统计（2011年） | |||||||||||||||
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历史
威彻斯特郡机场于1942年在第二次世界大战期间建成，作为空中国民警卫队的所在地，以保护纽约市和拉伊湖，这是该市供水系统的一部分。1983年5月，随着威彻斯特郊区的增长，卫队部队放弃了威彻斯特空军国民警卫队基地，搬到了奥兰治县的斯图尔特国际机场。
第一批定期航班由美国航空公司于1949年末运营，当天早上从纽约拉瓜迪亚机场飞往HPN，继续服务于锡拉丘兹汉考克国际机场，然后在晚上返回。莫霍克航空公司于1955年取代美国，莫霍克和继任者阿勒格尼航空公司服务于HPN直到1979年。第一架预定的喷气式飞机由莫霍克于1965年与英国飞机公司 BAC One-Eleven一起运营。在1978年通过联邦航空公司放松管制法案之前，该机场于1976年由Allegheny航空公司运营，负责运营BAC One-Eleven双喷气式飞机以及包括空速，司令部航空公司和通勤航空公司在内的几个通勤航空公司运营小型螺旋桨和涡轮螺旋桨飞机。 1980 年代中期，佛罗里达航空公司于1980年和联合航空公司抵达。美国航空公司也恢复了主线服务。2006年1月5日，机场是由区域航空公司Independence Air运营的最后一班航班的出发点，该服务于下午7:26 从华盛顿特区起飞。
以前曾在主线喷气式飞机上服务的主要航空公司包括美国航空公司，美国西北航空公司，共和航空公司（1979-1986），美国联合航空公司和美国航空公司（现为美国航空公司）。新的航空公司佛罗里达航空公司，AirTran航空公司，嘉年华航空公司和中途航空公司也使用喷气式飞机为机场提供服务。AirTran Airways于2006年开始在机场服务，飞往亚特兰大，奥兰多和西棕榈滩。这些航班于2012年8月11日结束。之前运营航班的小型区域和通勤航空公司包括Air North，Altair Airlines，Business Express Airlines，Boston-Maine Airways（作为Pan Am Clipper Connection运营），Brockway Air，Command Airways，Commuter航空公司，美国大陆捷运（现为联航快运），帝国航空，独立航空，Island Air，Mall Airways和USAir Express。
这些航空公司此前多年来一直在机场运营以下双喷气式飞机：
- 佛罗里达航空公司 - 波音737-200
- AirTran - 波音717-200
- Allegheny Airlines - 英国飞机公司 BAC One-Eleven
- 美国航空公司 - 福克100
- 嘉年华航空公司 - 波音737-200
- 美国大陆捷运 - 巴西航空工业公司ERJ-135（ExpressJet代表美国大陆航空公司运营）
- 帝国航空公司 - 福克F28奖学金
- 中途航空公司 - 道格拉斯DC-9-10
- 莫霍克航空公司 - 英国飞机公司 BAC One-Eleven
- 西北航空公司 - 麦克唐纳道格拉斯DC-9-30
- 共和航空公司（1979-1986） - 麦克唐纳道格拉斯DC-9-30
- 美国联合航空公司 - 波音737-200，737-300和737-500
- USAir - 福克100
除上述双喷气式飞机外，由Mesaba Airlines运营的Northwest Jetlink代表西北航空公司将英国航空航天Avro RJ85四引擎喷气式飞机送入机场。
在1981年夏天，空气佛罗里达被不间断运行的波音737-200喷气机服务，百慕大从机场。
捷蓝航空于2007年开始在机场服务，现在是机场最大的航空公司，每天有11个往返五个目的地的航班。捷蓝航空目前是唯一一家使用主线喷气式飞机为机场服务的航空公司。
2009年6月Cape Air航空公司增值服务威彻斯特，以服务于楠塔基特和玛莎葡萄园在马萨诸塞州。Cape Air航空公司推出的服务，黎巴嫩市机场在新罕布什尔州在2010年初所有Cape Air航空公司的航班离开，并从抵达签名飞行支持南方主航站楼的设施由于主航站楼缺乏售票柜台空间。
2010年6月，加拿大航空公司的一家地区航空公司联盟宣布将停止所有飞往机场的航班。与Beechcraft涡轮螺旋桨飞机的通勤代码共享服务代表加拿大航空公司在机场和多伦多之间飞行了几年。这结束了国际航班，直到2011年开始为巴哈马服务。但是，机场目前没有任何国际直达航班服务。
2010年11月18日，美国航空公司结束了其在机场的American Eagle地区航空公司服务，并改为将Chautauqua航空公司运营的American Connection航班作为替代飞行小型巴西航空工业公司ERJ-140支线喷气式飞机。之后，美国连接名称被删除，American Eagle服务返回。
2013年，达美航空宣布将于当年12月开始向奥兰多提供季节性服务。该服务目前由区域代码共享附属公司Delta Connection按季节运营。
2015年12月，Tradewind Aviation开始为佛蒙特州北部的Morrisville-Stowe机场提供服务。
2017年12月2日至12月20日期间，达美航空公司根据当天波音717飞机升级了1-2个航班，以测试升级HPN容量的可行性。截至2018年7月，该航空公司继续在HPN-ATL航线上使用波音717设备进行部分航班。这是自AirTran Airways折叠以来首次增加的主线服务。