西北佛罗里达海滩国际机场三字码 ECP
西北佛罗里达海滩国际机场简介
| 中文名称：西北佛罗里达海滩国际机场 | 机场三字码：ECP |
| 英文名称：NW Florida Beaches Int | 机场四字码：KECP |
| 国家/地区：美国(United States) | 时区：UTC -5 |
| 所属区域：佛罗里达州(Florida)-巴拿马城(Panama City) | 海关机场：否 |
| 详细地址：6300 W Bay Pkwy, Panama City, FL 32409，United States | 联系电话： (850) 763-6751 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. | |
在西北佛罗里达海滩国际机场（IATA：ECP ，ICAO：KECP，FAA LID：ECP）是公众机场西北18英里巴拿马城，在海湾县。该机场由巴拿马城湾郡机场和工业区所有。位于佛罗里达州巴拿马城海滩北部，靠近西湾。它取代巴拿马城海湾县国际机场（范宁场，PFN），这是在巴拿马城。
该机场于2010年5月23日开通商业航班，是自9.11恐怖袭击事件以来美国第一个设计和建造的国际机场。由于周边地区的人口稀少以及巴拿马城游客需求主要集中在区域和/或国内，因此目前机场没有定期的国际航班。该机场被称为西北佛罗里达 - 巴拿马城国际机场，但航空公司要求机场管理局更改为更加区域性的名称。
| 西北佛罗里达海滩国际机场 | |||||||||||
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概要 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||
| 所有者 | 巴拿马城 - 贝县机场和工业区 | ||||||||||
| 供应 | 巴拿马城 / 巴拿马城海滩 | ||||||||||
| 位置 | 佛罗里达州湾县 | ||||||||||
| 海拔 | 69英尺/ 21米 | ||||||||||
| 坐标 | 30°21'30“N 085°47'44”W | ||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 统计 | |||||||||||
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历史
在20世纪90年代后期，巴拿马城 - 贝县机场和工业区（机场管理局）开始寻找方法来增加巴拿马城地区的空中服务。提出的想法包括使用目前的机场财产，并将目前的短跑道延伸到圣安德鲁斯湾或居民区，将机场搬迁到新的地点或与廷德尔空军基地搭配。由于强烈反对将跑道扩展到环境敏感的海湾或社区，机场当局开始寻找搬迁地点。该机构于2001年获得临时批准将机场搬迁至西北部湾县。2005年至2007年，该机构获得了所需的许可证。
湾县搬迁机场引起争议。尽管大多数选民在2004年的非公约投票中反对该计划，县委选择继续建设新机场并关闭范宁场。有些人认为拥有机场土地的圣乔公司会以纳税人的开支获得不公平的收益。由于环境原因，这些诉讼是针对机场提起的，但没有成功停止施工。 2010年5月建成，但计划中的侧风跑道尚未建成。这一争议在2015年1月继续进行。
机场的国际航空运输协会代码最初应该是“佛罗里达海滩”的TFB。但是，这些代码已经被巴布亚新几内亚的Tifalmin机场采用。通过查阅所有可用的IATA代码，决定代码的组通过ECP。在开玩笑说它可以代表“每个人都可以参加派对”之后，代码就卡住了。
设施
机场占地4000英亩（1600公顷），海拔68英尺（21米）。
跑道
跑道16/34是唯一的跑道。它是混凝土/凹槽，长10,000英尺（3,000米），宽150英尺（46米）。随着交通量的增加，有计划建造一个侧风和一个平行跑道。
16号跑道的标高为68.6英尺（20.9米）。跑道有一个4对齐的PAPI灯系统（下滑道：2.83°），一个MALSR进场灯，中线灯和接地区灯。跑道有一种仪表方法，其中包括S-ILS或LOC / DME和GPS RNAV。对于通用航空飞机，跑道使用左侧交通模式。
跑道16的另一端，跑道34的高度为53.7英尺（16.4米）。这条跑道有一个4对齐的PAPI灯光系统（下滑道：2.83°）和中线灯。这条跑道有GPS RNAV或LOC / DME仪器方法。对于通用航空飞机，跑道使用左侧交通模式。
侧风跑道无限期搁置。这条跑道长达5,000英尺，到2014年将开放。截至2015年1月，没有关于这条跑道是否完工的信息。目前的状态是主跑道东南的一个清理区域，自2009年以来一直没有活动。由于这条跑道将被通用航空利用，因此这不是经济优先事项。截至2015年1月，当地通用航空飞行员和其他轻型飞机在高风速条件下没有安全的选择，因为KPFN的跑道已经打破。
终端
在机场内在机场前面的巷道新机场有一个更大的终端，由HNTB 设计，与前一机场的终端相比。105,000平方英尺的码头有七个大门，盖茨1-5有喷气式飞机桥，而盖茨6和7处于支线飞机。该机场拥有美国海关和边境保护检查设施，可抵达国际航班。预计新航站楼将成为首个获得绿色建筑LEED评级的机场航站楼。截至2011年7月，它尚未收到此信息。阿普尔顿国际机场的一座新航站楼已成为世界上第一座LEED级别的航站楼。
通用航空
通用航空在主要客运码头以南的通用航空设施处理。201架飞机在2018年1月在机场安装了111架通用航空器。其中84架为单引擎，16架为多引擎，10 架为喷气式飞机，还有1 架直升机。在机场没有滑翔机或超级灯。 截至2012年，75％的基地飞机属于公司。大约75％的通用航空业务涉及商业/公司相关业务，其中65％是公务机截至2011年8月，唯一的FBO是SheltAir。由于ATP飞行学校在机场搬迁前关闭，基于KECP的飞行训练已经下降。Island Air Express和Precision Flight Training，LLC现在提供飞行训练。