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    电量超标也会影响出口,电池出口空运要求多多

    据国际空运服务商皇家国际物流观察,近年来,国内外因锂电池爆炸起火造成的航空运输事故已多达上百起。现如今,对电池的出口检查也更加严格。 12月4日,江苏一检验检疫局在鉴定某企业报检的一批出口空运锂

     


    国际空运服务商皇家国际物流观察,近年来,国内外因锂电池爆炸起火造成的航空运输事故已多达上百起。现如今,对电池的出口检查也更加严格。
    12月4日,江苏一检验检疫局在鉴定某企业报检的一批出口空运锂电池时,发现其电池电量为34%,超过了规定的30%。立即给该企业出具了《出境货物不合格通知单》,要求其返工整理,等检验合格后再次出口。
    根据《航空危险货物安全运输技术规则》规定,要求锂电池芯及电池的电荷载量不得超过30%。由于该规则自2016年4月1日开始实施,出台时间较短,且只是针对空运锂电池,和《国际海运危险货物规则》不同,海运锂电池对剩余电量没有作出规定。所以导致许多相关出口企业对此规定不够了解,因此导致不合格事件的发生。
    很多人会觉得出口个电池这要求也太多了,认为很麻烦。但是这些规定都是为了安全着想。美国联邦航空管理局曾经模拟飞机货舱装满锂电池,当电池短路时会释放出氢气,燃烧并强烈爆炸,甚至炸开机身。
    一旦不合格的电池上了飞机,一旦爆炸将会造成非常严重的后果。所以,为了自己和他人的安全,请严格按照相关规定出口锂电池。