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    雷德蒙德机场三字码 RDM


    雷德蒙德机场简介

    中文名称:雷德蒙德机场机场三字码:RDM
    英文名称:Roberts Field Airport 机场四字码:KRDM
    国家/地区:美国(United States)时区:UTC/GMT-8
    所属区域:俄勒冈(Oregon )-雷德蒙德(Redmond)海关机场:否
    详细地址:1300 W W Navajo St, Farmington, NM 87401联系电话:(505) 599-1395
    银行信息:Closed on Saturday and Sunday.

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    雷德蒙德市机场(IATA:RDM,ICAO:KRDM,FAA LID:RDM)(罗伯茨机场)是国内机场中Deschutes县,俄勒冈州。它由俄勒冈州雷德蒙市拥有和经营。

    它是俄勒冈州中部的主要商业机场,不间断的地区航空公司飞往美国西部的几个枢纽。该机场服务于雷德蒙德以及附近的俄勒冈州本德。它是Lancair工厂的所在地,也是私人空运公司运营的空中消防飞机的基地。在美国森林服务(USFS)雷德蒙航空中心是在机场和支持区域灭火行动与该联邦机构提供培训和住房空降消防员 在沿着该油田北侧的斜坡上为航空公司的飞机提供燃料,水和阻燃剂的团队。该综合机场系统的国家计划于2011 - 2015年被称为是一个主要的商业服务的机场。 美国联邦航空管理局的记录说,机场曾在306517乘客搭乘(enplanements)历年 2016年,达到从280823在2015年。

    雷德蒙德市机场罗伯茨球场(前雷德蒙德陆军机场)

    USGS 2006 正射影像
    • IATA:RDM
    • 国际民航组织:KRDM

    • FAA LID:RDM

    摘要

    机场类型民用
    所有者雷德蒙市
    供应俄勒冈州中部
    海拔  3,080英尺/ 939米
    坐标44°15'15“N 121°08'59”W
    跑道
    方向长度表面
    英尺
    4/227,0382145沥青
    10/287,0062135沥青
    直升机停机坪
    长度表面
    英尺
    H14815具体
    统计(2015/2016)
    飞机运营45711
    基于飞机75
    2016年乘客总数602176

    历史


    建于20世纪20年代的客机于1940年抵达机场。在第二次世界大战期间,该机场被美国陆军空军用作轰炸机基地。战争结束后,联邦政府以1美元的价格将机场卖给了这座城市。

    旅客服务

    20世纪40年代末,联合航空公司是雷德蒙德唯一的航空公司; 在1947年,联合道格拉斯DC-3s飞往波特兰,或者 - 雷德蒙德,或者 - 克拉马斯福尔斯,或者 - 萨克拉门托 - 旧金山 - 蒙特里,加州 - 圣巴巴拉,加州 - 洛杉矶。 1959年,联合航空公司在西雅图 - 波特兰 - 雷德蒙德 - 克拉马斯福尔斯 - 萨克拉门托 - 旧金山运营了Convair 340s。

    美联航将结束对雷德蒙德的主线服务并且到1960年西海岸航空公司 道格拉斯DC-3飞行波特兰,俄勒冈州 - 塞勒姆,或者 - 雷德蒙德,或者 - 克拉马斯福尔斯,或者 - 湖景,或者 - 伯恩斯,或者 - 博伊西。 西海岸航空公司后来与Bonanza航空公司和太平洋航空公司合并,组建了Air West,成为Hughes Airwest。1972年Hughes Airwest Fairchild F-27不间断飞往波特兰,直达萨克拉门托,旧金山和西雅图。 1975年,Hughes Airwest 向雷德蒙德推出了麦克唐纳道格拉斯DC-9喷气式飞机,直飞波特兰,直达旧金山和洛杉矶。 1980年,休斯西部航空公司每天有四次从雷德蒙德出发的DC-9航班:两次通过雷丁飞往旧金山,两次通过尤金飞往西雅图。 Hughes Airwest合并为共和航空公司,继续向雷德蒙德运营DC-9。1981年,共和国DC-9-30飞机直飞波特兰,尤金和克拉马斯瀑布,继续飞往旧金山或西雅图。

    终端和坡道,距离中央喀斯喀特山脉,2010年12月

    计划飞往雷德蒙德的其他航空公司包括阿拉斯加航空公司 波音727-200飞往洛杉矶和西雅图,太平洋快运 BAC One-Elevens飞往波特兰,旧金山和其他城市,太平洋西南航空公司 BAe 146-200s飞往旧金山和Reno Air McDonnell Douglas MD-80到圣何塞。

    2006年8月1日,Horizon Air开始每天两次不间断地前往洛杉矶,拥有76个座位的庞巴迪Dash 8 Q400。由于燃料价格上涨,2008年6月24日每日航班减少到一次。到2010年,这次飞往洛杉矶国际机场的航班完全被取消。 在21世纪后期(十年),Allegiant Air每周两次飞往麦克唐纳道格拉斯MD-80到拉斯维加斯,每周两次飞往凤凰城,亚利桑那州郊区机场凤凰城 - 梅萨门户机场(AZA),与MD-80s。2012年初,Allegiant Air表示将于4月开始飞往加利福尼亚州的奥克兰。然而,2012年5月23日, Allegiant Air宣布将于8月12日结束对机场的所有服务。

    当前服务

    2005年,SkyWest航空公司的Delta Connection航班开始在Canadair CRJ-100上的盐湖城,现在由CRJ-700取代。 SkyWest航空公司在巴西航空工业公司EMB-120 Brasilias退役后,SkyWest航空公司的 所有联航快运航班都将搭载加拿大航空公司的区域喷气式飞机。由Horizon Air运营的所有阿拉斯加航空公司航班均由庞巴迪Q400运营,这是Dash 8系列中规模最大,速度最快的飞机。

    前罗伯茨现场经理Carrie Novick和USFS雷德蒙德航空中心经理Dan Torrence,他们的员工,以及Jamin和Jeshua Marshall(Larry和他的Flask)在2008年总统初选期间与参议员巴拉克奥巴马会面

    Horizon宣布在2009年削减西雅图和波特兰的服务,因为它继续逐步淘汰其较小的飞机而转向Q400。预计雷德蒙德航空公司的座位容量将保持不变。联合快运公司宣布将全年向丹佛提供区域喷气式客机服务,从而将(RDM)客运服务提供给位于山区西部的第二个枢纽,以及通往盐湖城的Delta Connection服务。

    美国联合快运公司随后宣布,它将从周末升级至丹佛的CRJ 200航班至日常航班,并且随着EMB-120被CRJ 200支线喷气式飞机取代,也将扩展到旧金山的服务。这将增加每日座位,尽管从每天三个航班减少到两个。飞行时间将减少近一个小时。

    乘客登机在2010年上半年有所增加。美国联合航空公司在2010年11月恢复了三架雷德蒙 - 旧金山喷气式飞机,此前他们有两架飞机。 2011年的乘客登机比2010年(截至10月)高出3%。

    2013年初,American Eagle宣布将向洛杉矶提供不间断服务,作为美国航空公司的支线服务,这些航班取代了之前由阿拉斯加航空公司区域连接器Horizon Air运营的服务。使用了一种称为“旅行银行”的方法,当地个人,企业和民间实体预先购买了航空公司的旅行代金券,作为对6月开始的航线需求水平的承诺,由SkyWest航空公司运营的Canadair CRJ-200支线喷气式飞机服务,品牌为American Eagle服务。  

    到2014年年中,由于地区附属公司SkyWest从其机队中取消了EMB-120,美联航宣布波特兰与雷德蒙德和尤金之间的所有航班结束; 这些路线表面上无法支持CRJ服务。一年后,美国航空公司承认每天一次的洛杉矶航班过渡到非正常的季节性运营。2015年,洛杉矶国际机场的服务再次恢复。

    2016年夏天,美国之鹰在Roberts Field和凤凰城天港国际机场之间增加了日常服务,同时还使用了区域承包商SkyWest的CRJ-700; 由于俄勒冈州中部社区的旅行银行筹款,航班比预期更早开始。 

    2017年,达美航空增加了对西雅图的服务。2018年美国联合航空公司将从4月9日开始向洛杉矶国际机场增加航线。

    设施增长

    客运大楼

    乘客终端建于1950年,并通过6000平方英尺(560米1981替换2)端子。在1992-93终端扩大到23000平方英尺(2100米2)。

    到2009年底,罗伯茨油田完成了由HNTB设计的另一个大型码头扩建项目。

    雷德蒙德,俄勒冈客运大楼,上层甲板餐厅区

    随着停车位的增加,该设施的面积增加了约600%,为安全和旅行者服务以及特许权和登机口运营提供了更多空间。虽然新的双层结构能够支持喷气桥,但从终端运行的全尺寸喷气机的低频率,并没有租户航空公司的需求,这意味着目前不包括这些桥梁,尽管步行距离往返飞机已经减少了。  

    2009年10月,扩建的客运大楼的大部分区域开放供公众使用; 改进包括更多的登记柜台和浴室,以及一个两层楼的窗户离境休息室。旅行者现在也可以在飞机和航站楼之间使用有盖走道。

    扩建完成一年后,在安全区域开设了一家酒吧和餐厅。目前正在努力增加额外的特许权。虽然主要航站楼有一家餐厅,直到2009年,这是罗伯茨菲尔德历史上第一次在登机口区域提供食品和饮料。

    自从机场开始在码头展示公共艺术品以来,它已经向旅行者出售了价值近10万美元的艺术品。

    基础设施

    USF和空中消防在Roberts Field肆虐

    2011年,由于使用Roberts Field的大型商用喷气式飞机,机场升级了大规模伤亡车辆; 虽然旧单位可以处理37名患者,但新卡车已准备好应对超过100人的事故。 2012年初,机场开始接收由Lifeflight运营的MEDEVAC直升机。  2016年5月,机场跑道关闭了将近三个星期,允许他们的交叉路口重建,作为重新铺设它们的项目的一部分。



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