加那利群岛机场三字码查询

大加那利岛机场三字码 LPA


大加那利岛机场简介

中文名称:大加那利岛机场机场三字码:LPA
英文名称:Gran Canaria International Airport 机场四字码:GCLP
国家/地区:加那利群岛(Canary Islands )时区:UTC/GMT-0
所属区域:加那利群岛(Canary Islands )-拉斯帕尔马斯(Las Palmas )海关机场:是
详细地址:Autopista GC-1, s/n, 35230, Las Palmas, 西班牙联系电话:+34 928 57 91 30
银行信息:Closed on Saturday and Sunday.

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该机场位于大加那利岛的间岛湾(巴伊亚甘多),19公里(12英里)的东部南部城市中心的拉斯帕尔马斯,和25公里(16英里),从南部受欢迎的旅游区。2014年,它处理了超过1030万名乘客,是乘客过境的第五个西班牙机场,也是加那利群岛游客的第一个机场。大加那利岛机场仍然是前往西非(摩洛哥,西撒哈拉,毛里塔尼亚,塞内加尔,佛得角等)以及马德拉群岛和亚速尔群岛的乘客的相关连接机场。它是Binter Canarias,NAYSA,Canaryfly的运营基地,瑞安航空,挪威航空和Vueling。其他航空公司只在冬季运营着连接佛得角和冈比亚(TUI fly Deutschland和TUI fly Nordic)包机的基地大加那利岛机场(IATA:LPA,ICAO:GCLP),(有时也称为Gando机场),(西班牙语:Aeropuerto de Gran Canaria)是大加那利岛上的客运和货运机场。它是西班牙航空运输网络内的一个重要机场(由公共企业AENA拥有和管理),因为它在乘客方面排名第六,在运营和运输货物方面排名第五。它虽然是特内里费岛,但在所有三个类别中也是加那利群岛的第一个由于岛上有两个机场,因此总体乘客人数较多。

大加那利岛机场

机场类型民用
所有者ENAIRE
操作者AENA
供应大加那利岛
位置Telde和Ingenio,西班牙
轮毂的
  • Binter Canarias
  • Naysa
  • 挪威航空国际
  • Vueling公司
重点城市为
  • 瑞安航空
海拔  24米/ 78英尺
坐标27°55'55“N 015°23'12”W
跑道
方向长度表面
英尺
03L / 21R310010171沥青混凝土
03R / 21L310010171沥青混凝土
统计(2017年)
乘客13092117
乘客变化16-178.3%
飞机运动118554
动作变化16-175.9%
货物(吨)18045
货物变更16-173.1%

历史


1919年,法国人PierreGeorgeLatécoère获得了法国和西班牙政府的许可,在图卢兹和卡萨布兰卡之间建立了一条航线。这还包括马拉加,阿利坎特和巴塞罗那的中途停留。该机场于1930年4月7日开放,此时国王阿方索十三世签署了一项王室命令,宣布甘多湾的军事空军将成为民用机场。在其存在的情况下,机场已成为进入加那利群岛的最大门户,也是客运和货运业务中最大的门户。

1946年,旧客运大楼开通,用了两年时间建成。 1948年建造了一条跑道,该跑道于1957年完工并完全停靠。

1963年,对机场进行了改进。这包括新的停车位,码头的扩大以及提供视觉进近坡度指示系统。1964年,建成了一个发射站。1966年,一座新的控制塔完工,取代了1946年建造的旧控制塔。 1970年,当前用于运营航班的客运站开始工作。新航站楼于1973年3月开通。在此期间,正在建造第二条跑道,并于1980年完成。

1988年2月18日,Binter Canarias宣布该航空公司的主要基地将在大加那利岛建立。该基地于1989年3月26日开放。1991年10月,该码头扩建后设施改善,可以处理更多乘客。

2010年12月,低成本航空公司瑞安航空宣布在加那利群岛开设3个新基地。除了大加那利岛,这些包括兰萨罗特岛和特内里费南。瑞安航空目前在大加那利岛经营30条航线。在2011年7月航天飞机计划结束之前,该机场是NASA 航天飞机的官方替代(紧急)着陆点。

截至2011年,有一项计划旨在扩建机场建设新航站楼和新跑道。 2015年,大加那利岛机场的重大改造工作已经完成。其中一项改进是增加了行李带的数量,从16到24,登机柜台从96到132和门,最多40个。新的终端区域现在完全活跃,比以前的区域翻了一番。还计划为机场建造一条新的跑道。

终端

大加那利岛机场航站楼

机场有一个航站楼于1973年3月开放。后来于1991年10月延长,以增加客运量。尽管是一座具有历史意义的建筑物,但2013年开放的原始客运大楼于1946年拆除,以便为2014年开放的进一步扩建铺平道路。尽管多年来机场仍然是一个单一的终点机场。

有四个值机区。办理登机手续的区域1(办公桌101至118)位于机场的最新部分(2014年7月16日开放),几乎完全由CanaryFly和Binter Canarias运营的航班(主要是加那利群岛之间的岛屿间航班或摩洛哥)。在需求非常高的时候,登记区域1可以为区域2,3和4提供溢出能力。登记区域2(办公桌201至234)位于1973年开放的“新”机场的第一部分该区域于2014年完全翻新,通常用于地面部队(Globalia Handling)处理的航班。办理登机手续的区域3(办公桌301至352)位于“新”机场的第二部分,该机场最初于1991年开放,用于伊比利亚和地面部队处理的航班。此外,挪威航空公司的航空公司还有专门的登记台和位于3区南端的自助登记台。登记区4(办公桌401至406)位于警察局和主要汽车租赁办公室之间的楼下。 (赫兹,Europcar,CICAR,TopCar,Gold Car和Avis Rent a Car System),由Ryanair独家使用。

有两个安全过滤器,乘客从一般公共区域进入出发区域。在这些安全过滤器上,扫描乘客及其手提行李以确保没有违禁物品通过。主要安全过滤器位于登记区域2和3之间。登记区域1中有第二个过滤器,专门用于CanaryFly和Binter Canarias的乘客。

终端出发区域分为四个区域(A,B,C和D)。A区用于飞往加那利群岛的其他航班,B区和C区用于欧盟和斯堪的纳维亚航班,D区用于其他国际航班。A区的大门位于终端北端的底层。其他大门位于一楼(与安全过滤器相同的级别)D区的大门具有额外的安全性,可以筛选国际乘客。

有两个到达区域,编号为“1”和“2”,均位于地面楼下。1区服务于西班牙境内的所有航班抵达,位于机场的北端。一些汽车租赁公司在这个区域有额外的柜台,因为它是一个相当大的步行到主要汽车租赁区。2区为所有国际到达者提供服务,位于机场的南端。由于2区的大多数抵达者都是旅游航班,许多乘客在旅游经营者组织的假期旅行中旅行,因此在该区域前面有一个大型长途汽车停车场(停车场A)。