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英国属地曼岛机场三字码 IOM


英国属地曼岛机场简介

中文名称:英国属地曼岛机场机场三字码:IOM
英文名称:Isle of Man Airport 机场四字码:EGNS
国家/地区:英国(Great Britain )时区:UTC/GMT-0
所属区域:英国属地曼岛(Isle of Man )-英国属地曼岛(Isle of Man )海关机场:是
详细地址: 39P8+JC Balthane, 马恩岛联系电话:+44 1624 821600
银行信息:Some banks open on Saturday morning, closed on Sunday.

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曼岛机场(又称Ronaldsway机场,马恩岛:Purt阿尔山Vannin()国际航空运输协会:国际移民组织,国际民航组织:EGNS),是主要的民用机场在马恩岛。它坐落在岛的南部Ronaldsway附近的卡斯尔顿,6 海里(约11公里; 6.9英里)的西南道格拉斯,岛上的首府。与马恩岛海码头一起,它是岛上的两个主要门户之一。机场有定期服务英国和爱尔兰共和国 以及通往瑞士的季节性路线。

马恩岛机场

  • IATA:IOM
  • 国际民航组织:EGNS

概要

机场类型民用
操作者基础设施部
供应马恩岛
位置Ronaldsway,Malew,马恩岛
海拔  52英尺/ 16米
坐标54°05'00“N 004°37'24”W
跑道
方向长度表面
英尺
08/2621106923沥青 /混凝土
03/211,2554,117沥青
统计(2017年)
乘客807428
乘客变化16-170.45%
飞机起降23252
动作变化16-1718.4%
历史1988年,Manx Airlines Vickers Viscount滑过机场控制塔终端内部Bryan Kneale的雕塑在终点入口处称为“人的腿”。

早年

Ronaldsway于1928年首次被用作机场,从1933年开始为英国提供客运服务,由布莱克浦和西海岸航空服务公司(后来的西海岸航空服务公司)运营。Aer Lingus和铁路航空服务公司(RAS)从1934年开始提供更多服务。从1937年起,从Ronaldsway到英国的RAS运营转移到马恩岛航空服务。在1936年的Ronaldsway机场扩建中,工人们发现了一座巨大的坟墓,据信可以容纳1275 年在Ronaldsway战役中死亡的士兵的遗体。

第二次世界大战

RAF Ronaldsway 

在飞机场来到英国皇家空军在爆发控制第二次世界大战。它被称为皇家空军Ronaldsway,是在战争期间继续经营民用航班的为数不多的机场之一。

飞机场使用№1 GDGS(地面防御和重炮学校)工作韦斯特兰华莱士飞机上,浮锚从这些飞机正在从炮台开火圣迈克尔岛(堡岛)和桑顿头。在战争期间扩建机场导致发现了新石器时代的定居点的考古遗迹,属于现在被称为Ronaldsway文化,以纪念这个遗址。

英国皇家空军的行动一直持续到1943年,当时该机场被移交给海军部,作为舰队空军训练站进一步发展。

HMS Urley 

现在是一个海军航空站,RNAS Ronaldsway,机场于1943年被取消委托,由John Laing&Son进行了近12个月的广泛开发。到1944年夏天,机场已经从一个有几个机库的草地着陆区演变为四个跑道机场,其基础设施包括使用梭子鱼 鱼雷轰炸机来容纳和操作三个训练中队。

1944年6月21日被金钟管理为HMS Urley(Manx for Eagle),由HMS  Valkyrie负责处理,于1944年7月15日重新开始飞行。该机场的主要作用是鱼雷加工站。第1号OTU由710,713和747中队(舰队空军)组成,直到1945年停止敌对行动。基地于1946年1月14日获得偿还,并转移到HMS  Blackcap下的“护理和维护” 。 1944年6月21日的名义油库船是一艘名为XXII的32' 船,它本身建于1937年。

战后

战争结束后,机场几乎立即恢复了民用飞机,但机场一直处于海军部,直到1948年以200,000英镑卖给马恩岛政府,远远低于英国政府用于建造该机场的100万英镑。机场大楼和跑道,再加上海军部在1943年为购买该网站而支付的105,000英镑。战后初期,几家以马恩岛为基地的航空公司成立,为英国大陆提供定期和包机服务。

自2000年代以来的发展

此部分需要更新。请更新此文章以反映最近的事件或新的可用信息。 (2015年12月)

埃利斯布朗建筑师事务所于1998年11月开始实施一项扩建机场和改善乘客设施的项目。2000年3月,新的扩建开放,提供了一个新的陆地餐饮店,抵达区,行李大厅和候机室。在此期间,机场的现有部分进行了翻新,以提供改进的登机设施和办公室,与新机场入口的延伸相连。在延伸和翻新期间,装饰机场外观的标志性三人雕塑雕塑也进行了翻新。2006年3月,Tynwald为进一步延长提供了资金,以增加登机口的数量,工程将于2007年夏季完成。

2008年4月,Tynwald在机场进行了一次主要的跑道延伸和重铺工程。通过建造一个岩石铠甲海角,跑道将延伸245米(804英尺)进入爱尔兰海。这是一项耗资4400万英镑的计划的一部分,该计划还将包括2008年夏季跑道重铺以及将于2008年春季开始并将于2009年12月完工的扩建计划。该计划已经出现在150万英镑的可行性研究中,实际跑道起飞长度被低估了160米。虽然该研究最初研究了跑道长度对航空营销的影响,但机场管理部门现在否认延长是为了将来使用较重的飞机,并指出重铺和扩展应符合最新的国际安全标准。由于欧元计价成本的外汇管理不善,该项目出现了大量超支。据认为,Manx财政部长可能指的是跑道的费用和额外的6,515,000英镑控制塔项目当他在2009年预算案演讲中表示,马恩岛再也买不起“劳斯莱斯”项目了。在跑道延伸项目完成后,可以在Ronaldsway完全运行的最大型飞机是波音757。