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因弗尼斯机场三字码 INV


因弗尼斯机场简介

中文名称:因弗尼斯机场机场三字码:INV
英文名称:Inverness airport 机场四字码:EGPE
国家/地区:英国(Great Britain )时区:UTC/GMT-0
所属区域:苏格兰(Scotland )-因弗尼斯(Inverness )海关机场:是
详细地址:Dalcross, 因弗内斯 IV2 7JB英国联系电话:+44 1667 464000
银行信息:Some banks open on Saturday morning, closed on Sunday.

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因弗内斯机场(苏格兰盖尔语:港adhair Inbhir尼什)(IATA:INV,ICAO:EGPE)是一个国际机场位于Dalcross,7  海里(13公里; 8.1英里)城市的东北因弗内斯,苏格兰。它由Highlands and Islands Airports Limited(HIAL)拥有。机场是苏格兰北部旅客的主要门户,在整个英国提供一系列定期服务,并提供前往欧洲大陆的有限定时服务。有限的包机和货运航班遍布英国和欧洲。2017年约有875,000名乘客通过机场。该机场也是Dalcross Handling的总部,现在在苏格兰各地运营。

因弗内斯机场

  • IATA:INV
  • 国际民航组织:EGPE

概要

机场类型私人的
所有者对经营者高地和岛屿机场有限公司
供应因弗内斯
位置达格克罗斯,高地
海拔  31英尺/ 9米
坐标57°32'33“N 004°02'51”W
跑道
方向长度表面
英尺
05/2318876191沥青
12/307002297沥青
统计(2017年)
乘客874934
乘客变化16-1712.0%
飞机起降31,050
动作变化16-171.8%

历史



早年

该机场由空军部于1940 年建成皇家空军站达克罗斯(RAF Dalcross),并在第二次世界大战期间使用。该机场于1947年开放进行民用。英国欧洲航空公司是英国航空公司的前身之一,于1970年代中期开始使用豪客西德利三叉戟喷气机和维克斯Viscounts飞往伦敦 - 希思罗机场。在20世纪70年代末和80年代初期,因弗内斯和希思罗机场之间每天有两次航班; 然而,该路线于1983年因财务表现欠佳而终止。丹-空气继承了该服务并提供了三次日常服务。该航空公司在20世纪80年代后期维持了通往伦敦 - 盖特威克和曼彻斯特的航线; 然而,这些新服务证明并不成功并且已经停止使用。

当英国航空公司于1992年购买Dan Air时,旗舰航空公司将该服务再保留五年,在撤回链接之前不久又增加了第四个频率,因为在1997年秋季引起了相当大的争议和公众愤怒。。航空公司将伦敦服务转移到盖特威克,由其子公司每天运营三次,使用低容量的BAe 146支线喷气式飞机。EasyJet作为英国航空业的一支力量的出现恰逢1996年推出伦敦 - 卢顿的日常服务。其他目的地和航空公司也加入了包括; (贝尔法斯特,伯明翰,布里斯托尔,东米德兰兹,利兹/布拉德福德,利物浦,曼彻斯特和纽卡斯尔),特别是在2003年之后,HIAL的营销工作得到了苏格兰行政机构的航线发展基金支持。希思罗机场的链接于2004年由BMI恢复; 然而,该服务于2008年3月停止,该航空公司援引希思罗机场成本上升的原因。

自1974年以来,因弗内斯在南布列塔尼的洛里昂(法国的第一个渔港)通过非商业路线每周提供服务。Air Lorient, Diwan(Air Provence International)和Air Bretagne 公司确保将水手运送到苏格兰的先进基地。自2005年以来,Air ITM(GroupeIntermarché)一直使用豪客400喷气式飞机为水手提供遣返和更换服务。

自2009年以来的发展

2004年,Thomson Holidays使用Spanair飞机向Palma de Mallorca,Ibiza和Lanzarote推出了一系列短期包机航班,到Palma的航班维持(Reus已连续几个季度)至2010年.Newmarket Holidays仍在运营来自因弗内斯的各种章程全年选定日期。2017年6月,Thomson Holidays使用包租的Air Europa Boeing 737-800 返回帕尔马的高峰季节性航班。

瑞安航空于2009年6月削减了前往东米德兰兹和利物浦的最后航线。东方航空公司向曼彻斯特和伯明翰提供服务。然而,当Flybe在2008年开始飞行相同的路线时,东方决定退出。

事实证明,国际定期服务很难成功建立,直到21世纪末,杜塞尔多夫和因弗内斯之间的每周季节性服务于2009年夏季开始,由汉莎航空公司运营,2011年Flybe开始每天运营到阿姆斯特丹。现已解散的Snowflake(SAS的低成本子公司)在2004年夏天每周两次为斯德哥尔摩提供服务,但由于缺乏需求,该服务在短期运营后被取消。荷兰皇家航空公司于1997年通过爱丁堡为阿姆斯特丹提供日常服务,但这只是短暂的,只持续了几个月。ScotAirways于2001年向阿姆斯特丹提供服务; 然而,在9月11日事件之后,这一情况被撤回。中4倍,每周服务于都柏林被操作阿伦航空 2006年至2008年间,由于不断升级的燃料价格被撤销之前。

机场航站楼是英国政府青睐的公私合作伙伴关系的早期例子。HIAL被批评签署了在因弗内斯机场建立新航站楼的PFI协议。HIAL签署的协议意味着每位从机场飞往PFI运营商的乘客必须支付3.50英镑。2006年,PFI交易被取消,使苏格兰执行官损失了2750万英镑。

该机场是高地和岛屿网络的枢纽,岛屿之间以及其他英国和欧洲目的地之间的航班相连。easyJet目前是Inverness最大的运营商,其次是Loganair。

南飞机是飞机的主要停车区,于2012年5月升级,以改善远程飞机进入航站楼的通道。 2013年11月,机场的英里长跑道重新铺设,滑行道延伸,提供了通往因弗内斯机场商业园区的链接。

2016年5月3日,英国航空公司在缺席19年后恢复了每天飞往希思罗机场的航班。同月,KLM Cityhopper每天都有飞往阿姆斯特丹的航班。该航线成功后,从2017 年3月开始每天增加两次。从2018年3月起,英国航空公司也将每周增加7至10 次飞往希思罗机场的航班。当地公司Dalcross Handling是航空公司的地面服务商,而Swissport则在离境休息室经营“Aspire”商务休息室。

由于预计客运量将大大增加,HIAL宣布对航站楼进行大规模扩建。这包括扩建离境休息室以增加座位和零售店,扩建包含新的国际到达区域和扩大的安全搜索区域。

2017年11月13日,Loganair宣布了两条新路线; 在夏季高峰月份,每周两次到诺里奇的季节性路线,虽然在计划发射前三个月就被废弃。此外,还宣布了一项全新的直接向卑尔根提供的服务。这项服务每周运营3次,并使用与曼彻斯特航线相同的BMI飞机,允许曼彻斯特的乘客与卑尔根的同机服务以及因弗内斯乘客。

2018年7月,HIAL宣布正在进行一项在线民意调查,以评估公众对将机场名称改为“因弗内斯尼斯湖机场”以改善旅游业的想法。