哥伦布机场三字码 GTR
哥伦布机场简介
| 中文名称：哥伦布机场 | 机场三字码：GTR |
| 英文名称：Golden Triangle Regional Airport | 机场四字码：KGTR |
| 国家/地区：美国(United States) | 时区：UTC/GMT+5 |
| 所属区域：密西西比(Mississippi )-哥伦布(Columbus) | 海关机场：否 |
| 详细地址： 2080 Airport Rd, Columbus, MS 39701 | 联系电话：(662) 327-4422 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. | |
金三角地区机场（IATA：GTR，ICAO：KGTR，FAA LID：GTR）是公共使用的机场在朗兹县，密西西比州，美国。机场位于哥伦布市，斯塔克维尔市和密西西比州西点市之间，服务于金三角和密西西比周边地区。GTR主要用于一般和军用航空以及用于大学运动队参观的包机密西西比州立大学，但也由一家商业航空公司提供服务，作为Delta Connection运营。
根据美国联邦航空管理局的记录，该机场在2008 日历年有35,669名乘客登机（ 2009年36,275架次飞机，2010年有36,329架次。它被纳入2011年国家综合机场系统计划 -2015，将其归类为主要的商业服务机场（每年超过10,000架次）。GTR是密西西比州东北部新工业园区的核心。美国欧洲直升机公司的子公司EADS北美，搬进了85,000平方英尺（7900米2）直升机生产由机场于2004年建成并出租给公司的财产机场。2007年厂房美国欧洲直升机公司完成的第二阶段项目，22万平方英尺（2万米2）设施建设主要是为了制造和组装新的美国陆军UH-72A拉科塔轻型通用直升机。2007年10月，谢韦尔北美公司在邻近地区开设了一家钢铁短流程钢厂，并立即开始建设第二期工程，使该工厂的总投资达到18亿美元。 帕卡Peterbilt，Kenworth和DAF（荷兰）卡车的母公司正在北部机场附近建造一个卡车发动机工厂，预计将于2009年开放。其他许多具有国际根基的工业继续位于邻近的工业园区去机场。该地区有两个“ Megasites ”，毗邻机场，经过田纳西河流域管理局认证的Megasite计划认证。此外，两家航空航天公司Aurora Flight Sciences和Stark Aerospace在机场建造了设施，主要生产无人驾驶飞行器。Stark Aerospace是以色列航空航天工业公司新成立的子公司。
金三角地区机场 | |||||||||||
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摘要 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||
| 所有者 | 金三角地区管理局 | ||||||||||
| 供应 | 哥伦布 / 西点 / 斯塔克维尔 | ||||||||||
| 地点 | 密西西比州朗兹县 | ||||||||||
| 海拔 | 264英尺/ 80米 | ||||||||||
| 坐标 | 33°26'54“N 088°35'29”W | ||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 统计（2011年） | |||||||||||
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设施和飞机
金三角地区机场占地1000 英亩（405 公顷），海拔高于平均海平面 264英尺（80米）。它有一条指定为18/36的跑道，沥青面积为8,002乘150英尺（2,439 x 46米）。
在截至2011年12月31日的12个月期间，机场共有29,864架飞机，平均每天81架：50％通用航空，41％军用，9％空中出租车。当时在这个机场有37架飞机：68％的单引擎，16％的多引擎，3％的喷气式飞机和14％的直升机。
由于预计的增长，自2003年以来，机场已经花费了大量资源来改善和升级基础设施。2003年，一个价值160万美元的空中交通管制塔楼开放，以维持飞行运行的安全，并由FAA的合同塔计划负责。跑道被重新铺设并加固，以便将商用飞机带到波音757上。建造了两个额外的停车坡道，并恢复了现有的两个坡道。该码头进行了小幅翻修，但2010年完成了大规模扩建。2011年6月完成了从6,497'到8,000'的跑道扩建。
航空公司和目的地
航空公司提供定期客运服务到不间断目的地：
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| Delta连接 | 亚特兰大 |
统计
运营商股份：（2014年12月至2015年11月）| 支架 | 乘客（到达和离开） |
|---|---|
| ExpressJet的 | 74,090 （100％） |
| 秩 | 飞机场 | 乘客 | 航空公司 |
|---|---|---|---|
| 1 | 亚特兰大哈兹菲尔德 - 杰克逊国际机场（ATL） | 39000 | Delta连接 |
航空公司历史
共和国航空控股公司Chautauqua Airlines也于2006年初在Delta Connection旗下运营航班。直到2005年2月达美航空从达拉斯 - 沃斯堡撤出“焦点城市”业务，GTR每天都有一班飞往DFW的航班。每天有四次ASA航班飞往亚特兰大的哈兹菲尔德 - 杰克逊国际机场，直到2005年底。2006年，ATL每天只有三个航班。
Mesaba Aviation，dba Northwest Airlink也从GTR运营飞往孟菲斯的航班，但他们在2003年停止了这些行动，理由是他们希望不与ASA启动的新的支线飞机服务竞争，因为他们取代了巴西航空工业公司的机队。
随着达美航空公司于2008年收购西北航空公司，三角洲接管了孟菲斯中心的西北航空公司航班。2009年1月27日，台达宣布恢复GTR与孟菲斯之间的Mesaba航空公司服务，现在作为Delta Connection航空公司运营。新服务于2009年5月4日开始，并为大西洋东南航空公司的服务提供补充。2010年，随着达美航空开始将Saab-340飞机从其连接运输船队中逐步淘汰，Pinnacle航空公司开始飞行CRJ-200。