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布里斯托尔机场三字码 BRS


布里斯托尔机场简介

中文名称:布里斯托尔机场机场三字码:BRS
英文名称:Bristol Airport 机场四字码:EGGD
国家/地区:英国(Great Britain )时区:UTC/GMT-0
所属区域:(England )-布里斯托尔(Bristol )海关机场:是
详细地址:英国布里斯托邮政编码: BS48 3DY联系电话:+44 871 334 4444
银行信息:Some banks open on Saturday morning, closed on Sunday.

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布里斯托尔机场(IATA:BRS,ICAO:EGGD)位于北萨默塞特的 Lulsgate Bottom ,是服务于英国布里斯托尔市及周边地区的商业机场。它位于布里斯托尔市中心西南7 海里(13公里; 8.1英里)。建于原先的皇家空军机场,于1957年开通布里斯托尔(Lulsgate)机场,取代布里斯托尔(惠特彻奇)机场作为布里斯托尔市政机场。从1997年到2010年,它被称为布里斯托尔国际机场。 1997年,机场的大部分股权被出售给FirstGroup,然后在2001年,机场被出售给麦格理银行和其他公司的合资企业。2014年9月,安大略省教师退休金计划收购了麦格理,成为唯一的所有者。2017年,它是英国第九繁忙的机场,处理超过820万名乘客,比2016年增加了8%。 2015年进行的一项乘客调查发现,使用机场的旅程中有32.5%开始或结束于布里斯托尔市,格洛斯特郡 9.6 %,萨默塞特 24.5 %,德文郡 16.9%。在机场设有运营基地的航空公司包括EasyJet,Flybmi,Ryanair,Thomas Cook和TUI Airways。该机场拥有民航局公共使用机场许可证(编号P432),允许乘客的公共交通和飞行指导。地面服务代理商是Swissport和Menzies Aviation。Swissport处理大多数航空公司,包括EasyJet,Flybmi,Ryanair,Thomas Cook,TUI Airways和British Airways,而Menzies则负责处理Aer Lingus和Aurigny。

Bristol机场

  • IATA:BRS
  • 国际民航组织:EGGD

概要

机场类型民用
所有者安省教师退休金计划
供应布里斯托尔,格洛斯特郡,萨默塞特,威尔特郡北部和西部
位置Lulsgate Bottom,北萨默塞特
重点城市为
  • 易捷航空
  • Flybmi
  • 瑞安航空
  • Thomas Cook Airlines
  • TUI航空公司
海拔 622英尺/ 190米
坐标51°22'58“N 002°43'09”W
跑道
方向长度表面
英尺
09/2720116,598沥青
统计(2017年)
乘客8239250
乘客变化16-178.2%
飞机运动76199
动作变化16-173.9%
资料来源:英国AIP在NATS 
历史

第一机场

主要文章:布里斯托尔(Whitchurch)机场

1927年,一群当地商人通过公开招募筹集了6,000英镑,以启动布里斯托尔和威塞克斯飞机俱乐部,这是一个最初设在菲尔顿机场的飞行俱乐部。1929年,布里斯托尔公司接受了俱乐部的建议,即开发位于布里斯托尔南部惠特彻奇的农田,进入市政机场。在1930年肯特公爵乔治王子的开幕式上,布里斯托尔(惠特彻奇)机场是英国第三个民用机场。到1939年,乘客人数增加到4,000人。

在第二次世界大战期间,惠特彻奇是主要的民用机场。新成立的英国海外航空公司(BOAC)从克罗伊登机场和赫斯顿机场转移到惠特彻奇。英国海外航空公司运营周围的路线英帝国和中立国家,包括Bristol- 里斯本这是由荷兰航空公司经营航线KLM,在包机到英国海外航空公司。

RAF Lulsgate Bottom 

1940年9月,英国皇家空军Weston-super-Mare的 10号小学飞行训练学校在Broadfield Down的14英亩(5.7公顷)的Redhill附近的Lulsgate Bottom小村庄建立了一个救济着陆场。在600英尺(180米)高的地方,该地点在温暖的前方条件下的天气记录很差,当时它经常被低云覆盖。然而,当发生这种情况时,菲尔顿和加的夫的替代机场通常是清晰可操作的; 当低洼的机场被辐射雾遮挡时,Lulsgate很清楚在平静的天气里,着陆场提供了一个有用的替代方案。虽然增加了碉堡,防御性高射炮和后来的两个Blister机库,但很少有设施建成。 1940年末,在唐斯赛德村以南和机场以西建立了一个海星遗址。在布里斯托尔闪电战期间的3月16日,4月3日和4月4日的夜晚,它的诱饵火灾吸引了大量的德国空军高爆炸药和燃烧弹。

1941年,英国皇家空军战斗机司令部计划将机场用于实验单位,并在征用几个相邻农场的土地后,与乔治·温皮和公司签订合同,于1941年6月11日开始工作。然而,它的预期用途很快就变成了位于英国皇家空军Colerne的战斗机中队的卫星机场。最初,新机场的名字是RAF Broadfield Down。跑道使用标准的三角形图案。东西走向的主要跑道长3,891英尺(1,186米),指定路线为28/10,其余为3,300英尺(1,000米),对齐21/03和3,294英尺(1,004米)对齐34/16 。第一架降落的飞机是德国空军1941年7月24日06.20,Ju 88.在一场突袭中,它被Lympsham的皇家空军电子对抗无线电信标弄得一塌糊涂,该灯塔重新辐射了法国布雷斯特的德国空军信标灯塔的信号。

到1942年,不再需要额外的战斗机场。凭借其名称变更为RAF Lulsgate底部,飞机场宣布开始运作上1942年1月15日万里大师,空速牛津和飓风战斗机的286号(AA合作)中队成了居民,以提供逼真的演习的责任用于地面防空防御。然而,由于该场地缺乏一些基本设施,第286号于5月转移到皇家空军的Zeals。从1942年6月1日起,该机场属于第23 飞行训练司令部最初成为3号(飞行员)高级飞行部队(3(P)AFU)的卫星机场,驻扎在英国皇家空军南塞尔尼,飞行牛津大学。 1943年3月,第1540号波束进近训练飞行(1540 BATF)在Lulsgate成立,再次飞行牛津大学。 1943年9月27日,3(P)AFU离开Lulsgate前往英国皇家空军Southrop,并于1943年10月1日被第3飞行教员学校(3 FIS)取代,该学校之前总部设在皇家空军Hullavington。3 FIS主要是牛津大学和一些大师。

1944年,BOAC开始使用该机场进行达科他和解放者船员培训,并且BOAC航班偶尔使用它作为Whitchurch的替代机场,以及在布里斯托尔 - 里斯本航线上补充燃料。

1945年2月6日,1540 BATF离开英国皇家空军韦斯顿佐伊兰。1945年7月18日,3个FIS被吸收到7个FIS中。随着战争结束后,英国皇家空军在Lulsgate 15 1946年4月停止了训练,下个月7 FIS离开机场,并加入了中央飞行学校在皇家空军小Rissington。英国皇家空军最终于1946年10月25日放弃了Lulsgate。

Lulsgate Bottom Airfield 

从1948年开始,该网站就是布里斯托尔滑翔俱乐部的所在地。1949年和1950年,布里斯托尔摩托车和轻型汽车俱乐部在一条名为Lulsgate Aerodrome的2英里(3.2公里)赛道上举办了赛车比赛,但由于规划和噪音问题在1950年搬到了一个名为Castle Combe Circuit的地方。。

布里斯托尔(Lulsgate)机场

Cambrian Airways Vickers Viscount于1963年装载

惠特彻奇机场在第二次世界大战后继续使用,但战后重型客机的引入使得跑道延伸非常可取。然而,由于附近的住宅区,惠特彻奇很难。 1955年6月,运输和民航部长同意将Lulsgate机场出售给布里斯托尔公司,以便在那里开发新机场。布里斯托尔滑翔俱乐部搬到了格洛斯特郡的Nympsfield。

除了55,000英镑的购买价格外,该市在1958年还花费了20万英镑用于建设码头和其他开发项目。 1957年4月中旬,所有空中交通都从惠特彻奇转移到新机场。以布里斯托尔(Lulsgate)机场的名义,它于1957年5月1日由肯特公爵夫人玛丽娜公主正式开放。在机场的第一年,它被33,000人使用。布里斯托尔和威塞克斯飞机俱乐部也搬到了Lulsgate。

1962 年建造了一个新的控制塔,并且在1965年,跑道被延长并且延伸到终端。在1968年新的5000平方英尺(460米2)货物中转棚构建。1974年,航空公司法院线坍塌,导致乘客数量下降。

1965年,航空贸易商Carvair和Airspeed大使的尾巴

到1980年,尽管有17家包机航空公司在机场运营,但它正在亏损。莱斯威尔逊在那一年接任总经理一职,直到他于1995年11月在一次车祸中去世; 在此期间,机场随后的大部分强劲复苏归功于他。机场在1981/82财政年度重新获利,到1983/84,利润为50万英镑。 1984年,增加了一个国际候机室,免税商店和24小时空中酒吧。

1986年的“机场法”要求每个营业额超过100万英镑的市政机场都要成为一家公共有限公司。 1987年4月1日,布里斯托尔市议会将机场的运营和净资产转移到布里斯托尔机场公司。该委员会保留了公司的全部所有权。但是,根据该法案的条款,只要地方当局保留多数股权,公司就资本项目融资的能力就会受到限制。

1988年,机场开辟了一个新的广场区。 1994年,批准了新航站楼的规划申请。在计划的其他项目中,理事会决定出售机场的多数股权,以便取消“机场法”对筹集必要资金的限制。

布里斯托国际机场

2008年航站楼办理登机手续区布里斯托尔机场的终端

1997年中期,机场的名称改为布里斯托尔国际机场。 1997年11月,购买机场公司51%股权的中标者被披露为FirstBus。其余49%由理事会保留。新航站楼的工作已经开始; 它于2000年3月开放,耗资2700万英镑。 2000年,乘客人数首次超过200万。建造了一个新的控制塔,A38公路被改道以迎合安装第3类仪表着陆系统 ; 这些项目于2001年完成。

2001年1月,机场以1.98亿英镑的价格购买,由Macquarie Bank和Cintra的合资企业购买,后者是Ferrovial集团的一部分。Ferrovial公司出售其50%的份额,麦格在2006年所述的安大略教师退休金计划在2002年和2009年由两种相当大的份额购买,

2001年5月,低成本航空公司Go Fly将布里斯托尔机场作为斯坦斯特德之后的第二个基地。 2002年乘客数量超过300万,主要是由于Go的到来。EasyJet在2002年购买了Go,在2003年接管了基地并继续在目的地的快速增长。 2005年5月,美国大陆航空公司推出从布里斯托尔直达航班纽瓦克与波音757飞机,虽然这不再在2010年11月

2006年11月至2007年3月期间铺设了新的沥青跑道表面,耗资1700万英镑。在此期间,12月29日和1月3日,在临时路面的潮湿条件下发生了四起减少制动作用的事件,其中两架飞机离开了跑道。从1月5日起,由EasyJet领导的十家航空公司取消或改道了他们的布里斯托尔航班。机场于1月7日关闭了跑道,在地面划出沟槽以改善径流,第二天航班恢复。

瑞安航空于2007年在机场建立了基地。 2008年,乘客人数达到600万。