阿马里洛机场三字码 AMA
阿马里洛机场简介
| 中文名称：阿马里洛机场 | 机场三字码：AMA |
| 英文名称：Rick Husband Amarillo International Airport | 机场四字码：KAMA |
| 国家/地区：美国(United States) | 时区：UTC -5 |
| 所属区域：得克萨斯(Texas )-阿马里洛(Amarillo) | 海关机场：是 |
| 详细地址：10801 Airport Blvd, Amarillo, TX 79111 | 联系电话：(806) 335-1671 |
| 银行信息：Closed on Saturday and Sunday. | |
瑞克丈夫
阿马里洛国际机场
阿马里洛德克萨斯州机场卫星照片1997.jpg
国际航空运输协会 ： AMA 国际民航组织 ： KAMA FAA 盖子 ： AMA
概要
机场类型上市
所有者阿马里洛市
操作者阿马里洛机场部
供应得克萨斯州阿马里洛
海拔AMSL3,607英尺/ 1,099.4米
坐标35°13'10“N 101°42'21”W 坐标 ： 35°13'10“N 101°42'21”W
网站http://airport.amarillo.gov
跑道
方向长度表面
FT米
4/2213,5024115具体
13/3179012408具体
统计（2007年，2015年，2016年）
飞机运营（2007年）98058
基于飞机（2016年）44
乘客总数（2015）679653
USGS 2006年空中照片
Rick Husband阿马里洛国际机场 （ IATA ： AMA ， ICAO ： KAMA ， FAA LID ： AMA ）是位于美国 德克萨斯州 Potter and Randall县的Amarillo市中心以西六英里（10公里）处的公共机场 。 2003年2月， NASA宇航员和阿马里洛当地人Rick Husband在哥伦比亚航天飞机失事中丧生，机场于2003年更名。
历史
乘客航空公司服务
1929年，哈罗德英语开设了英语领域 。那年， Transcontinental＆Western Air开始为阿马里洛提供客运航空服务。 1931年，阿马里洛在洛杉矶和纽约市之间的海岸到海岸线停靠，由洲际航空公司和西部航空公司使用福特Trimotor飞机运营。 航空公司的时间表指出，这项洲际航班可以在36小时内完成，每个方向在洛杉矶的路线上进行“夜间停靠” - 亚利桑那州金曼 - 亚利桑那州温斯洛 - 阿尔伯克基 - 阿马里洛 - 威奇托 - 堪萨斯城- 圣路易斯 - 印第安纳波利斯 - 哥伦布，俄亥俄州 - 匹兹堡 - 费城 - 纽约市（通过纽瓦克机场 ）。 Transcontinental＆Western Air（ TWA ）最终更名为Trans World Airlines ，后者继续为Amarillo服务多年。
在后来的几年里， Braniff国际 ， 中央航空公司和接班人Frontier Airlines（1950-1986）以及美国大陆航空公司开始为阿马里洛服务。 1957年4月的官方航空公司指南 （OAG）列出了23个工作日的班次：Braniff有11班，TWA有8班，Central有两班，Continental有两班。 跨德克萨斯航空公司 （TTa，后来更名为德克萨斯国际 ）也开始为机场服务。 Trans World Airlines运营的航班有威奇托，堪萨斯城，圣路易斯，芝加哥，阿尔伯克基，拉斯维加斯和洛杉矶。 1960年，TWA通过洛克希德星座特技飞机将所有航班运营到阿马里洛。 到1961年，大陆航空服务机场与英国制造的维克斯Viscount涡轮螺旋桨飞行阿马里洛 - 拉伯克 - 达拉斯爱场以及阿马里洛 - 拉博克 - 米德兰/敖德萨 - 圣安吉洛 - 奥斯汀 - 休斯敦霍比机场服务。 1966年，布兰妮夫经洛克希德L-188伊莱克特拉涡轮螺旋桨发动机服务不间断（也直接通过拉伯克）到达达拉斯爱场 ，并直接通过科罗拉多斯普林斯前往丹佛。 到1967年，Braniff与东方航空公司合作，在亚特兰大 - 伯明翰 - 孟菲斯 - 小石城 - 塔尔萨 - 俄克拉荷马城 - 阿马里洛 - 丹佛每日往返路线中，通过阿马里洛在亚特兰大和丹佛之间运营飞机Electra propjet服务。 。 同样在1967年，中央航空公司为阿马里洛提供道格拉斯DC-3道具飞机和康维尔600涡桨飞机，直接服务于博格，德克萨斯州，丹佛，堪萨斯城，自由党，堪萨斯州，奥克拉荷马市，普韦布洛，CO，托皮卡和威奇托。 Frontier Airlines收购并与Central合并后，在科罗拉多州，俄克拉荷马州和阿肯色州的多个目的地通过中途停靠站运营Convair 580涡轮螺旋桨飞机，前往丹佛和孟菲斯。 1960年代中期，德克萨斯航空公司开始服务机场， Convair 240通用飞机飞行阿马里洛 - 拉伯克 - 阿比林 - 奥斯汀 - 休斯敦霍比机场服务。
1964年，第一架飞往阿马里洛的定期喷气机服务由Trans World Airlines航空公司运营。到1966年，TWA以波音727-100和Convair 880喷气机服务机场，直飞阿尔伯克基和威奇托，并且直飞，不改变飞机喷气服务到堪萨斯城，洛杉矶， 纽约拉瓜迪亚机场 ，匹兹堡，圣路易斯和旧金山。 1967年，TWA从阿马里洛飞往洛杉矶国际机场不停地飞行波音727飞机 。 到1983年，TWA停止了所有进入机场的航班，从而结束了在阿马里洛超过50年的客运服务。
到1968年，Braniff International已经将波音727-100和英国飞机公司 BAC One-Eleven喷气机引入机场。 此时，布兰妮夫经营不间断的727次航班飞往丹佛，还通过拉博克的一站，直达达拉斯爱田 （DAL），除了每天通过BAC One-Eleven双人直升机飞往DAL，还每日运营BAC One - 在阿马里洛 - 俄克拉荷马城 - 塔尔萨 - 堡垒史密斯，AR - 小石城 - 孟菲斯的路由上提供一对一服务。 后来， 布兰妮夫从机场直飞达拉斯/沃斯堡国际机场 （DFW），运营不间断的波音727-100和波音727-200航班。 大陆航空也开始喷气服务，并于1971年运营波音727-200和道格拉斯DC-9-10航班，航线为阿马里洛 - 拉博克 - 达拉斯爱田 ; 阿马里洛 - 拉伯克 - 米德兰/敖德萨 - 休斯顿洲际机场和阿马里洛 - 拉伯克 - 米德兰/敖德萨 - 埃尔帕索 - 洛杉矶（ 洛杉矶 ）。 大陆航空将随后结束其阿马里洛航空服务，但随后在1982年该航空公司与德克萨斯国际合并后返回。
到1978年， 德克萨斯国际公司直接运营道格拉斯DC-9-10和麦克唐纳道格拉斯DC-9-30喷气式客机，直飞达拉斯/沃斯堡，丹佛，圣安东尼奥和拉伯克，并直飞德克萨斯州的DC-9服务机场和休斯顿洲际机场 （IAH），以及德克萨斯州麦卡伦，德克萨斯州麦卡伦和博蒙特/阿瑟港的科珀斯克里斯蒂机场的多站停飞航班。 同样在1978年， 西南航空公司开始为达拉斯爱 乐队提供不间断的波音737-200服务。 过去经营主线喷气机服务的其他航空公司包括美国航空公司的波音727-100 ， 波音727-200 ， 福克100和麦克唐纳道格拉斯MD-80直达达拉斯/沃斯堡， 美国 大陆航空公司继1982年与德克萨斯国际公司合并后）与道格拉斯DC-9-10和麦克唐纳道格拉斯DC-9-30直达奥斯汀和丹佛以及一站式DC-9服务到休斯敦洲际和达美航空与波音达拉斯/沃斯堡的737-200次直通车。 阿斯彭航空公司还在过去使用喷气机服务进入阿马里洛， 英国航空航天 公司BAe 146-100型飞机独立飞行，后来作为联合快车飞往丹佛的直飞航班。
航空公司航站楼和机场名称改变
1952年机场名称改为阿马里洛航空总站 。 在1968年相邻的阿马里洛空军基地停用后，一部分成为阿马里洛航空总站的一部分。 为美国空军战略空军司令部基地建造的主要仪表跑道长达13502英尺（4,115米），是美国最长的商业跑道之一，目前仍用于军事训练。 在20世纪70年代中期，该机场被当时的西德国家航空公司Deutsche Lufthansa AG用于喷气式飞机培训。 1976年，机场在美国海关入境口岸办公室开放后更名为阿马里洛国际机场 。
原英国现场航站楼于1997年改建为由德克萨斯航空历史协会维护的博物馆。 这座博物馆失去了与阿马里洛市的租约，现在位于主跑道东南部的建筑物，正式名称为阿特伯利谷物。 原始机场的名字在位于通用航空候机楼附近的当地餐厅英国场馆内进行纪念。
2003年，机场航站楼被重新转让给NASA宇航员Rick Husband ， 哥伦比亚号航天飞机 STS-107号任务的指挥官和一名阿马里洛人。 当哥伦比亚在2003年2月1日重新入境时瓦解后，丈夫和他的船员遇害。
该航站楼经历了由Reynolds，Smith＆Hills和Shiver Megert and Associates公司设计的5,220万美元的改造工程，并于2011 年完工。
阿马里洛领域/阿马里洛军队机场（1942-6）
该基地于1942年4月成立，作为第四技术培训区的基础培训中心和技术学校，并于1942年9月开始在那里开始培训。 1945年10月中旬，所有培训站到被重新指定为技术训练司令部的东部技术训练司令部。 ： 33此时阿马里洛专门为B-17飞行堡垒和B-29超级 堡垒机师进行了训练。 ： 39基地于1946年9月15日关闭。
阿马里洛空军基地（1951-68）
20世纪60年代阿马里洛空军基地的基地大门
1951年3月1日， 空军训练司令部启动阿马里洛空军基地作为技术培训基地，提供飞机和发动机机械师培训。 第3320个技术培训联队成立，负责监督这些培训活动。 ： 73 1959年，第3320技术训练联队被重新命名为阿马里洛技术训练中心，并于1959年7月15日在阿马里洛成立了一个实地训练中队。 ： 122
1965年初，ATC开始计划关闭其在阿马里洛的作战行动并将其设施转移给防空司令部 。 ： 160
1966年2月，在拉克兰空军基地的基础训练学校爆发脊髓性脑膜炎之后 ，在阿马里洛成立了第3330基础军事训练学校。 由于美国空军继续扩大以满足越南战争的需求，阿马里洛继续进行基础训练，直到基地关闭。 ： 162
1959年1月5日， 战略空军司令部 （SAC）在阿马里洛空军基地建立了第4128战略部队 ，并将其分配给第47空军部队 。 1959年7月，第4128战略部队被分配到第810空军部队 。 该机翼于1960年2月1日投入使用，当时由第15 轰炸机中队组成的第718轰炸机中队移至阿马里洛。 1962年7月1日，机翼被重新分配到第22空军司 。 1963年2月1日，4128号被重新启用的第461轰炸机翼重装 （461st BW）所取代，后者承担了其任务，人员和装备。
1968年3月25日，第461轰炸机联队被停用，其飞机被重新分配给其他SAC部队。 作为失效的一部分，阿马里洛空军基地于1968年12月31日关闭。 ： 174该基地于1971年2月16日转入平民控制。 ： 186
美国航天局航天飞机（SCA）访问
2007年7月1日， 亚特兰蒂斯号航天飞机在美国国家航空航天局 波音747 航天飞机 （SCA）上从爱德华兹空军基地运往佛罗里达州时停在机场，这是穿梭到商业区的少数人之一飞机场。 短暂停留后，它飞到了Offutt空军基地 。
2009年，机场再次被美国宇航局波音747 SCA用作加油站。 9月20日， 探索航天飞机从爱德华兹空军基地运到佛罗里达肯尼迪航天中心 ，在阿马里洛，Ft.Worth的Carswell空军基地和路易斯安那州的Barksdale空军基地停靠。
设施和飞机
里克丈夫阿马里洛国际机场占地3,547 英亩 （1,435 公顷 ），并有两条混凝土 跑道 ：4/22是13,502英尺×200英尺（4,115米×61米），13/31英尺是7,901英尺×150英尺（2,408米×46米） ）。 2007年，机场拥有98,058架飞机，平均每天有268架次： 军事用途占48％， 通用航空占29％， 空中出租车占14％， 预定商业占9％。 2016年11月，该机场共有44架飞机：20架单引擎，15架多引擎，8 架喷气式飞机和1 架直升机 。 Leading Edge Corporation在机场设有飞机喷漆设施; 许多美国航空公司和联合航空公司的喷气客机都在那里画。